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1938' Chevrolet Master Deluxe
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$29,900Veröffentlicht 12 Mai 2026ID: RMXACB
- Pennsylvania
- +1 Anzeigen
Information from the owner
Karosserie: Sedan
Alter: 88 Jahre
Kilometerstand: 160998 km
Getriebe: Automatisch
Außenfarbe: Orange
Innenraum: Klimaanlage
Verkäuferkommentare zu 1938' Chevrolet Master Deluxe
1938 Chevrolet Master Deluxe zweitürige Limousine
Zur Auslieferung: eine zweitürige Chevrolet Master Deluxe-Limousine von 1938 mit Stahlkarosserie, Kotflügeln und Trittbrettern aus Glasfaser, Klimaanlage, Servolenkung, elektrischen Fensterhebern und einem 350-cm³-Kastenmotor mit 290 PS. Dieser saftige orangefarbene Skate kommt mit 8.891 Meilen auf dem Tacho zu uns, was nicht überprüft werden kann, da auf dem Titel „Kilometerfrei“ steht.
Hinweis: Dieses Fahrzeug wird mit einem rekonstruierten Pennsylvania-Logo auf dem Titel verkauft.
Außen
Die große Statur des Master Deluxe ist sofort präsent und wird durch die leuchtend orange Farbe, die über die gesamte Karosserie leuchtet, exponentiell vervielfacht. Bumperettes stellen eine stromlinienförmige Andeutung des Frontschutzes dar, während die polierte Zierleiste über den Lüftungsschlitzen der Motorabdeckung die einzige kontrastierende Zierleiste an der Seite darstellt. Unter der langen, abgerundeten Dachlinie befinden sich getönte Scheiben und der epische Buckel-Kofferraumdeckel ragt zwischen den Kotflügeln mit französischen Rücklichtern hervor. TrueSpoke-Speichenräder besetzen die Kurven auf klassische Weise mit 14-Zoll-Rädern vorne und 15-Zoll-Rädern hinten, was dieser großen Straßenrute einen leicht geneigten Stand verleiht. Der farblich abgestimmte Kühlergrill ist ziemlich außergewöhnlich, da er um die Karosserie herum geformt ist und eine pfeilförmige Basis für die Außenscheinwerfer enthält. Es trägt ein poliertes Mittelstück, ein Chevrolet-Typenschild und sitzt direkt unter einer einfachen, stromlinienförmigen Kühlerfigur. Lackierung und Metallarbeiten sind fantastisch. Zu den Unvollkommenheiten gehören ausgebesserte Kratzer und Absplitterungen, Blasenbildung und Steinschläge auf der Vorderseite.
Innenraum
Der grau lackierte Fensterrahmen auf der Innenseite wird durch Türverkleidungen aus grauem Stoff, abwechselnd glatte Verkleidungen mit vertikal genähten Einsätzen, eine moderne Armlehne, elektrische Fensterschalter und traditionellere Beschläge zum Öffnen und Entlüftungsfenster ergänzt. Die vorderen Schalensitze sind ebenfalls aus grauem Stoff und in gutem Zustand. Der Fahrersitz weist eine gewisse Kompression auf und es fehlt die Scharnier-Hardware-Abdeckung. Im Fond befindet sich im luxuriösen Schoß eine Sitzbank, die einschließlich der Seitenwände in Grau gehüllt ist. Vor einem GT-Lenkrad befindet sich ein grau lackiertes Armaturenbrett mit orangefarbenen Nadelstreifenakzenten, in dem sich eine Reihe von AutoMeter-Anzeigen und Kontrollleuchten befinden. Die Kippsäule teilt sich etwas Platz mit einem Equus-Drehzahlmesser, während wir in der Mitte des Armaturenbretts eine rot akzentuierte AM/FM/CD-Einheit mit AUX-Funktion finden. Ein Lokar-Schalthebel ist am Boden montiert, wo wir einen grauen Teppich mit niedrigem Flor in gutem Zustand finden. Auch der strukturierte graue Dachhimmel ist in gutem Zustand und im Kofferraum befinden sich jetzt eine Brennstoffzelle und ein Batteriekasten.
Antriebsstrang
Hinter der Decke erwartet uns ein sehr sauberer Motor, ein 350ci V8 mit 290 PS, angetrieben von einem Edelbrock 4-Zylinder-Vergaser und angetrieben von einem umgebauten TH400 3-Gang-Automatikgetriebe, das die Kraft mit 3,08 Gängen an die Hinterachse überträgt. Vorne gibt es Scheibenbremsen und hinten Trommelbremsen.
Fahrwerk
Die Unterseite präsentiert sich in sehr gutem Zustand mit minimalem Oberflächenrost und keinen verunreinigten Flüssigkeiten. Der Doppelauspuff beginnt an den Krümmern und trifft kurz vor dem Austritt auf ein Paar Turboschalldämpfer mit nach unten gerichteten Enden unter dem Auto. Die Federung besteht vorne aus Schraubenfedern und hinten aus Blattfedern.
Fahrfähigkeit
Der komfortable Innenraum ist ein großartiger Ort, um etwas Zeit zu verbringen, während wir den 350 ankurbeln und mit einem kehligen Knurren zur Testrunde übergehen, wo das Auto sehr gute Leistungen erbringt. Solide Spurführung, gute Leistung und ordentliches Handling. Alle Betriebselemente funktionieren ordnungsgemäß, bis auf die nicht angeschlossene Tacholeuchte, die Aufhängung ohne Anschlagpuffer und die Tankanzeige, die manchmal unregelmäßig sein kann. Wir bringen diesen orangefarbenen Streitwagen zum Einkaufszentrum zurück, wo er vollständig ausgestellt wird. Obwohl Classic Auto Mall versichert, dass diese Funktionen zum Zeitpunkt der Testfahrt funktionierten, kann nicht garantiert werden, dass diese Funktionen zum Zeitpunkt des Kaufs funktionieren.
Es handelt sich um eine gelungene Straßenrute mit leuchtend orangefarbener Lackierung und Klimaanlage für sommerliche Fahrten zu Rod-Treffen und Autoshows. Öffnen Sie die Motorabdeckungen, denn der Motor ist sauber und sehenswert, und Sie werden jahrelang Freude an diesem Master Deluxe haben. Orange, bist du froh, dass du alles gelesen hast?
In der Classic Auto Mall stehen mehr als 1.000 Oldtimer- und Sammlerfahrzeuge zum Verkauf per Kommission in einem klimatisierten 336.000 Quadratmeter großen Ausstellungsraum (das sind mehr als 8 Hektar!). Der größte Einzelstandort-Kommissionshändler für klassische und Sammlerfahrzeuge im Land befindet sich in Morgantown, Pennsylvania, nur eine Stunde westlich von Philadelphia an der Ausfahrt 298 der I-76 Pennsylvania Turnpike. Weitere Informationen finden Sie unter www.classicautomall.com. Kontaktieren Sie uns jederzeit für weitere Informationen oder um das Fahrzeug persönlich zu besichtigen.
Bei so vielen großartigen Autos wissen Sie, dass es viel zu besprechen gibt, und das tun sie jede Woche im Classic Auto Mall Podcast mit Moderator Stewart Howden. Stewart bespricht neue Lagerbestände sowie Trends bei Sendungen und Autopreisen und interviewt Prominente und Automobilfachleute über erstaunliche Autos und ihre Geschichte. Schalten Sie jede Woche den Classic Auto Mall Podcast ein, wo auch immer Sie ihn gerne hören. Sie können es auch auf YouTube ansehen!
Zur Auslieferung: eine zweitürige Chevrolet Master Deluxe-Limousine von 1938 mit Stahlkarosserie, Kotflügeln und Trittbrettern aus Glasfaser, Klimaanlage, Servolenkung, elektrischen Fensterhebern und einem 350-cm³-Kastenmotor mit 290 PS. Dieser saftige orangefarbene Skate kommt mit 8.891 Meilen auf dem Tacho zu uns, was nicht überprüft werden kann, da auf dem Titel „Kilometerfrei“ steht.
Hinweis: Dieses Fahrzeug wird mit einem rekonstruierten Pennsylvania-Logo auf dem Titel verkauft.
Außen
Die große Statur des Master Deluxe ist sofort präsent und wird durch die leuchtend orange Farbe, die über die gesamte Karosserie leuchtet, exponentiell vervielfacht. Bumperettes stellen eine stromlinienförmige Andeutung des Frontschutzes dar, während die polierte Zierleiste über den Lüftungsschlitzen der Motorabdeckung die einzige kontrastierende Zierleiste an der Seite darstellt. Unter der langen, abgerundeten Dachlinie befinden sich getönte Scheiben und der epische Buckel-Kofferraumdeckel ragt zwischen den Kotflügeln mit französischen Rücklichtern hervor. TrueSpoke-Speichenräder besetzen die Kurven auf klassische Weise mit 14-Zoll-Rädern vorne und 15-Zoll-Rädern hinten, was dieser großen Straßenrute einen leicht geneigten Stand verleiht. Der farblich abgestimmte Kühlergrill ist ziemlich außergewöhnlich, da er um die Karosserie herum geformt ist und eine pfeilförmige Basis für die Außenscheinwerfer enthält. Es trägt ein poliertes Mittelstück, ein Chevrolet-Typenschild und sitzt direkt unter einer einfachen, stromlinienförmigen Kühlerfigur. Lackierung und Metallarbeiten sind fantastisch. Zu den Unvollkommenheiten gehören ausgebesserte Kratzer und Absplitterungen, Blasenbildung und Steinschläge auf der Vorderseite.
Innenraum
Der grau lackierte Fensterrahmen auf der Innenseite wird durch Türverkleidungen aus grauem Stoff, abwechselnd glatte Verkleidungen mit vertikal genähten Einsätzen, eine moderne Armlehne, elektrische Fensterschalter und traditionellere Beschläge zum Öffnen und Entlüftungsfenster ergänzt. Die vorderen Schalensitze sind ebenfalls aus grauem Stoff und in gutem Zustand. Der Fahrersitz weist eine gewisse Kompression auf und es fehlt die Scharnier-Hardware-Abdeckung. Im Fond befindet sich im luxuriösen Schoß eine Sitzbank, die einschließlich der Seitenwände in Grau gehüllt ist. Vor einem GT-Lenkrad befindet sich ein grau lackiertes Armaturenbrett mit orangefarbenen Nadelstreifenakzenten, in dem sich eine Reihe von AutoMeter-Anzeigen und Kontrollleuchten befinden. Die Kippsäule teilt sich etwas Platz mit einem Equus-Drehzahlmesser, während wir in der Mitte des Armaturenbretts eine rot akzentuierte AM/FM/CD-Einheit mit AUX-Funktion finden. Ein Lokar-Schalthebel ist am Boden montiert, wo wir einen grauen Teppich mit niedrigem Flor in gutem Zustand finden. Auch der strukturierte graue Dachhimmel ist in gutem Zustand und im Kofferraum befinden sich jetzt eine Brennstoffzelle und ein Batteriekasten.
Antriebsstrang
Hinter der Decke erwartet uns ein sehr sauberer Motor, ein 350ci V8 mit 290 PS, angetrieben von einem Edelbrock 4-Zylinder-Vergaser und angetrieben von einem umgebauten TH400 3-Gang-Automatikgetriebe, das die Kraft mit 3,08 Gängen an die Hinterachse überträgt. Vorne gibt es Scheibenbremsen und hinten Trommelbremsen.
Fahrwerk
Die Unterseite präsentiert sich in sehr gutem Zustand mit minimalem Oberflächenrost und keinen verunreinigten Flüssigkeiten. Der Doppelauspuff beginnt an den Krümmern und trifft kurz vor dem Austritt auf ein Paar Turboschalldämpfer mit nach unten gerichteten Enden unter dem Auto. Die Federung besteht vorne aus Schraubenfedern und hinten aus Blattfedern.
Fahrfähigkeit
Der komfortable Innenraum ist ein großartiger Ort, um etwas Zeit zu verbringen, während wir den 350 ankurbeln und mit einem kehligen Knurren zur Testrunde übergehen, wo das Auto sehr gute Leistungen erbringt. Solide Spurführung, gute Leistung und ordentliches Handling. Alle Betriebselemente funktionieren ordnungsgemäß, bis auf die nicht angeschlossene Tacholeuchte, die Aufhängung ohne Anschlagpuffer und die Tankanzeige, die manchmal unregelmäßig sein kann. Wir bringen diesen orangefarbenen Streitwagen zum Einkaufszentrum zurück, wo er vollständig ausgestellt wird. Obwohl Classic Auto Mall versichert, dass diese Funktionen zum Zeitpunkt der Testfahrt funktionierten, kann nicht garantiert werden, dass diese Funktionen zum Zeitpunkt des Kaufs funktionieren.
Es handelt sich um eine gelungene Straßenrute mit leuchtend orangefarbener Lackierung und Klimaanlage für sommerliche Fahrten zu Rod-Treffen und Autoshows. Öffnen Sie die Motorabdeckungen, denn der Motor ist sauber und sehenswert, und Sie werden jahrelang Freude an diesem Master Deluxe haben. Orange, bist du froh, dass du alles gelesen hast?
In der Classic Auto Mall stehen mehr als 1.000 Oldtimer- und Sammlerfahrzeuge zum Verkauf per Kommission in einem klimatisierten 336.000 Quadratmeter großen Ausstellungsraum (das sind mehr als 8 Hektar!). Der größte Einzelstandort-Kommissionshändler für klassische und Sammlerfahrzeuge im Land befindet sich in Morgantown, Pennsylvania, nur eine Stunde westlich von Philadelphia an der Ausfahrt 298 der I-76 Pennsylvania Turnpike. Weitere Informationen finden Sie unter www.classicautomall.com. Kontaktieren Sie uns jederzeit für weitere Informationen oder um das Fahrzeug persönlich zu besichtigen.
Bei so vielen großartigen Autos wissen Sie, dass es viel zu besprechen gibt, und das tun sie jede Woche im Classic Auto Mall Podcast mit Moderator Stewart Howden. Stewart bespricht neue Lagerbestände sowie Trends bei Sendungen und Autopreisen und interviewt Prominente und Automobilfachleute über erstaunliche Autos und ihre Geschichte. Schalten Sie jede Woche den Classic Auto Mall Podcast ein, wo auch immer Sie ihn gerne hören. Sie können es auch auf YouTube ansehen!
