1926' Austin Seven

Zur Auslieferung geben wir Ihnen einen tollen kleinen Wagen, der für die breite Masse gebaut wurde, einen Austin Seven AD von 1926 (das AD sollte ursprünglich für „ADventure“ stehen!). Dieses glänzende kleine Cabrio bietet Platz für vier oder sogar fünf Personen, wenn einer für den Rücksitz etwas kleiner ist. Es ist insgesamt in einem sehr guten Zustand, ist jedoch seit mehreren Jahren nicht mehr gelaufen, da ein Anlasser erforderlich war. Schauen wir uns die britische Version des Modells T an. Und alles von einem Unternehmen, das schließlich zur Gründung von Jaguar führen sollte. Äußeres: Eine Ganzstahlkarosserie wird von einer schwarzen Kühlereinfassung mit Austin-Emblem, einer Temperaturanzeige am Kühlerdeckel und einer Handkurbel geführt. Eine kleine Stahlplatte würde sozusagen als Stoßstange dienen und weist ein wenig Rost auf. Der Kühler wird auf beiden Seiten von geschwungenen schwarzen Kotflügeln flankiert, die sich schließlich in Trittbretter verwandeln und nach hinten in einen kleinen hinteren Kotflügel übergehen, der die hinteren Speichenräder umrahmt. Diese sind alle in Schwarz gehalten, genau wie die an der Stirnwand angebrachten Scheinwerfer direkt unter einem glänzenden Fensterrahmen. Die Karosserie ist komplett rostfrei und in Rot getaucht, von der Motorhaube über die Türen und Seitenwände bis hin zum Heck des Wagens, an dem ein Reserverad an einer weiteren schwarzen Stahlblechstoßstange befestigt ist. Oben befindet sich ein faltbares Segeltuchverdeck, das das gesamte Cockpit zur frischen Luft hin öffnet. Dies ist ein kontrastierender beigefarbener Stoff, der sich in sehr schönem Zustand befindet und über eine kleine Heckscheibe verfügt. Schön und ordentlich, ein Mini-Modell T und ausgesprochen britisch. Innenausstattung: Ein Auto mit Rechtslenkung und wirklich das erste Auto, das über ein 3-Pedal-Setup verfügt, das ein Benzinpedal, ein Bremspedal und eine Kupplung umfasst. (Bei den T-Modellen wurden Pedale zum Schalten verwendet und das Fahren war im Vergleich etwas verwirrend.) Die Türen sind mit glattem schwarzem Vinyl überzogen, ebenso wie die gepolsterten und aufgerollten Eimer im Bomberstil vorne und eine Bank hinten. Ein schlichtes schwarzes Vollmetall-Armaturenbrett beherbergt einige Instrumente und wird von einem großen Lenkrad mit einem fest in der Mitte platzierten Gashebel versehen. Auf dem schwarzen Teppich und den Gummiböden sehen wir eine Handbremse, die die Vorderradbremsen betätigt, während die Hinterradbremse dem Bodenpedal vorbehalten ist. Ein horizontaler Schalthebel reicht für die linke Hand des Fahrers. Ein Blick auf die Innenseite der Tischplatte zeigt einen schwarzen Rahmen und eine schlichte beige Leinwand darüber. Antriebsstrang Unter der Motorhaube befindet sich ein flotter kleiner 4-Zylinder-Flachkopfmotor mit einem Hubraum von 747 cm³, einer Leistung von 10,5 PS, einem 1-Zylinder-Vergaser und einem 3-Gang-Schaltgetriebe. Der gesamte Motorraum ist in einem gut erhaltenen Zustand und der Einlieferer gibt an, dass das Auto gut laufen wird, auch wenn er derzeit nicht anspringt, da ein neuer Anlasser benötigt wird. Auf der Rückseite befindet sich eine 4,4-Hinterachse. Untergestell Auf der Unterseite können wir etwas patinierte schwarze Farbe sehen, aber sehr wenig Rost. Vorne wird die Federung durch Querblattfedern gewährleistet, hinten durch viertelelliptische Blattfedern. An allen vier Ecken befinden sich mechanische Trommelbremsen und in der Mitte befinden sich 19-Zoll-Speichenräder. Die Abgasanlage ist in einem guten Zustand. Fahrverhalten Wie bereits erwähnt, benötigt es einen Anlasser, daher konnte ich nicht den Spaß daran haben, dieses Auto zu fahren. Fast jeder hat heute ein Auto, egal welcher Marke es ist, es ist das Beste von allen, sagt man. Nun, Sie können Ihren Austin Cowley und Ihren Essex Six behalten. Glauben Sie mir, mit meiner kleinen Trickkiste sind sie nicht dabei. Es ist ein Austin Seven, ein kleiner Baby-Austin. Das süßeste kleine Auto auf der Straße ... Aus einem 1932 geschriebenen und gesungenen Lied von Clarkson Rose, es fasst es gut zusammen. Man sieht es nicht oft im fröhlichen alten England, aber mit einem neuen Anlasser sorgt es für ein auffälliges Aussehen und jede Menge Fahrspaß. Cheerio!