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1938' Dodge Series D8
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$28,500Publicado 14 Maio 2026ID: kPhGgq
- Pennsylvania
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Corpo: Sedan
Idade: 88 anos
Quilometragem: 27189 km
Transmissão: Automática
Cor exterior: Branco
Eletrónica: Bluetooth
Comentários do vendedor sobre 1938' Dodge Series D8
1938 Dodge Six Series D8 4 portas sedã
Para remessa, um sedã Dodge Six Series D8 de 4 portas 1938 mostrando 16.888 milhas que não são reais. Esta é uma versão de rua com o coração de um Chevy, a suspensão de um Ford e um sistema de injeção de combustível Holley Sniper para fazer tudo funcionar.
Exterior
A forma geral do carro grande marca a presença e a cor do carro coloca um ponto de exclamação no final! Este é Magenta, da ponta à cauda, é coberto por um tom rosado arroxeado de dois estágios que teria sido tão estranho em 1938 que Orson Wells poderia tê-lo usado como a nave alienígena em sua transmissão da Guerra dos Mundos daquele mesmo ano! Eles chegaram em um Dodge magenta... o show dele iria começar. Enquanto isso, um perfil fantástico o aguarda, com capota cortada, portas traseiras suicidas, uma peça de acabamento que desce com a inclinação da linha traseira da carroceria acentuando o porta-malas curvado na parte traseira. Na frente, uma fachada semelhante a uma locomotiva começa com uma grade de três partes, detalhes alados e um pára-choque cromado saliente que poderia servir como apanhador de vacas. O ornamento do capô do carneiro saltitante também é representado em um selo amarelo baixo, enquanto as luzes traseiras de pontos azuis adicionam ainda mais cor a este monstro magenta. As rodas de alumínio polido têm tamanhos e larguras diferentes, já que as traseiras alcançam o fundo do para-lama. A excelente pintura abrange todas as maçanetas das portas e o trabalho em metal é muito bonito. As imperfeições incluem numerosas áreas com bolhas baixas.
Interior
Nosso aríete reaparece, bordado nas inserções de ultracouro cinza das portas dianteiras e abrindo as portas suicidas atrás revela um padrão semelhante de vários tons de cinza e branco, (sem aríetes), em painéis bem desenhados. Os assentos dianteiros usam tecido de tweed com laterais de couro ultraleve e operação elétrica para o motorista, enquanto o banco traseiro é limpo e oferece bastante espaço para a cabeça e as pernas. Um volante Grant GT fica na frente de um painel suave e magenta com medidores VDO à frente de uma coluna de direção polida, então alguns acabamentos Dodge da velha escola no centro usam a tela Sniper e encontram uma unidade central mais moderna com um estéreo JVC AM / FM / CD com Bluetooth e um painel folheado de madeira que desce até o câmbio B&M. O carpete cinza cobre o chão e o forro da atração é feito de tweed. O porta-malas é enorme e forrado com tweed e carpete e pode transportar um rebanho de cordeiros.
Transmissão
Muitas peças brilhantes e polidas no compartimento do motor, onde encontramos o 350ci V8 com um comando suave produzindo 300 cavalos de potência, de acordo com nosso expedidor. Seu combustível é injetado através do sistema Holley Sniper, que é aparafusado a um coletor de admissão Edelbrock. Uma transmissão automática TH350 de 3 velocidades envia potência para o Ford 9 na parte traseira e coletores de cerâmica fazem um trabalho rápido com o combustível gasto. Os freios elétricos são encontrados como disco dianteiro e tambor traseiro.
Material rodante
Limpe e seque por baixo, com apenas um mínimo de ferrugem superficial em alguns pontos. O escapamento duplo carrega silenciadores FlowMaster e então os tubos vão para leste e oeste para sair na frente das rodas traseiras de cada lado. A dianteira do Mustang II cuida da suspensão enquanto as molas de lâmina cuidam da traseira. Sem graxa ou mesmo sujeira de estrada por baixo, apenas uma cobertura preta plana e uniforme em uma parte inferior muito bonita.
Capacidade de condução
Apesar do 4 chop, o interior é arejado e com muito espaço para se movimentar. O 350 ganha vida sem reclamações e emite uma nota de escapamento agradável enquanto conduzimos o carro grande para o circuito de testes, onde encontramos aceleração satisfatória, boa frenagem e bom manuseio proporcionados por aqueles pneus carnudos. Não há muito o que dar errado aqui e todos os itens funcionais do carro funcionaram conforme planejado. Embora o Classic Auto Mall represente que essas funções estavam funcionando no momento do nosso test drive, não podemos garantir que essas funções estarão funcionando no momento da sua compra.
Nosso expedidor diz, bom cruzador e nós confirmamos sua afirmação! Este é um carro grande, confortável e bem organizado que não precisa de muito e causará gargalos onde quer que apareça. Há muita diversão com este carro e a cor magenta adiciona um toque único à festa. Jogue as crianças no banco de trás (assentos, não no porta-malas) e saia para a noite do cruzeiro, ou para o drive-in no Chick-fil-A, ou deixe-as na escola. Sem filhos? Sem problemas. Basta uma festa de um para aproveitar esse passeio!
O Classic Auto Mall abriga mais de 1.000 veículos clássicos e colecionáveis à venda em consignação em um showroom climatizado de 336.000 pés quadrados (mais de 8 acres!). O maior revendedor de veículos clássicos e colecionáveis em um único local está localizado em Morgantown, Pensilvânia, a apenas 1 hora a oeste da Filadélfia, na saída 298 da I-76 Pennsylvania Turnpike. Para mais informações visite www.classicautomall.com ou ligue para nós. Contacte-nos a qualquer momento para mais informações ou para vir ver o veículo pessoalmente. Não há garantia de quilometragem. Uma taxa administrativa do revendedor de US$ 299 não está incluída no preço anunciado.
Com tantos carros excelentes, você sabe que temos muito o que conversar, e fazemos isso todas as semanas no Classic Auto Mall Podcast com o apresentador Stewart Howden. Stewart discute novos estoques, bem como tendências em remessas e preços de carros, enquanto entrevista celebridades e profissionais do setor automotivo sobre carros incríveis e sua história. Sintonize todas as semanas o Classic Auto Mall Podcast onde quer que você goste. Você também pode assistir no YouTube!
Para remessa, um sedã Dodge Six Series D8 de 4 portas 1938 mostrando 16.888 milhas que não são reais. Esta é uma versão de rua com o coração de um Chevy, a suspensão de um Ford e um sistema de injeção de combustível Holley Sniper para fazer tudo funcionar.
Exterior
A forma geral do carro grande marca a presença e a cor do carro coloca um ponto de exclamação no final! Este é Magenta, da ponta à cauda, é coberto por um tom rosado arroxeado de dois estágios que teria sido tão estranho em 1938 que Orson Wells poderia tê-lo usado como a nave alienígena em sua transmissão da Guerra dos Mundos daquele mesmo ano! Eles chegaram em um Dodge magenta... o show dele iria começar. Enquanto isso, um perfil fantástico o aguarda, com capota cortada, portas traseiras suicidas, uma peça de acabamento que desce com a inclinação da linha traseira da carroceria acentuando o porta-malas curvado na parte traseira. Na frente, uma fachada semelhante a uma locomotiva começa com uma grade de três partes, detalhes alados e um pára-choque cromado saliente que poderia servir como apanhador de vacas. O ornamento do capô do carneiro saltitante também é representado em um selo amarelo baixo, enquanto as luzes traseiras de pontos azuis adicionam ainda mais cor a este monstro magenta. As rodas de alumínio polido têm tamanhos e larguras diferentes, já que as traseiras alcançam o fundo do para-lama. A excelente pintura abrange todas as maçanetas das portas e o trabalho em metal é muito bonito. As imperfeições incluem numerosas áreas com bolhas baixas.
Interior
Nosso aríete reaparece, bordado nas inserções de ultracouro cinza das portas dianteiras e abrindo as portas suicidas atrás revela um padrão semelhante de vários tons de cinza e branco, (sem aríetes), em painéis bem desenhados. Os assentos dianteiros usam tecido de tweed com laterais de couro ultraleve e operação elétrica para o motorista, enquanto o banco traseiro é limpo e oferece bastante espaço para a cabeça e as pernas. Um volante Grant GT fica na frente de um painel suave e magenta com medidores VDO à frente de uma coluna de direção polida, então alguns acabamentos Dodge da velha escola no centro usam a tela Sniper e encontram uma unidade central mais moderna com um estéreo JVC AM / FM / CD com Bluetooth e um painel folheado de madeira que desce até o câmbio B&M. O carpete cinza cobre o chão e o forro da atração é feito de tweed. O porta-malas é enorme e forrado com tweed e carpete e pode transportar um rebanho de cordeiros.
Transmissão
Muitas peças brilhantes e polidas no compartimento do motor, onde encontramos o 350ci V8 com um comando suave produzindo 300 cavalos de potência, de acordo com nosso expedidor. Seu combustível é injetado através do sistema Holley Sniper, que é aparafusado a um coletor de admissão Edelbrock. Uma transmissão automática TH350 de 3 velocidades envia potência para o Ford 9 na parte traseira e coletores de cerâmica fazem um trabalho rápido com o combustível gasto. Os freios elétricos são encontrados como disco dianteiro e tambor traseiro.
Material rodante
Limpe e seque por baixo, com apenas um mínimo de ferrugem superficial em alguns pontos. O escapamento duplo carrega silenciadores FlowMaster e então os tubos vão para leste e oeste para sair na frente das rodas traseiras de cada lado. A dianteira do Mustang II cuida da suspensão enquanto as molas de lâmina cuidam da traseira. Sem graxa ou mesmo sujeira de estrada por baixo, apenas uma cobertura preta plana e uniforme em uma parte inferior muito bonita.
Capacidade de condução
Apesar do 4 chop, o interior é arejado e com muito espaço para se movimentar. O 350 ganha vida sem reclamações e emite uma nota de escapamento agradável enquanto conduzimos o carro grande para o circuito de testes, onde encontramos aceleração satisfatória, boa frenagem e bom manuseio proporcionados por aqueles pneus carnudos. Não há muito o que dar errado aqui e todos os itens funcionais do carro funcionaram conforme planejado. Embora o Classic Auto Mall represente que essas funções estavam funcionando no momento do nosso test drive, não podemos garantir que essas funções estarão funcionando no momento da sua compra.
Nosso expedidor diz, bom cruzador e nós confirmamos sua afirmação! Este é um carro grande, confortável e bem organizado que não precisa de muito e causará gargalos onde quer que apareça. Há muita diversão com este carro e a cor magenta adiciona um toque único à festa. Jogue as crianças no banco de trás (assentos, não no porta-malas) e saia para a noite do cruzeiro, ou para o drive-in no Chick-fil-A, ou deixe-as na escola. Sem filhos? Sem problemas. Basta uma festa de um para aproveitar esse passeio!
O Classic Auto Mall abriga mais de 1.000 veículos clássicos e colecionáveis à venda em consignação em um showroom climatizado de 336.000 pés quadrados (mais de 8 acres!). O maior revendedor de veículos clássicos e colecionáveis em um único local está localizado em Morgantown, Pensilvânia, a apenas 1 hora a oeste da Filadélfia, na saída 298 da I-76 Pennsylvania Turnpike. Para mais informações visite www.classicautomall.com ou ligue para nós. Contacte-nos a qualquer momento para mais informações ou para vir ver o veículo pessoalmente. Não há garantia de quilometragem. Uma taxa administrativa do revendedor de US$ 299 não está incluída no preço anunciado.
Com tantos carros excelentes, você sabe que temos muito o que conversar, e fazemos isso todas as semanas no Classic Auto Mall Podcast com o apresentador Stewart Howden. Stewart discute novos estoques, bem como tendências em remessas e preços de carros, enquanto entrevista celebridades e profissionais do setor automotivo sobre carros incríveis e sua história. Sintonize todas as semanas o Classic Auto Mall Podcast onde quer que você goste. Você também pode assistir no YouTube!
