6 photos
1936' Bentley 4 1/4 Litre
Signaler cette annonce!Évaluer!Ajouter aux favoris
£139,500Publié 31 Janvier 2023ID: pBi14B
Périmée
il y a 1 année, 9 mois
il y a 1 année, 9 mois
Information from the owner
Âge: 87 années
Commentaires du vendeur sur 1936' Bentley 4 1/4 Litre
- Carrosserie à Park Ward
- Historique complet depuis 86 ans
- Très bien restaurée, techniquement et optiquement
- Pass voiture FIVA
- Toit coulissant en acier
Historique du véhicule :
À la fin des années 1930, la "Derby" Bentley avait subi un certain nombre de développements importants, dont l'augmentation de la capacité du moteur n'était pas la moindre. En 1936, la capacité a été portée à 4 257 cm3, une évolution qui a coïncidé avec l'introduction des roulements métalliques supérieurs de Hall. Ce nouveau moteur était partagé avec son homologue Rolls-Royce, le 25/30 ch, et, comme avec son prédécesseur de 3,5 litres, bénéficiait d'une spécification supérieure sous forme de Bentley avec deux carburateurs SU, un taux de compression accru et plus "sportif" arbre à cames. Ainsi, le nouveau modèle de 4¼ litres offrait plus de puissance qu'auparavant, tout en conservant le châssis éprouvé avec des changements de vitesse impeccables et des freins assistés. Sur les 2 442 exemplaires produits, près de 50 % ont été construits par Park Ward comme celui-ci.
Le numéro de châssis "B-85 GB" a été livré neuf à son premier propriétaire, Mme D. M. Grosvenor de Chaddleworth de Banbury en juillet 1937 et initialement immatriculé au Royaume-Uni avec la plaque d'immatriculation "CYK 817". Après 86 ans, l'histoire complète de cette Derby Bentley est connue sans aucune lacune. Aujourd'hui, la voiture se présente en excellent état général et est immatriculée en Allemagne avec des plaques d'immatriculation historiques.
- Historique complet depuis 86 ans
- Très bien restaurée, techniquement et optiquement
- Pass voiture FIVA
- Toit coulissant en acier
Historique du véhicule :
À la fin des années 1930, la "Derby" Bentley avait subi un certain nombre de développements importants, dont l'augmentation de la capacité du moteur n'était pas la moindre. En 1936, la capacité a été portée à 4 257 cm3, une évolution qui a coïncidé avec l'introduction des roulements métalliques supérieurs de Hall. Ce nouveau moteur était partagé avec son homologue Rolls-Royce, le 25/30 ch, et, comme avec son prédécesseur de 3,5 litres, bénéficiait d'une spécification supérieure sous forme de Bentley avec deux carburateurs SU, un taux de compression accru et plus "sportif" arbre à cames. Ainsi, le nouveau modèle de 4¼ litres offrait plus de puissance qu'auparavant, tout en conservant le châssis éprouvé avec des changements de vitesse impeccables et des freins assistés. Sur les 2 442 exemplaires produits, près de 50 % ont été construits par Park Ward comme celui-ci.
Le numéro de châssis "B-85 GB" a été livré neuf à son premier propriétaire, Mme D. M. Grosvenor de Chaddleworth de Banbury en juillet 1937 et initialement immatriculé au Royaume-Uni avec la plaque d'immatriculation "CYK 817". Après 86 ans, l'histoire complète de cette Derby Bentley est connue sans aucune lacune. Aujourd'hui, la voiture se présente en excellent état général et est immatriculée en Allemagne avec des plaques d'immatriculation historiques.
