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1950' Austin Atlantic
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£35,000Publicado 20 junio 2025ID: CuMulo
Caducado
hace 5 meses, 2 semanas
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Information from the owner
Carrocería: Cabriolet
Edad: 75 años
Combustible: Gasolina
Color exterior: Negro
Electrónica: Radio AM/FM
Comentarios del vendedor sobre 1950' Austin Atlantic
1949 Austin Atlantic Convertibbleregistration Número: PXS388
Número de chasis: BD2-L/ 38234 Este es uno de un par, este automóvil está en crema con el otro en azul Ming. Se compró en Australia en condiciones totalmente libres de podredumbre y corrosión. Sin embargo, este automóvil tenía un cuerpo de una restauración exhaustiva para que me guste. El automóvil presentaba detalles de alta minuto, con un parabrisas envuelto, compuesto por una sección central de vidrio plano con pequeños paneles de extremo curvo. Las alas delanteras (guardabarros) lucían gemelos "volando un" adornos de capucha y barrieron a una cola redondeada, con lanchas que encerraban las ruedas traseras. Se incorporó una viga principal montada en el centro, el faro, el faro se integró en la rejilla de entrada de aire de estilo de letra, y el lujo de lujo de las ventanas y el capó con alimentación hidráulica (la parte superior convertible), "indicadores parpadeantes" (parpadeadores) en lugar de los tránseles (al menos para el mercado de los Estados Unidos) y la opción de pasar la opción de EKCO o HMV Autocrat Radios.this Austin A90 Atlantic Atlantic es una opción de alquilar EKCO de Ekco o HMV Autocrat. Qué impresión tuvo hace sesenta años cuando apareció en las carreteras y bulevares de Estados Unidos. Con su capucha curva, tres faros, franja de campana cromada, parabrisas curvado y rastrillado, guardabarros de sobre de barrido, ruedas traseras falsificadas y elegante cuarta ciego convertible, estaba muy por delante de su tiempo en 1950 y todavía se ve como un auto conceptual de autos que de alguna manera se ha encontrado en la calle. Sus colores, un tono azul verdoso brillante de aguas tropicales establecidas contra el cuero azul oscuro con tuberías blancas y una parte superior convertible azul oscuro son emblemáticos del entusiasmo y el optimismo de los primeros años de la posguerra. La compañía de Sir Herbert Austin lo imaginó específicamente para atraer al mercado estadounidense, dándole duales espejos externos, neumáticos de pared blanca con hubcaps y anillos de acabado cromado, caras de calibre de oro, asientos para cinco con un asiento de banco delantero dividido 60-40 y, por alguna razón, solo conocida a los diseñadores británicos, dos cajas de guantes en el tablero. Su válvula superior de 88 hp de 2660cc cuatro más tarde demostró su temple como la planta de energía para el primer Austin-Healey 100/ 4s. Con el cuerpo fuera del chasis estaba volado y refinado como nuevo. Del mismo modo, los paneles del cuerpo fueron disparados y toda la corrosión atendida. La lista de restauración es demasiado larga para entrar aquí, pero es suficiente para decir que incluye todo excepto las partes internas diferenciales, ya que se descubrió que estaba en perfecto orden como estaba. El minucioso trabajo de reensamblaje se llevó a cabo para llevar el automóvil al maravilloso estándar en el que lo encontramos hoy. Además de la reconstrucción completa, la hidráulica se actualizaron para las ventanas del techo y la puerta con medidores gemelos debajo del capó que dispacha la presión hidráulica. El motor está completamente reconstruido, al igual que la caja de engranajes, los frenos, un recambio completo y casi cualquier otra cosa que uno pueda imaginar. Ambos autos que tenemos a la venta están cerca de perfectos. Se gastaron más en este proyecto de lo que el propietario verá de nuevo y ahora necesita vender el par debido al inicio de la vejez. El auto viene con un archivo masivo de factura e historia que muestra el trabajo que ha entrado en él y también un certificado de herencia que muestra que coincide con números.
Red Radiator Recon Motor Recon Cartbs ME ENCENDIDO Bomba de gasolina eléctrica Pistones nuevos con anillos Gran extremo y cojinetes de la red de alimentación nueva Cilindro de la bomba de aceite Cilindro Válvulas pesadas nuevas y resortes Rebuild con nuevas juntas y sellos.
Caja de cambios Limpieza de rayas Reconstruye nuevas juntas de rodamientos y sella aceite.
Conjunto de embrague de Recon.
Nuevo eje de apoyo instalado.
Diff eliminó reconstruir nuevas juntas y sellar nuevos aceite.
Las unidades de suspensión trasera de Recon se ajustan a todos los nuevos cojinetes de ruedas.
Las unidades de suspensión delantera de Recon se ajustan a todos los nuevos frenos de ruedas de ruedas.
Reparaciones a la explosión del chasis y repintado negro,
Cuerpo Pequeñas reparaciones a los paneles y reemplazó el tiro fino con el blanco viejo y repintado de blanco antiguo.
5 neumáticos y bañeras de perelli de pared negra nuevas.
Complete re -cableado.
Recon Radio y una unidad de CD de ajuste.
Reconocer todos los medidores.
Todas las alfombras nuevas hechas y equipadas.
Nuevo mohair capó instalado enlace de campana de reconocimiento.
Sistema hidráulico revisado.
MOT hecho en el momento de la reconstrucción.
Todas las luces reconocen.
Recibe todos los recortes.
Limpie el tanque de gasolina.
Ajuste el nuevo sistema de escape.
Recoger columna y caja.
Reemplace los extremos de la barra de comercio.
Número de cuerpo original en el motor de placa
OHV 4 cilindros en línea
Diebe: 87. 3 mm
Accionamiento: 111. 1 mm
Desplazamiento: 2, 660cc
Relación de compresión: 7. 5 a 1
Carburadores: Twin Su
Salida de energía: 88bhp a 4000 rpm
Actuación
Velocidad máxima: 92. 5 mph
Acelerarse 0-60 mph: 16. 6 segundos
AFC: 22mpg
Frenos
11 pulgadas de batería F&R
Frente: Hidráulica, Girling
Trasero: mecánico (hidráulico de 1951)
Área de revestimiento de fricción: 133sqin
Transmisión
Tracción trasera
Embrague: placa seca simple de Borg & Beck
Ratios- top: 3. 67, 3 °: 5. 18,
2do: 8. 25, 1er: 13. 65
Prop Hardy: Hardy Spicer Open
Drive final: bisel espiral
Construcción
Bañera de acero presionada soldada a la sección hueca de chasis de acero.
Frente: bobina independiente y bisos
Trasero: eje de haz vivo, manantiales de hoja semielípticos
Ampliar absorbentes: Hidráulico Armstrong
Gobierno
Burman Cam and Peg
Círculo de giro: 39 pies
Gira el bloqueo al bloqueo: 2. 5
Ruedas
Acero presionado de 16 pulgadas
5. 50 x 16 pulgadas Crossply neumáticos
Dimensiones y peso
Distancia entre ejes: 8 pies 0in
Pista - Frente: 4ft 5. 1in
Pista - trasera: 4ft 7. 5in
Longitud total: 14ft 9. 1in
Ancho general: 5 pies 10 pulgadas
Altura total: 5 pies 0 pulgadas
Aparte del suelo: 6. 5in
Peso no abundante: 26. 5CWT
Tanque de combustible: 12. 5gals
Producción
1949-52 (convertible)
1950-52 (salón) Longbridge, Coventry
7. 981 producido Richard Biddulph.
Ventas y valoraciones
Vintage & Prestige of Northampton Ltd. Usando el botón a continuación
- Detalles Aboveshowroom:
2 Ryehill CT, Lodge Farm Industrial Estate, Northampton Nn5 7uaviewings y visitas estrictamente solo con cita previa. Tenemos almacenamiento a largo plazo en el sitio para más de 200 autos con seguridad de 24 horas y entrega de remolques cubiertos a clientes en cualquier lugar de Europa.
Número de chasis: BD2-L/ 38234 Este es uno de un par, este automóvil está en crema con el otro en azul Ming. Se compró en Australia en condiciones totalmente libres de podredumbre y corrosión. Sin embargo, este automóvil tenía un cuerpo de una restauración exhaustiva para que me guste. El automóvil presentaba detalles de alta minuto, con un parabrisas envuelto, compuesto por una sección central de vidrio plano con pequeños paneles de extremo curvo. Las alas delanteras (guardabarros) lucían gemelos "volando un" adornos de capucha y barrieron a una cola redondeada, con lanchas que encerraban las ruedas traseras. Se incorporó una viga principal montada en el centro, el faro, el faro se integró en la rejilla de entrada de aire de estilo de letra, y el lujo de lujo de las ventanas y el capó con alimentación hidráulica (la parte superior convertible), "indicadores parpadeantes" (parpadeadores) en lugar de los tránseles (al menos para el mercado de los Estados Unidos) y la opción de pasar la opción de EKCO o HMV Autocrat Radios.this Austin A90 Atlantic Atlantic es una opción de alquilar EKCO de Ekco o HMV Autocrat. Qué impresión tuvo hace sesenta años cuando apareció en las carreteras y bulevares de Estados Unidos. Con su capucha curva, tres faros, franja de campana cromada, parabrisas curvado y rastrillado, guardabarros de sobre de barrido, ruedas traseras falsificadas y elegante cuarta ciego convertible, estaba muy por delante de su tiempo en 1950 y todavía se ve como un auto conceptual de autos que de alguna manera se ha encontrado en la calle. Sus colores, un tono azul verdoso brillante de aguas tropicales establecidas contra el cuero azul oscuro con tuberías blancas y una parte superior convertible azul oscuro son emblemáticos del entusiasmo y el optimismo de los primeros años de la posguerra. La compañía de Sir Herbert Austin lo imaginó específicamente para atraer al mercado estadounidense, dándole duales espejos externos, neumáticos de pared blanca con hubcaps y anillos de acabado cromado, caras de calibre de oro, asientos para cinco con un asiento de banco delantero dividido 60-40 y, por alguna razón, solo conocida a los diseñadores británicos, dos cajas de guantes en el tablero. Su válvula superior de 88 hp de 2660cc cuatro más tarde demostró su temple como la planta de energía para el primer Austin-Healey 100/ 4s. Con el cuerpo fuera del chasis estaba volado y refinado como nuevo. Del mismo modo, los paneles del cuerpo fueron disparados y toda la corrosión atendida. La lista de restauración es demasiado larga para entrar aquí, pero es suficiente para decir que incluye todo excepto las partes internas diferenciales, ya que se descubrió que estaba en perfecto orden como estaba. El minucioso trabajo de reensamblaje se llevó a cabo para llevar el automóvil al maravilloso estándar en el que lo encontramos hoy. Además de la reconstrucción completa, la hidráulica se actualizaron para las ventanas del techo y la puerta con medidores gemelos debajo del capó que dispacha la presión hidráulica. El motor está completamente reconstruido, al igual que la caja de engranajes, los frenos, un recambio completo y casi cualquier otra cosa que uno pueda imaginar. Ambos autos que tenemos a la venta están cerca de perfectos. Se gastaron más en este proyecto de lo que el propietario verá de nuevo y ahora necesita vender el par debido al inicio de la vejez. El auto viene con un archivo masivo de factura e historia que muestra el trabajo que ha entrado en él y también un certificado de herencia que muestra que coincide con números.
Red Radiator Recon Motor Recon Cartbs ME ENCENDIDO Bomba de gasolina eléctrica Pistones nuevos con anillos Gran extremo y cojinetes de la red de alimentación nueva Cilindro de la bomba de aceite Cilindro Válvulas pesadas nuevas y resortes Rebuild con nuevas juntas y sellos.
Caja de cambios Limpieza de rayas Reconstruye nuevas juntas de rodamientos y sella aceite.
Conjunto de embrague de Recon.
Nuevo eje de apoyo instalado.
Diff eliminó reconstruir nuevas juntas y sellar nuevos aceite.
Las unidades de suspensión trasera de Recon se ajustan a todos los nuevos cojinetes de ruedas.
Las unidades de suspensión delantera de Recon se ajustan a todos los nuevos frenos de ruedas de ruedas.
Reparaciones a la explosión del chasis y repintado negro,
Cuerpo Pequeñas reparaciones a los paneles y reemplazó el tiro fino con el blanco viejo y repintado de blanco antiguo.
5 neumáticos y bañeras de perelli de pared negra nuevas.
Complete re -cableado.
Recon Radio y una unidad de CD de ajuste.
Reconocer todos los medidores.
Todas las alfombras nuevas hechas y equipadas.
Nuevo mohair capó instalado enlace de campana de reconocimiento.
Sistema hidráulico revisado.
MOT hecho en el momento de la reconstrucción.
Todas las luces reconocen.
Recibe todos los recortes.
Limpie el tanque de gasolina.
Ajuste el nuevo sistema de escape.
Recoger columna y caja.
Reemplace los extremos de la barra de comercio.
Número de cuerpo original en el motor de placa
OHV 4 cilindros en línea
Diebe: 87. 3 mm
Accionamiento: 111. 1 mm
Desplazamiento: 2, 660cc
Relación de compresión: 7. 5 a 1
Carburadores: Twin Su
Salida de energía: 88bhp a 4000 rpm
Actuación
Velocidad máxima: 92. 5 mph
Acelerarse 0-60 mph: 16. 6 segundos
AFC: 22mpg
Frenos
11 pulgadas de batería F&R
Frente: Hidráulica, Girling
Trasero: mecánico (hidráulico de 1951)
Área de revestimiento de fricción: 133sqin
Transmisión
Tracción trasera
Embrague: placa seca simple de Borg & Beck
Ratios- top: 3. 67, 3 °: 5. 18,
2do: 8. 25, 1er: 13. 65
Prop Hardy: Hardy Spicer Open
Drive final: bisel espiral
Construcción
Bañera de acero presionada soldada a la sección hueca de chasis de acero.
Frente: bobina independiente y bisos
Trasero: eje de haz vivo, manantiales de hoja semielípticos
Ampliar absorbentes: Hidráulico Armstrong
Gobierno
Burman Cam and Peg
Círculo de giro: 39 pies
Gira el bloqueo al bloqueo: 2. 5
Ruedas
Acero presionado de 16 pulgadas
5. 50 x 16 pulgadas Crossply neumáticos
Dimensiones y peso
Distancia entre ejes: 8 pies 0in
Pista - Frente: 4ft 5. 1in
Pista - trasera: 4ft 7. 5in
Longitud total: 14ft 9. 1in
Ancho general: 5 pies 10 pulgadas
Altura total: 5 pies 0 pulgadas
Aparte del suelo: 6. 5in
Peso no abundante: 26. 5CWT
Tanque de combustible: 12. 5gals
Producción
1949-52 (convertible)
1950-52 (salón) Longbridge, Coventry
7. 981 producido Richard Biddulph.
Ventas y valoraciones
Vintage & Prestige of Northampton Ltd. Usando el botón a continuación
- Detalles Aboveshowroom:
2 Ryehill CT, Lodge Farm Industrial Estate, Northampton Nn5 7uaviewings y visitas estrictamente solo con cita previa. Tenemos almacenamiento a largo plazo en el sitio para más de 200 autos con seguridad de 24 horas y entrega de remolques cubiertos a clientes en cualquier lugar de Europa.
