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1926' Austin Seven

$18,500

Publié 12 Septembre 2023ID: oDmrPY

Périmée
il y a 1 année, 1 mois

Information from the owner

Corps: Cabriolet

Âge: 97 années

Kilométrage: 4103 km

Carburant: Essence

Transmission: Mécanique

Couleur de la carrosserie: Rouge

Commentaires du vendeur sur 1926' Austin Seven

En guise de consignation, une petite voiture géniale qui a été construite pour le grand public, nous vous offrons une Austin Seven AD de 1926 (on pensait que l'AD signifiait ADventure !). Ce petit cabriolet brillant peut accueillir 4 ou même 5 personnes si l'on est un peu plus petit pour la banquette arrière. Elle est dans un très bon état général, mais n'a pas roulé depuis plusieurs années car elle nécessitait un démarreur. Voyons la version britannique du modèle T. Et tout cela d'une entreprise qui mènera éventuellement à la création de Jaguar. Extérieur Une carrosserie entièrement en acier est dirigée par un contour de radiateur noir avec un badge Austin, un haut de radiateur avec jauge de température et une manivelle. Une petite plaque d'acier servirait de pare-chocs si vous préférez et montre un peu de rouille. De chaque côté du radiateur se trouvent des ailes noires tout en courbes qui finissent par se transformer en marchepieds et se déplacent vers l'arrière pour former une petite aile arrière encadrant les roues arrière à rayons. Ceux-ci sont tous présents en noir, tout comme les phares extérieurs pare-feu montés juste en dessous d’un cadre de fenêtre brillant. La carrosserie est entièrement exempte de rouille et est baignée de rouge, du capot aux portes et panneaux latéraux, en passant par l'arrière de la voiture qui a une roue de secours fixée à un autre pare-chocs en tôle d'acier noire. Au sommet se trouve une capote rabattable en toile qui ouvre tout le cockpit à l'air frais. Il s'agit d'une toile de couleur beige contrastée, en très bon état et comprenant une petite lunette arrière. Joli et bien rangé, un mini modèle T et résolument britannique. Intérieur Une voiture avec conduite à droite et vraiment la première voiture à utiliser une configuration à 3 pédales comprenant une pédale d'essence, une pédale de frein et un embrayage. (Les modèles T utilisaient des pédales pour changer de vitesse et sont quelque peu déroutants à conduire comparativement). Les portes sont recouvertes de vinyle noir lisse, tout comme les seaux rembourrés et repliés et roulés de style bombardier à l'avant et un banc à l'arrière. Un simple tableau de bord noir entièrement recouvert de métal abrite quelques instruments et est précédé d'un grand volant avec un levier d'accélérateur fermement placé en son centre. Sur la moquette noire et les sols en caoutchouc on aperçoit un frein à main qui actionne les freins avant, et le freinage arrière est réservé à la pédale au sol. Un levier de vitesses horizontal atteint la main gauche du conducteur. Une vue de l’intérieur du plateau révèle un cadre noir et une toile beige épurée au-dessus. Sous le capot se trouve un petit moteur 4 cylindres à tête plate qui mesure 747 cm3, il développe 10,5 ch, est alimenté par un carburateur à 1 barillet et dispose d'une transmission manuelle à 3 vitesses. L'ensemble du compartiment moteur est dans un état bien conservé et l'expéditeur déclare que même si elle ne démarre pas actuellement en raison de la nécessité d'un nouveau démarreur, la voiture fonctionnera bien. À l’arrière se trouve un essieu arrière de 4,4. Train de roulement Sur le dessous on peut voir un peu de peinture noire patinée mais très peu de rouille. À l'avant, la conduite est assurée par des ressorts à lames transversaux, et à l'arrière, par des ressorts à lames quarts elliptiques. Les freins à tambour mécaniques se trouvent aux 4 coins et se trouvent au centre des roues à rayons de 19 pouces. Le système d'échappement est en bon état. maniabilité Comme indiqué, elle a besoin d'un démarreur, je ne peux donc pas avoir le plaisir de conduire cette voiture. Presque tout le monde possède une voiture aujourd'hui. Quelle que soit sa marque, c'est la meilleure de toutes, disent-ils. Eh bien, vous pouvez garder votre Austin Cowley et votre Essex Six. Croyez-moi, ils ne sont pas dedans avec mon petit sac à malice. C'est une Austin Seven, un petit bébé Austin. La petite voiture la plus mignonne de la route... Tirée d'une chanson de 1932 écrite et chantée. de Clarkson Rose, ça résume bien la situation. Pas souvent vu de la joyeuse vieille Angleterre, avec un nouveau démarreur offrira un look accrocheur et beaucoup de plaisir..Cheerio !

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