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1938' Dodge Series D8
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$28,500Veröffentlicht 14 Mai 2026ID: kPhGgq
- Pennsylvania
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Information from the owner
Karosserie: Sedan
Alter: 88 Jahre
Kilometerstand: 27189 km
Getriebe: Automatisch
Außenfarbe: Weiß
Elektronik: Bluetooth
Verkäuferkommentare zu 1938' Dodge Series D8
1938 Dodge Six Series D8 4-türige Limousine
Zur Einlieferung: eine 4-türige Dodge Six Series D8-Limousine aus dem Jahr 1938 mit einer Laufleistung von 16.888 Meilen, die nicht der Realität entspricht. Dies ist eine Straßenversion mit dem Herz eines Chevy, der Federung eines Ford und einem Holley Sniper-Kraftstoffeinspritzsystem, um alles in Schwung zu bringen.
Außen
Die Gesamtform des großen Autos gibt ein Statement ab und die Farbe des Autos setzt am Ende ein Ausrufezeichen! Das ist Magenta, von der Spitze bis zum Schwanz, es ist mit einem zweistufigen rosa-violetten Farbton bedeckt, der 1938 so fremdartig gewesen wäre, dass Orson Wells es als außerirdisches Raumschiff in seiner Sendung „Krieg der Welten“ aus demselben Jahr hätte verwenden können! Sie kamen in einem magentafarbenen Dodge an ... seine Show würde beginnen. In der Zwischenzeit erwartet Sie ein grandioses Profil mit einem abgehackten Verdeck, Selbstmord-Hintertüren und einem Zierteil, das mit der Neigung der hinteren Karosserielinie abfällt und den buckligen Kofferraum im Heck betont. Vorne beginnt eine lokomotivartige Fassade mit einem dreiteiligen Kühlergrill, geflügelten Akzenten und einer hervorstehenden Chromstoßstange, die als Kuhfänger dienen könnte. Die Kühlerfigur des springenden Widders ist auch auf einem niedrigen gelben Siegel abgebildet, während die Rücklichter mit blauen Punkten diesem magentafarbenen Monster noch mehr Farbe verleihen. Polierte Aluminiumräder sind unterschiedlich groß und breit, da die hinteren Räder tief unter den Kotflügel reichen. Die ausgezeichnete Lackierung erstreckt sich über alle Türgriffe und die Metallverarbeitung ist sehr schön. Zu den Unvollkommenheiten zählen zahlreiche Bereiche, in denen es in der Tiefe zu Blasenbildung kommt.
Innenraum
Unser Widder taucht wieder auf, gestickt auf den grauen Ultraleder-Türeinsätzen der Vordertüren, und wenn man die Selbstmordtüren auf der Rückseite öffnet, kommt ein ähnliches Muster aus verschiedenen Grau- und Weißtönen (ohne Widder) auf gut gestalteten Paneelen zum Vorschein. Die Schalensitze vorn sind mit Tweed-Stoff mit Ultraleder-Seiten und elektrischer Betätigung für den Fahrer ausgestattet, während die Rückbank schlicht gehalten ist und viel Kopf- und Beinfreiheit bietet. Ein Grant GT-Lenkrad steht vor einem glatten, magentafarbenen Armaturenbrett, auf dem VDO-Instrumente untergebracht sind, vor einer polierten Lenksäule, dann trägt ein altmodischer Dodge-Zierstreifen in der Mitte den Sniper-Bildschirm und trifft auf eine modernere Mittelkonsole mit einer AM/FM/CD-Stereoanlage von JVC mit Bluetooth und einer Holzfurnierplatte, die bis zum B&M-Schalthebel reicht. Grauer Teppich bedeckt den Boden und der Dachhimmel besteht aus Tweed. Der Kofferraum ist riesig und mit Tweed und Teppich ausgekleidet und könnte eine Herde Widderlämmer transportieren.
Antriebsstrang
Viele glitzernde und polierte Teile im Motorraum, wo wir den 350ci V8 mit einer milden Nockenwelle finden, der laut unserem Einlieferer 300 PS leistet. Der Kraftstoff wird über das Holley Sniper-System eingespritzt, das mit einem Edelbrock-Ansaugkrümmer verschraubt ist. Ein TH350 3-Gang-Automatikgetriebe überträgt die Kraft an den Ford 9 im Heck und Keramikkrümmer sorgen für eine schnelle Aufbereitung des verbrauchten Kraftstoffs. Servobremsen gibt es als Scheibenbremsen vorn und als Trommelbremsen hinten.
Fahrwerk
Die Unterseite ist sauber und knochentrocken, stellenweise nur minimaler Oberflächenrost. Der Doppelauspuff ist mit FlowMaster-Schalldämpfern ausgestattet und die Rohre verlaufen dann nach Osten und Westen, um auf beiden Seiten vor den Hinterrädern auszutreten. Eine Mustang II-Vorderseite übernimmt dort die Federung, während Blattfedern die Rückseite übernehmen. Kein Fett oder gar Straßenschmutz darunter, nur eine gleichmäßige, flache schwarze Abdeckung auf einer sehr schönen Unterseite.
Fahrfähigkeit
Trotz des Vierbettzimmers ist der Innenraum luftig und bietet viel Bewegungsfreiheit. Der 350 erwacht ohne Beanstandungen zum Leben und gibt einen angenehmen Auspuffsound von sich, während wir das große Auto auf die Teststrecke steuern, wo wir eine zufriedenstellende Beschleunigung, gutes Bremsen und ein gutes Handling dank der kräftigen Reifen finden. Hier kann man nicht viel falsch machen und alle Funktionsteile am Auto funktionieren wie vorgesehen. Obwohl Classic Auto Mall versichert, dass diese Funktionen zum Zeitpunkt unserer Testfahrt funktionierten, können wir nicht garantieren, dass diese Funktionen zum Zeitpunkt Ihres Kaufs funktionieren.
Unser Einlieferer sagt, schöner Cruiser und wir bestätigen seine Behauptung! Dies ist ein großes, komfortables und gut sortiertes Auto, das nicht viel braucht und überall, wo es auftaucht, für Aufregung sorgt. Mit diesem Auto kann man jede Menge Spaß haben und die magentafarbene Farbe verleiht der Party einen einzigartigen Kick. Werfen Sie die Kinder auf den Rücksitz (Sitze, nicht in den Kofferraum) und machen Sie sich auf den Weg zum Cruisen oder zum Autokino bei Chick-Fil-A, oder bringen Sie sie zur Schule. Keine Kinder? Keine Sorge. Es braucht nur eine Gruppe von Personen, um diese Fahrt zu genießen!
In der Classic Auto Mall stehen mehr als 1.000 Oldtimer- und Sammlerfahrzeuge zum Verkauf per Kommission in einem klimatisierten 336.000 Quadratmeter großen Ausstellungsraum (das sind mehr als 8 Hektar!). Der größte Einzelstandort-Kommissionshändler für klassische und Sammlerfahrzeuge im Land befindet sich in Morgantown, Pennsylvania, nur eine Stunde westlich von Philadelphia an der Ausfahrt 298 der I-76 Pennsylvania Turnpike. Für weitere Informationen besuchen Sie www.classicautomall.com oder rufen Sie uns an. Kontaktieren Sie uns jederzeit für weitere Informationen oder um das Fahrzeug persönlich zu besichtigen. Es gibt keine Kilometergarantie. Eine Händlerverwaltungsgebühr von 299 US-Dollar ist nicht im angegebenen Preis enthalten.
Bei so vielen tollen Autos wissen Sie, dass wir viel zu besprechen haben, und das tun wir jede Woche im Classic Auto Mall Podcast mit Moderator Stewart Howden. Stewart bespricht neue Lagerbestände sowie Trends bei Sendungen und Autopreisen und interviewt Prominente und Automobilfachleute über erstaunliche Autos und ihre Geschichte. Schalten Sie jede Woche den Classic Auto Mall Podcast ein, wo auch immer Sie ihn gerne hören. Sie können es auch auf YouTube ansehen!
Zur Einlieferung: eine 4-türige Dodge Six Series D8-Limousine aus dem Jahr 1938 mit einer Laufleistung von 16.888 Meilen, die nicht der Realität entspricht. Dies ist eine Straßenversion mit dem Herz eines Chevy, der Federung eines Ford und einem Holley Sniper-Kraftstoffeinspritzsystem, um alles in Schwung zu bringen.
Außen
Die Gesamtform des großen Autos gibt ein Statement ab und die Farbe des Autos setzt am Ende ein Ausrufezeichen! Das ist Magenta, von der Spitze bis zum Schwanz, es ist mit einem zweistufigen rosa-violetten Farbton bedeckt, der 1938 so fremdartig gewesen wäre, dass Orson Wells es als außerirdisches Raumschiff in seiner Sendung „Krieg der Welten“ aus demselben Jahr hätte verwenden können! Sie kamen in einem magentafarbenen Dodge an ... seine Show würde beginnen. In der Zwischenzeit erwartet Sie ein grandioses Profil mit einem abgehackten Verdeck, Selbstmord-Hintertüren und einem Zierteil, das mit der Neigung der hinteren Karosserielinie abfällt und den buckligen Kofferraum im Heck betont. Vorne beginnt eine lokomotivartige Fassade mit einem dreiteiligen Kühlergrill, geflügelten Akzenten und einer hervorstehenden Chromstoßstange, die als Kuhfänger dienen könnte. Die Kühlerfigur des springenden Widders ist auch auf einem niedrigen gelben Siegel abgebildet, während die Rücklichter mit blauen Punkten diesem magentafarbenen Monster noch mehr Farbe verleihen. Polierte Aluminiumräder sind unterschiedlich groß und breit, da die hinteren Räder tief unter den Kotflügel reichen. Die ausgezeichnete Lackierung erstreckt sich über alle Türgriffe und die Metallverarbeitung ist sehr schön. Zu den Unvollkommenheiten zählen zahlreiche Bereiche, in denen es in der Tiefe zu Blasenbildung kommt.
Innenraum
Unser Widder taucht wieder auf, gestickt auf den grauen Ultraleder-Türeinsätzen der Vordertüren, und wenn man die Selbstmordtüren auf der Rückseite öffnet, kommt ein ähnliches Muster aus verschiedenen Grau- und Weißtönen (ohne Widder) auf gut gestalteten Paneelen zum Vorschein. Die Schalensitze vorn sind mit Tweed-Stoff mit Ultraleder-Seiten und elektrischer Betätigung für den Fahrer ausgestattet, während die Rückbank schlicht gehalten ist und viel Kopf- und Beinfreiheit bietet. Ein Grant GT-Lenkrad steht vor einem glatten, magentafarbenen Armaturenbrett, auf dem VDO-Instrumente untergebracht sind, vor einer polierten Lenksäule, dann trägt ein altmodischer Dodge-Zierstreifen in der Mitte den Sniper-Bildschirm und trifft auf eine modernere Mittelkonsole mit einer AM/FM/CD-Stereoanlage von JVC mit Bluetooth und einer Holzfurnierplatte, die bis zum B&M-Schalthebel reicht. Grauer Teppich bedeckt den Boden und der Dachhimmel besteht aus Tweed. Der Kofferraum ist riesig und mit Tweed und Teppich ausgekleidet und könnte eine Herde Widderlämmer transportieren.
Antriebsstrang
Viele glitzernde und polierte Teile im Motorraum, wo wir den 350ci V8 mit einer milden Nockenwelle finden, der laut unserem Einlieferer 300 PS leistet. Der Kraftstoff wird über das Holley Sniper-System eingespritzt, das mit einem Edelbrock-Ansaugkrümmer verschraubt ist. Ein TH350 3-Gang-Automatikgetriebe überträgt die Kraft an den Ford 9 im Heck und Keramikkrümmer sorgen für eine schnelle Aufbereitung des verbrauchten Kraftstoffs. Servobremsen gibt es als Scheibenbremsen vorn und als Trommelbremsen hinten.
Fahrwerk
Die Unterseite ist sauber und knochentrocken, stellenweise nur minimaler Oberflächenrost. Der Doppelauspuff ist mit FlowMaster-Schalldämpfern ausgestattet und die Rohre verlaufen dann nach Osten und Westen, um auf beiden Seiten vor den Hinterrädern auszutreten. Eine Mustang II-Vorderseite übernimmt dort die Federung, während Blattfedern die Rückseite übernehmen. Kein Fett oder gar Straßenschmutz darunter, nur eine gleichmäßige, flache schwarze Abdeckung auf einer sehr schönen Unterseite.
Fahrfähigkeit
Trotz des Vierbettzimmers ist der Innenraum luftig und bietet viel Bewegungsfreiheit. Der 350 erwacht ohne Beanstandungen zum Leben und gibt einen angenehmen Auspuffsound von sich, während wir das große Auto auf die Teststrecke steuern, wo wir eine zufriedenstellende Beschleunigung, gutes Bremsen und ein gutes Handling dank der kräftigen Reifen finden. Hier kann man nicht viel falsch machen und alle Funktionsteile am Auto funktionieren wie vorgesehen. Obwohl Classic Auto Mall versichert, dass diese Funktionen zum Zeitpunkt unserer Testfahrt funktionierten, können wir nicht garantieren, dass diese Funktionen zum Zeitpunkt Ihres Kaufs funktionieren.
Unser Einlieferer sagt, schöner Cruiser und wir bestätigen seine Behauptung! Dies ist ein großes, komfortables und gut sortiertes Auto, das nicht viel braucht und überall, wo es auftaucht, für Aufregung sorgt. Mit diesem Auto kann man jede Menge Spaß haben und die magentafarbene Farbe verleiht der Party einen einzigartigen Kick. Werfen Sie die Kinder auf den Rücksitz (Sitze, nicht in den Kofferraum) und machen Sie sich auf den Weg zum Cruisen oder zum Autokino bei Chick-Fil-A, oder bringen Sie sie zur Schule. Keine Kinder? Keine Sorge. Es braucht nur eine Gruppe von Personen, um diese Fahrt zu genießen!
In der Classic Auto Mall stehen mehr als 1.000 Oldtimer- und Sammlerfahrzeuge zum Verkauf per Kommission in einem klimatisierten 336.000 Quadratmeter großen Ausstellungsraum (das sind mehr als 8 Hektar!). Der größte Einzelstandort-Kommissionshändler für klassische und Sammlerfahrzeuge im Land befindet sich in Morgantown, Pennsylvania, nur eine Stunde westlich von Philadelphia an der Ausfahrt 298 der I-76 Pennsylvania Turnpike. Für weitere Informationen besuchen Sie www.classicautomall.com oder rufen Sie uns an. Kontaktieren Sie uns jederzeit für weitere Informationen oder um das Fahrzeug persönlich zu besichtigen. Es gibt keine Kilometergarantie. Eine Händlerverwaltungsgebühr von 299 US-Dollar ist nicht im angegebenen Preis enthalten.
Bei so vielen tollen Autos wissen Sie, dass wir viel zu besprechen haben, und das tun wir jede Woche im Classic Auto Mall Podcast mit Moderator Stewart Howden. Stewart bespricht neue Lagerbestände sowie Trends bei Sendungen und Autopreisen und interviewt Prominente und Automobilfachleute über erstaunliche Autos und ihre Geschichte. Schalten Sie jede Woche den Classic Auto Mall Podcast ein, wo auch immer Sie ihn gerne hören. Sie können es auch auf YouTube ansehen!
