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1936' Bentley 4 1/4 Litre
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£139,500Veröffentlicht 31 Januar 2023ID: pBi14B
Abgelaufen
1 Jahr, 9 Monate her
1 Jahr, 9 Monate her
Information from the owner
Alter: 87 Jahre
Verkäuferkommentare zu 1936' Bentley 4 1/4 Litre
- Karosseriearbeiten bei Park Ward
- Vollständige Geschichte für 86 Jahre
- Sehr gut restauriert, technisch und optisch
- FIVA-Autopass
- Schiebedach aus Stahl
Fahrzeughistorie:
Bis Ende der 1930er Jahre hatte der "Derby" Bentley eine Reihe bedeutender Entwicklungen durchlaufen, nicht zuletzt eine Erhöhung des Hubraums. 1936 wurde die Kapazität auf 4.257 ccm erhöht, ein Schritt, der mit der Einführung von Halls überlegenen Metalllagern zusammenfiel. Dieser neue Motor wurde mit seinem Rolls-Royce-Pendant, dem 25/30 PS, geteilt und genoss wie sein 3,5-Liter-Vorgänger eine überlegene Spezifikation in Bentley-Form mit zwei SU-Vergasern, erhöhtem Verdichtungsverhältnis und mehr "Sportlichkeit". Nockenwelle. So bot das neue 4¼-Liter-Modell mehr Leistung als zuvor, unter Beibehaltung des bewährten Fahrwerks mit tadelloser Schaltung und Servobremsen. Von den 2.442 produzierten Exemplaren wurden fast 50 Prozent wie dieses von Park Ward als Karosserie gebaut.
Die Fahrgestellnummer "B-85 GB" wurde im Juli 1937 neu an seine erste Besitzerin, Frau D. M. Grosvenor of Chaddleworth of Banbury, geliefert und ursprünglich im Vereinigten Königreich mit dem Nummernschild "CYK 817" registriert. Nach 86 Jahren ist die komplette Geschichte dieses Derby-Bentleys lückenlos bekannt. Heute präsentiert sich der Wagen in einem hervorragenden Gesamtzustand und ist in Deutschland mit historischen Nummernschildern zugelassen.
- Vollständige Geschichte für 86 Jahre
- Sehr gut restauriert, technisch und optisch
- FIVA-Autopass
- Schiebedach aus Stahl
Fahrzeughistorie:
Bis Ende der 1930er Jahre hatte der "Derby" Bentley eine Reihe bedeutender Entwicklungen durchlaufen, nicht zuletzt eine Erhöhung des Hubraums. 1936 wurde die Kapazität auf 4.257 ccm erhöht, ein Schritt, der mit der Einführung von Halls überlegenen Metalllagern zusammenfiel. Dieser neue Motor wurde mit seinem Rolls-Royce-Pendant, dem 25/30 PS, geteilt und genoss wie sein 3,5-Liter-Vorgänger eine überlegene Spezifikation in Bentley-Form mit zwei SU-Vergasern, erhöhtem Verdichtungsverhältnis und mehr "Sportlichkeit". Nockenwelle. So bot das neue 4¼-Liter-Modell mehr Leistung als zuvor, unter Beibehaltung des bewährten Fahrwerks mit tadelloser Schaltung und Servobremsen. Von den 2.442 produzierten Exemplaren wurden fast 50 Prozent wie dieses von Park Ward als Karosserie gebaut.
Die Fahrgestellnummer "B-85 GB" wurde im Juli 1937 neu an seine erste Besitzerin, Frau D. M. Grosvenor of Chaddleworth of Banbury, geliefert und ursprünglich im Vereinigten Königreich mit dem Nummernschild "CYK 817" registriert. Nach 86 Jahren ist die komplette Geschichte dieses Derby-Bentleys lückenlos bekannt. Heute präsentiert sich der Wagen in einem hervorragenden Gesamtzustand und ist in Deutschland mit historischen Nummernschildern zugelassen.
