1941' Chevrolet Master Deluxe

Chevrolet Master Deluxe Business Coupé von 1941 Nach dem japanischen Angriff auf Pearl Harbor am 7. Dezember 1941 verfügte die Regierung, dass Autos, die nach dem 1. Januar 1942 gebaut wurden, zur Schonung knapper Metalle abgesehen von verchromten Stoßstangen keine Glanzarbeiten verwenden durften. Gitter, Gürtelleisten und Radkappen wurden in Kontrastfarben lackiert, wodurch sogenannte Blackout-Modelle entstanden. KEIN TITEL VERKAUFT NUR AUF EINEM KAUFBUCH Ein Pre-Pearl-Harbor-Auto mit allen glänzenden Chromverzierungen und einem Äußeren in Scheunenfundzustand. Dieses zweitürige Business-Coupé für 1941 hat schöne Linien, etwas aufdringlichen Rost und an den Kotflügeln montierte Scheinwerfer. Insgesamt wurde das Auto für 1941 größer und weniger schnittig in seinem Gesamtdesign, fügte aber dem Innenraum mehr Geräumigkeit hinzu. Exterieur Ganzer Stahl in kastanienbrauner Farbe getaucht, zeigt jetzt sein Alter mit stumpfem und eindringendem Rost, der sich an den Nähten und an den Stellen zeigt, an denen Zierleisten angebracht sind. Einige Verzierungen sind an der Verchromung etwas angerostet, andere sind in gutem Zustand. Es ist ein komplett verchromtes Auto, obwohl vor 1942 alle Zierleisten außer den Stoßstangen in Farbe waren. Eine bauchige Motorhaube, eine geteilte Windschutzscheibe, diese integrierten Scheinwerfer und ein geschwungenes Heck ergeben zusammen ein schön gestaltetes Auto in Form eines Zweitürers. Interieur Sandstone-Mohair bedeckt die Türverkleidungen und Sitze. Es zeigt durchgehend Gebrauchsspuren und leichte Trockenfäule. An den Türverkleidungen fehlt Stoff und die Sitze haben ein paar Löcher. Das Armaturenbrett vorne sieht gut aus und wurde möglicherweise einmal restauriert. Die Anzeigen sind sauber und leichte Korrosion an den Einfassungen und dem verchromten Radiolautsprechergitter in der Mitte. Der Dachhimmel ist wassergeschädigt und zeigt sich in Mohair. Hinten anstelle des Sitzes hat ein Lagerbereich für die Waren des Verkäufers eine schützende Gummimatte auf dem flachen Boden. An der Schwelle des Fahrers, wo er auf die Schweller trifft, ist etwas größerer Rost feststellbar. Antriebsstrang Unter der Motorhaube im V-förmigen Motorraum, der unrestauriert ist, sitzt ein 216 cuin Reihen-6-Zylinder-Motor. Es ist mit einem 1-Zylinder-Vergaser gekrönt und hat ein 3-Gang-Schaltgetriebe auf der Rückseite und 4,11 Gänge in der Hinterachse. Dieser Motor läuft derzeit nicht. Unterwagen Bei diesem Auto sind starker Oberflächenrost und ein paar stark verrostete Unterseiten zu erkennen. Dieser eindringende Rost ist besonders deutlich vorne in der Nähe und um den Kühlergrill auf der Unterseite. Rocker haben auch in diesem Bereich starken eindringenden Rost. Unabhängige Schraubenfedern vorne und Blattfedern hinten sorgen für die Fahrt. Trommelbremsen sind an allen 4 Ecken. Ein Business-Coupé mit genug Platz, um Ihre Waren zu verstauen, auszusteigen und zu verkaufen, verkaufen, verkaufen! Nennen wir es einen Scheunenfund, der etwas TLC benötigt. STIL NR. 41 1227B-2-türiges Business Coupé KAROSSERIE NR. B3273-Baltimore Karosserienr. ZIERLEISTE NR. 115-Tan Pile Cloth LACK NR. 292-Cruiser Grey KEIN TITEL-VERKAUFT NUR AUF EINEM KAUFBUCH