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1950' Austin Atlantic
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£35,000Publié 20 Juin 2025ID: CuMulo
Périmée
il y a 5 mois, 2 semaines
il y a 5 mois, 2 semaines
Information from the owner
Corps: Cabriolet
Âge: 75 années
Carburant: Essence
Couleur de la carrosserie: Noir
Électronique: Radio AM / FM
Commentaires du vendeur sur 1950' Austin Atlantic
1949 Austin Atlantic ConvertibleRegistration Numéro: PXS388
Numéro de châssis: BD2-L / 38234 Ceci est l'une d'une paire, cette voiture étant en crème avec l'autre en bleu Ming.Churated en Australie en état totalement rot et sans corrosion. Cette voiture avait néanmoins un corps de restauration exhaustive pour aimer le nouveau. Avec l'édit gouvernemental de "exporter ou mourir", et l'acier n'a été attribué qu'à ceux qui ont généré des revenus indispensables, l'Atlantique a été conçu spécifiquement pour plaire aux goûts nord-américains. La voiture comportait des détails à la minute, avec un pare-brise enveloppant, composé d'une section centrale plate avec de minuscules panneaux d'extrémité incurvés. Les ailes avant (ailes) arboraient des ornements de capot jumeaux "volant un" et ont balayé une queue arrondie, avec des parsets entourant les roues arrière. Une troisième montée centralement, le faisceau principal, le phare a été intégré à la calandre d'admission d'air de style lettre de lettres, puis le luxe de luxe des fenêtres et du capot convertibles), des "indicateurs clignotants" (blinkers) plutôt que des traficateurs, (pour le marché des États-Unis au moins) et l'option de l'EKCO ou du HMV Radios.This AUSTIN Pensez à quelle impression il avait il y a soixante ans quand il est apparu sur les autoroutes et boulevards américains. Avec sa capuche incurvée, trois phares, sa bande de capuche chromée, son pare-brise incurvé et ratissé, des ailes d'enveloppe de balayage, des roues arrière à jupes et un haut de bœuf aveugle élégant, il était bien en avance sur son temps en 1950 et ressemble toujours à un concept de voiture de spectacle automatique qui a trouvé son chemin dans la rue. Ses couleurs, une teinte bleu vert vif d'eaux tropicales fixées contre le cuir bleu foncé avec une tuyauterie blanche et un haut cabriolet bleu foncé sont emblématiques de l'enthousiasme et de l'optimisme des premières années d'après-guerre. La société de Sir Herbert Austin a envisagé spécifiquement de plaire au marché américain, lui donnant des miroirs à l'extérieur à l'extérieur, des pneus à paroi blanche avec des marais et des anneaux de garniture chromés, des faces de jauge d'or, des sièges pour cinq avec un banc avant de 60 à 40 ans et, pour une raison quelconque connu uniquement pour les concepteurs britanniques, deux boîtes à gants dans le tableau de bord. Sa valve aérienne de 88 ch 2660cc quatre a prouvé plus tard son courage comme centrale pour le premier Austin-Healey 100/4. Avec le corps du châssis a été dynamité et remis en place comme neuf. De même, les panneaux de carrosserie ont été abattus et toute la corrosion s'occupait. La liste de restauration est beaucoup trop longue pour entrer ici, mais il suffit de dire inclus tout, sauf les internes différentiels, car il s'est avéré être un ordre parfait tel qu'il était. Le travail de réassemblage minutieux a ensuite été entrepris pour amener la voiture à la merveilleuse norme dans laquelle nous le trouvons aujourd'hui. En plus de la reconstruction complète, l'hydraulique a été améliorée pour les fenêtres du toit et des portes avec des jauges jumelles sous le capot conduisant la pression hydraulique. Le moteur est entièrement reconstruit tout comme la boîte de vitesses, les freins, un recâblage complet et à peu près tout ce que l'on pourrait imaginer. Les deux voitures que nous avons à vendre sont presque parfaites.Far More a été dépensé sur ce projet, alors le propriétaire reviendra jamais et il a maintenant besoin de vendre la paire de la paire en raison du début de la vieillesse. La voiture est livrée avec un fichier massif Bill & History montrant le travail qui y est allé et aussi un certificat de patrimoine montrant qu'il correspond à des numéros.
Recon Radiateur Recon En moteur Recon Recon My My Electric Pesse Pump Pump Pistons avec des anneaux Big End et Roulements MAIN AIGNEZ UNE NOUVELLE POMME DE RECONNAGE DE RECONNAIRE NOUVELLE POMME DE NOUVELLES VALVES ET SEPRINGES RÉDUILLÉS ADU RÉPARÉS DE NOUVEAUX JOINS ET JOINTS.
Gearbox Striped nettoyée Reconstruire les nouveaux joints de roulements et sceller l'huile.
Recon Assemblage de l'embrayage.
Nouveau arbre d'hélice monté.
Diff a retiré nettoyée reconstruire de nouveaux joints et sceller le nouveau pétrole.
Les unités de suspension arrière de recondition s'adaptent à tous les nouveaux roulements de roue, reconstitue les freins.
Les unités de suspension avant de recons s'adaptent à tous les nouveaux roulements de roues, reconstitue les freins.
Réparations du châssis a tiré sur l'explosion et repeint noir,
Body Petit réparations dans les panneaux et remplacé avec un coup de feu fine et repeint le vieil anglais blanc anglais.
5 NOUVELLES pneus et baignoires Perelli de mur noir ajustées.
Compléter recâblé.
Recon Radio et ajuster l'unité CD.
Recon toutes les jauges.
Tous les nouveaux tapis fabriqués et équipés.
New Mohair Hood Fitud Recon Hood Linkage.
Système hydraulique révisé.
MOT fait au moment de la reconstruction.
Toutes les lumières se reconnaissent.
Recon toute la garniture.
Nettoyez le réservoir d'essence.
Montez un nouveau système d'échappement.
Recon Colonne et boîte de direction.
Remplacez les extrémités des tiges commerciales.
Numéro de corps d'origine sur le moteur de plaque
OHV 4 cylindres en ligne
Alésage: 87. 3 mm
TRAP: 111. 1 mm
Déplacement: 2, 660cc
Ratio de compression: 7. 5 à 1
Carburateurs: jumeau su
Sortie de sortie: 88 ch à 4000 tr / min
Performance
Vitesse maximale: 92. 5MPH
Accélément. 0-60 mph: 16. 6 secondes
AFC: 22MPG
Freins
11 dans les tambours F&R
Front: hydraulique, girling
Arrière: mécanique (hydraulique à partir de 1951)
Zone de doublure de friction: 133sqin
Transmission
Traction arrière
Embrayage: Borg & Beck Plaque sèche
Ratios - en haut: 3. 67, 3e: 5. 18,
2e: 8. 25, 1er: 13. 65
Arbre de propulse: Hardy Spicer Open
Drive final: biseau en spirale
Construction
Baignoire en acier pressé soudé à la section de boîte creuse Châssis en acier. Suspension
Front: bobine et triangle indépendants
Arrière: essieu à poutre vivante, ressorts à feuilles semi-leptiques
Amortisseurs: armstrong hydraulique
Pilotage
Caméra Burman et cheville
Cercle de virage: 39 pieds
Tourne le verrouillage pour verrouiller: 2. 5
Roues
16 pouces acier pressé
5. 50 x 16 pouces croisées
Dimensions et poids
Empattement: 8 pieds 0 pouces
Piste - Front: 4ft 5. 1in
Piste - arrière: 4ft 7. 5in
Longueur globale: 14 pieds 9. 1in
Largeur globale: 5 pieds 10 pouces
Hauteur globale: 5 pieds 0 pouces
Autorisation de terre: 6. 5in
Poids à linge: 26. 5cwt
Réservoir de carburant: 12. 5GALS
Production
1949-52 (convertible)
1950-52 (Salon) Longbridge, Coventry
7. 981 a produit Richard Biddulph.
Ventes et évaluations
Vintage et prestige de Northampton Ltd.Using le bouton ci-dessous
- Détails en haut:
2 Ryehill CT, Lodge Farm Industrial Estate, Northampton NN5 7UAViewings & Visits strictement par rendez-vous seulement s'il vous plaît. Nous avons un stockage à long terme sur place pour plus de 200 voitures avec une sécurité de sécurité et une livraison de remorque couvertes à 24 heures aux clients partout en Europe.
Numéro de châssis: BD2-L / 38234 Ceci est l'une d'une paire, cette voiture étant en crème avec l'autre en bleu Ming.Churated en Australie en état totalement rot et sans corrosion. Cette voiture avait néanmoins un corps de restauration exhaustive pour aimer le nouveau. Avec l'édit gouvernemental de "exporter ou mourir", et l'acier n'a été attribué qu'à ceux qui ont généré des revenus indispensables, l'Atlantique a été conçu spécifiquement pour plaire aux goûts nord-américains. La voiture comportait des détails à la minute, avec un pare-brise enveloppant, composé d'une section centrale plate avec de minuscules panneaux d'extrémité incurvés. Les ailes avant (ailes) arboraient des ornements de capot jumeaux "volant un" et ont balayé une queue arrondie, avec des parsets entourant les roues arrière. Une troisième montée centralement, le faisceau principal, le phare a été intégré à la calandre d'admission d'air de style lettre de lettres, puis le luxe de luxe des fenêtres et du capot convertibles), des "indicateurs clignotants" (blinkers) plutôt que des traficateurs, (pour le marché des États-Unis au moins) et l'option de l'EKCO ou du HMV Radios.This AUSTIN Pensez à quelle impression il avait il y a soixante ans quand il est apparu sur les autoroutes et boulevards américains. Avec sa capuche incurvée, trois phares, sa bande de capuche chromée, son pare-brise incurvé et ratissé, des ailes d'enveloppe de balayage, des roues arrière à jupes et un haut de bœuf aveugle élégant, il était bien en avance sur son temps en 1950 et ressemble toujours à un concept de voiture de spectacle automatique qui a trouvé son chemin dans la rue. Ses couleurs, une teinte bleu vert vif d'eaux tropicales fixées contre le cuir bleu foncé avec une tuyauterie blanche et un haut cabriolet bleu foncé sont emblématiques de l'enthousiasme et de l'optimisme des premières années d'après-guerre. La société de Sir Herbert Austin a envisagé spécifiquement de plaire au marché américain, lui donnant des miroirs à l'extérieur à l'extérieur, des pneus à paroi blanche avec des marais et des anneaux de garniture chromés, des faces de jauge d'or, des sièges pour cinq avec un banc avant de 60 à 40 ans et, pour une raison quelconque connu uniquement pour les concepteurs britanniques, deux boîtes à gants dans le tableau de bord. Sa valve aérienne de 88 ch 2660cc quatre a prouvé plus tard son courage comme centrale pour le premier Austin-Healey 100/4. Avec le corps du châssis a été dynamité et remis en place comme neuf. De même, les panneaux de carrosserie ont été abattus et toute la corrosion s'occupait. La liste de restauration est beaucoup trop longue pour entrer ici, mais il suffit de dire inclus tout, sauf les internes différentiels, car il s'est avéré être un ordre parfait tel qu'il était. Le travail de réassemblage minutieux a ensuite été entrepris pour amener la voiture à la merveilleuse norme dans laquelle nous le trouvons aujourd'hui. En plus de la reconstruction complète, l'hydraulique a été améliorée pour les fenêtres du toit et des portes avec des jauges jumelles sous le capot conduisant la pression hydraulique. Le moteur est entièrement reconstruit tout comme la boîte de vitesses, les freins, un recâblage complet et à peu près tout ce que l'on pourrait imaginer. Les deux voitures que nous avons à vendre sont presque parfaites.Far More a été dépensé sur ce projet, alors le propriétaire reviendra jamais et il a maintenant besoin de vendre la paire de la paire en raison du début de la vieillesse. La voiture est livrée avec un fichier massif Bill & History montrant le travail qui y est allé et aussi un certificat de patrimoine montrant qu'il correspond à des numéros.
Recon Radiateur Recon En moteur Recon Recon My My Electric Pesse Pump Pump Pistons avec des anneaux Big End et Roulements MAIN AIGNEZ UNE NOUVELLE POMME DE RECONNAGE DE RECONNAIRE NOUVELLE POMME DE NOUVELLES VALVES ET SEPRINGES RÉDUILLÉS ADU RÉPARÉS DE NOUVEAUX JOINS ET JOINTS.
Gearbox Striped nettoyée Reconstruire les nouveaux joints de roulements et sceller l'huile.
Recon Assemblage de l'embrayage.
Nouveau arbre d'hélice monté.
Diff a retiré nettoyée reconstruire de nouveaux joints et sceller le nouveau pétrole.
Les unités de suspension arrière de recondition s'adaptent à tous les nouveaux roulements de roue, reconstitue les freins.
Les unités de suspension avant de recons s'adaptent à tous les nouveaux roulements de roues, reconstitue les freins.
Réparations du châssis a tiré sur l'explosion et repeint noir,
Body Petit réparations dans les panneaux et remplacé avec un coup de feu fine et repeint le vieil anglais blanc anglais.
5 NOUVELLES pneus et baignoires Perelli de mur noir ajustées.
Compléter recâblé.
Recon Radio et ajuster l'unité CD.
Recon toutes les jauges.
Tous les nouveaux tapis fabriqués et équipés.
New Mohair Hood Fitud Recon Hood Linkage.
Système hydraulique révisé.
MOT fait au moment de la reconstruction.
Toutes les lumières se reconnaissent.
Recon toute la garniture.
Nettoyez le réservoir d'essence.
Montez un nouveau système d'échappement.
Recon Colonne et boîte de direction.
Remplacez les extrémités des tiges commerciales.
Numéro de corps d'origine sur le moteur de plaque
OHV 4 cylindres en ligne
Alésage: 87. 3 mm
TRAP: 111. 1 mm
Déplacement: 2, 660cc
Ratio de compression: 7. 5 à 1
Carburateurs: jumeau su
Sortie de sortie: 88 ch à 4000 tr / min
Performance
Vitesse maximale: 92. 5MPH
Accélément. 0-60 mph: 16. 6 secondes
AFC: 22MPG
Freins
11 dans les tambours F&R
Front: hydraulique, girling
Arrière: mécanique (hydraulique à partir de 1951)
Zone de doublure de friction: 133sqin
Transmission
Traction arrière
Embrayage: Borg & Beck Plaque sèche
Ratios - en haut: 3. 67, 3e: 5. 18,
2e: 8. 25, 1er: 13. 65
Arbre de propulse: Hardy Spicer Open
Drive final: biseau en spirale
Construction
Baignoire en acier pressé soudé à la section de boîte creuse Châssis en acier. Suspension
Front: bobine et triangle indépendants
Arrière: essieu à poutre vivante, ressorts à feuilles semi-leptiques
Amortisseurs: armstrong hydraulique
Pilotage
Caméra Burman et cheville
Cercle de virage: 39 pieds
Tourne le verrouillage pour verrouiller: 2. 5
Roues
16 pouces acier pressé
5. 50 x 16 pouces croisées
Dimensions et poids
Empattement: 8 pieds 0 pouces
Piste - Front: 4ft 5. 1in
Piste - arrière: 4ft 7. 5in
Longueur globale: 14 pieds 9. 1in
Largeur globale: 5 pieds 10 pouces
Hauteur globale: 5 pieds 0 pouces
Autorisation de terre: 6. 5in
Poids à linge: 26. 5cwt
Réservoir de carburant: 12. 5GALS
Production
1949-52 (convertible)
1950-52 (Salon) Longbridge, Coventry
7. 981 a produit Richard Biddulph.
Ventes et évaluations
Vintage et prestige de Northampton Ltd.Using le bouton ci-dessous
- Détails en haut:
2 Ryehill CT, Lodge Farm Industrial Estate, Northampton NN5 7UAViewings & Visits strictement par rendez-vous seulement s'il vous plaît. Nous avons un stockage à long terme sur place pour plus de 200 voitures avec une sécurité de sécurité et une livraison de remorque couvertes à 24 heures aux clients partout en Europe.
