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1938' Chevrolet Master Deluxe
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$29,900Publicado 12 mayo 2026ID: RMXACB
- Pennsylvania
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Information from the owner
Carrocería: Berlina
Edad: 88 años
Kilometraje: 160998 km
Transmisión: Automático
Color exterior: Naranja
Interior: Aire acondicionado
Comentarios del vendedor sobre 1938' Chevrolet Master Deluxe
1938 Chevrolet Master Deluxe sedán de 2 puertas
Para envío, un sedán Chevrolet Master Deluxe de 2 puertas de 1938 con carrocería de acero, guardabarros y estribos de fibra de vidrio, aire acondicionado, dirección asistida, elevalunas eléctricos y un motor armado de 350 ci que genera 290 caballos de fuerza. Este jugoso patín naranja nos llega con 8,891 millas en el odómetro que no se pueden verificar ya que el título dice kilometraje exento.
Nota: Este vehículo se vende con la marca reconstruida de Pensilvania en el título.
Exteriores
La alta estatura del Master Deluxe tiene presencia instantánea y se multiplica exponencialmente por la pintura naranja brillante que brilla sobre toda la carrocería. Los parachoques presentan una sugerencia estilizada de protección delantera, mientras que el borde pulido sobre las rejillas de ventilación de la cubierta del motor proporciona el único borde contrastante en el lateral. Las ventanas tintadas se encuentran debajo de la larga y redondeada línea del techo y la épica tapa del maletero jorobada sobresale entre los guardabarros con luces traseras francesas. Las ruedas de alambre TrueSpoke ocupan las esquinas de manera clásica con 14 pulgadas en la parte delantera y 15 pulgadas en la parte trasera, lo que le da a esta gran barra de calle una postura ligeramente inclinada. La parrilla del mismo color es bastante extraordinaria, ya que está esculpida alrededor de la carrocería e incluye una base en forma de flecha para los faros externos. Lleva una pieza central pulida, una placa con el nombre de Chevrolet y se encuentra justo debajo de un sencillo adorno aerodinámico en el capó. La pintura y la carpintería metálica son fantásticas. Las imperfecciones incluyen rayones y astillas retocados, burbujas y astillas de roca en el frente.
interiores
El marco de la ventana pintado de gris en el interior se complementa con paneles de puerta de tela gris, alternando paneles lisos con inserciones cosidas verticalmente, un apoyabrazos moderno, interruptores de ventanas eléctricos y herrajes más tradicionales para la apertura y la ventana de ventilación. Los asientos delanteros individuales también son de tela gris y están en buenas condiciones. El asiento del conductor muestra algo de compresión y le falta la cubierta de las bisagras. En la parte trasera, el lujoso regazo contiene un banco envuelto en gris, incluidas las paredes laterales. Un volante GT está frente a un tablero pintado de gris con detalles de rayas naranjas que alberga una serie de indicadores y luces indicadoras AutoMeter. La columna inclinable comparte algo de espacio con un tacómetro Equus mientras que en el centro del tablero encontramos una unidad AM/FM/CD acentuada en rojo y con capacidad AUX. Una palanca de cambios Lokar está montada en el piso, donde encontramos una alfombra gris de pelo corto en buenas condiciones. El techo interior gris texturizado también está en buen estado y el maletero ahora contiene una celda de combustible y una caja de batería.
Transmisión
Un motor muy limpio nos espera detrás de las cubiertas y es un V8 de 350ci que produce 290 caballos de fuerza y está alimentado por un carburador Edelbrock de 4 cilindros y puesto en movimiento por una transmisión automática TH400 reconstruida de 3 velocidades que envía potencia al eje trasero con 3.08 marchas. Los frenos de disco se suministran en la parte delantera y de tambor en la parte trasera.
Tren de aterrizaje
La parte inferior se presenta en muy buenas condiciones con mínima oxidación superficial y sin líquidos errantes. El escape doble comienza en los colectores y se encuentra con un par de silenciadores Turbo justo antes de salir con las puntas hacia abajo debajo del auto. La suspensión consta de resortes helicoidales en la parte delantera y ballestas en la parte trasera.
Capacidad de conducción
La cómoda cabina es un gran lugar para pasar un rato mientras ponemos en marcha el 350 y con un gruñido gutural pasamos al circuito de prueba donde el auto se desempeña muy bien. Seguimiento sólido, buena potencia y manejo decente. Todos los elementos operativos funcionan como deberían, salvo que la luz del velocímetro no está conectada, no hay topes en la suspensión y el indicador de combustible a veces puede ser errático. Devolvemos este carro naranja al centro comercial donde estará en exhibición completa. Si bien Classic Auto Mall declara que estas funciones estaban funcionando en el momento de la prueba de manejo, no pueden garantizar que estas funciones estén funcionando en el momento de la compra.
Es un street rod bien hecho con pintura naranja brillante y aire acondicionado para esos paseos de verano a reuniones de rod y exhibiciones de autos. Levante las cubiertas del motor, ya que estará limpio y digno de mostrarse, y disfrute de este Master Deluxe en los años venideros. Naranja, ¿te alegra haber leído todo?
Classic Auto Mall alberga más de 1,000 vehículos clásicos y coleccionables a la venta mediante consignación en una sala de exposición de 336,000 pies cuadrados con clima controlado (¡eso es más de 8 acres!). El distribuidor de consignación de vehículos clásicos y coleccionables con una sola ubicación más grande del país está ubicado en Morgantown, Pensilvania, a solo 1 hora al oeste de Filadelfia, por la salida 298 de la autopista de peaje I-76 de Pensilvania. Para obtener más información, visite www.classicautomall.com. Comuníquese con ellos en cualquier momento para obtener más información o para venir a ver el vehículo en persona.
Con tantos autos fantásticos, sabes que tienen mucho de qué hablar, y lo hacen cada semana en el podcast Classic Auto Mall con el presentador Stewart Howden. Stewart analiza el nuevo inventario, así como las tendencias en los envíos y los precios de los automóviles, mientras entrevista a celebridades y profesionales del automóvil sobre automóviles increíbles y su historia. Sintonice cada semana el podcast Classic Auto Mall donde quiera que disfrute escucharlo. ¡También puedes verlo en YouTube!
Para envío, un sedán Chevrolet Master Deluxe de 2 puertas de 1938 con carrocería de acero, guardabarros y estribos de fibra de vidrio, aire acondicionado, dirección asistida, elevalunas eléctricos y un motor armado de 350 ci que genera 290 caballos de fuerza. Este jugoso patín naranja nos llega con 8,891 millas en el odómetro que no se pueden verificar ya que el título dice kilometraje exento.
Nota: Este vehículo se vende con la marca reconstruida de Pensilvania en el título.
Exteriores
La alta estatura del Master Deluxe tiene presencia instantánea y se multiplica exponencialmente por la pintura naranja brillante que brilla sobre toda la carrocería. Los parachoques presentan una sugerencia estilizada de protección delantera, mientras que el borde pulido sobre las rejillas de ventilación de la cubierta del motor proporciona el único borde contrastante en el lateral. Las ventanas tintadas se encuentran debajo de la larga y redondeada línea del techo y la épica tapa del maletero jorobada sobresale entre los guardabarros con luces traseras francesas. Las ruedas de alambre TrueSpoke ocupan las esquinas de manera clásica con 14 pulgadas en la parte delantera y 15 pulgadas en la parte trasera, lo que le da a esta gran barra de calle una postura ligeramente inclinada. La parrilla del mismo color es bastante extraordinaria, ya que está esculpida alrededor de la carrocería e incluye una base en forma de flecha para los faros externos. Lleva una pieza central pulida, una placa con el nombre de Chevrolet y se encuentra justo debajo de un sencillo adorno aerodinámico en el capó. La pintura y la carpintería metálica son fantásticas. Las imperfecciones incluyen rayones y astillas retocados, burbujas y astillas de roca en el frente.
interiores
El marco de la ventana pintado de gris en el interior se complementa con paneles de puerta de tela gris, alternando paneles lisos con inserciones cosidas verticalmente, un apoyabrazos moderno, interruptores de ventanas eléctricos y herrajes más tradicionales para la apertura y la ventana de ventilación. Los asientos delanteros individuales también son de tela gris y están en buenas condiciones. El asiento del conductor muestra algo de compresión y le falta la cubierta de las bisagras. En la parte trasera, el lujoso regazo contiene un banco envuelto en gris, incluidas las paredes laterales. Un volante GT está frente a un tablero pintado de gris con detalles de rayas naranjas que alberga una serie de indicadores y luces indicadoras AutoMeter. La columna inclinable comparte algo de espacio con un tacómetro Equus mientras que en el centro del tablero encontramos una unidad AM/FM/CD acentuada en rojo y con capacidad AUX. Una palanca de cambios Lokar está montada en el piso, donde encontramos una alfombra gris de pelo corto en buenas condiciones. El techo interior gris texturizado también está en buen estado y el maletero ahora contiene una celda de combustible y una caja de batería.
Transmisión
Un motor muy limpio nos espera detrás de las cubiertas y es un V8 de 350ci que produce 290 caballos de fuerza y está alimentado por un carburador Edelbrock de 4 cilindros y puesto en movimiento por una transmisión automática TH400 reconstruida de 3 velocidades que envía potencia al eje trasero con 3.08 marchas. Los frenos de disco se suministran en la parte delantera y de tambor en la parte trasera.
Tren de aterrizaje
La parte inferior se presenta en muy buenas condiciones con mínima oxidación superficial y sin líquidos errantes. El escape doble comienza en los colectores y se encuentra con un par de silenciadores Turbo justo antes de salir con las puntas hacia abajo debajo del auto. La suspensión consta de resortes helicoidales en la parte delantera y ballestas en la parte trasera.
Capacidad de conducción
La cómoda cabina es un gran lugar para pasar un rato mientras ponemos en marcha el 350 y con un gruñido gutural pasamos al circuito de prueba donde el auto se desempeña muy bien. Seguimiento sólido, buena potencia y manejo decente. Todos los elementos operativos funcionan como deberían, salvo que la luz del velocímetro no está conectada, no hay topes en la suspensión y el indicador de combustible a veces puede ser errático. Devolvemos este carro naranja al centro comercial donde estará en exhibición completa. Si bien Classic Auto Mall declara que estas funciones estaban funcionando en el momento de la prueba de manejo, no pueden garantizar que estas funciones estén funcionando en el momento de la compra.
Es un street rod bien hecho con pintura naranja brillante y aire acondicionado para esos paseos de verano a reuniones de rod y exhibiciones de autos. Levante las cubiertas del motor, ya que estará limpio y digno de mostrarse, y disfrute de este Master Deluxe en los años venideros. Naranja, ¿te alegra haber leído todo?
Classic Auto Mall alberga más de 1,000 vehículos clásicos y coleccionables a la venta mediante consignación en una sala de exposición de 336,000 pies cuadrados con clima controlado (¡eso es más de 8 acres!). El distribuidor de consignación de vehículos clásicos y coleccionables con una sola ubicación más grande del país está ubicado en Morgantown, Pensilvania, a solo 1 hora al oeste de Filadelfia, por la salida 298 de la autopista de peaje I-76 de Pensilvania. Para obtener más información, visite www.classicautomall.com. Comuníquese con ellos en cualquier momento para obtener más información o para venir a ver el vehículo en persona.
Con tantos autos fantásticos, sabes que tienen mucho de qué hablar, y lo hacen cada semana en el podcast Classic Auto Mall con el presentador Stewart Howden. Stewart analiza el nuevo inventario, así como las tendencias en los envíos y los precios de los automóviles, mientras entrevista a celebridades y profesionales del automóvil sobre automóviles increíbles y su historia. Sintonice cada semana el podcast Classic Auto Mall donde quiera que disfrute escucharlo. ¡También puedes verlo en YouTube!
