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1965' Fiat 1000 Tc Abarth
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VerhandelbarVeröffentlicht 29 Januar 2025ID: m629Sh
- Frankreich
- +33Anzeigen
Information from the owner
Karosserie: Coupé
Alter: 60 Jahre
Treibstoff: Benzin
Getriebe: Manuell
Verkäuferkommentare zu 1965' Fiat 1000 Tc Abarth
Diese Informationen wurden automatisch übersetzt. Original anzeigenDiese Informationen werden in ihrer Originalsprache angezeigt. ÜbersetzenUnser Auto: #129 0288 gehört zur 6ᵉ -Serie, die die ultimative Entwicklung des Modells darstellt. Diese Version mit einer vollständig öffnenden vorderen Motorhaube bot eine verbesserte ME-chanische Zugänglichkeit und optimierte Aerodynamik.
#129 0288 wurde 1965 an Dimitri Mollof geliefert, exklusiver Abarth -Importeur in Frankreich und Eigentümer von Team Abarth Frankreich: Squadra Corse Abarth Frankreich. Sobald es ankam, wurde es an der europäischen Grand Touring- und Sportwagen-Champion eingetragen.
Das Auto von Jean Mazzanti, dem offiziellen Fahrer Abarth France, war in den Spielzeiten 1965 und 1966 aktiv beteiligt und trug zu Abarths Sieg in der Europäischen GT -Meisterschaft und der Weltmeisterschaft für Marques 1964, 1965, 1966 und 1967 bei.
Die Beteiligung am Wettbewerb beinhaltete einige berühmte Ereignisse:
1000 km Paris
Freiburg Grand Prix
Monza -Rasse
Ronde du ventoux
Mont Dore
Coupé du Salon
Coupé de Paris
Verschiedene Runden der Europäischen GT- und Sport -Meisterschaften
1967 fuhr das Auto weiter, insbesondere mit Beaumont und Lemaitre.
Ab 1968 wurde es von Jean-Marie Lemerle übernommen, die bis 1970 weiter raste. Lemerle hat seinen 1000 Bialbero mit einem weiteren legendären Abarth, dem 1000 SP, wieder aufgenommen. Ein Modell, das für die Kategorie Sport-Prototypes entwickelt wurde und in den 24 Stunden in den Le Mans von 1969 eingetragen wurde, wo es von Maurizio Zanetti und Ugo Locatelli angetrieben wurde.
Das Auto fuhr dann in die Hände von Jacques Simonet, der es bis 1977 raste und es 50 Jahre lang in seiner Sammlung in seiner Sammlung kostbar hielt!
Ein einzigartiges Auto mit unbestreitbarer Authentizität:
Von den 30 von Carrozzeria Sibona & Basano gebauten Abarths wurden 15 Abarth 1000 Bialbero Long Nase hergestellt, aber nur 11 bleiben in Museen und Privatsammlungen. Von diesen 11 waren 3 "Muso Corto" -Agautos mit der Option "Long Nase Export" nachgerüstet.
Dieses Chassis #129 0288, der letzte der Serie, ist das einzige Beispiel, das noch in seinem ursprünglichen Zustand ist und nie invasiv wiederhergestellt wurde. Als es 2020 an seinen vierten Eigentümer verkauft wurde, wurde die mechanische restaurierende ME-Ticulous-Arbeiten durchgeführt, einschließlich des Wiederaufbaus des En-Gine, des Laufwerks und des Bremssystems und gleichzeitig die Authentizität der Körperarbeit und des Innenraums.
Ein außergewöhnliches Erbe:
Heute verkörpert der Abarth 1000 Bialbero Long Nase Sibona & Basano die Excel-Liga von Abarth Design und Engineering aus den 1960er Jahren. Seine Rennhistorie, ein einzigartiger Zustand und die umfangreiche Verlaufsdatei machen sie zu einem außergewöhnlichen Sammlerstück, der Abarths einzigartiges Fachwissen im Motorsport aussagt.
#129 0288 wurde 1965 an Dimitri Mollof geliefert, exklusiver Abarth -Importeur in Frankreich und Eigentümer von Team Abarth Frankreich: Squadra Corse Abarth Frankreich. Sobald es ankam, wurde es an der europäischen Grand Touring- und Sportwagen-Champion eingetragen.
Das Auto von Jean Mazzanti, dem offiziellen Fahrer Abarth France, war in den Spielzeiten 1965 und 1966 aktiv beteiligt und trug zu Abarths Sieg in der Europäischen GT -Meisterschaft und der Weltmeisterschaft für Marques 1964, 1965, 1966 und 1967 bei.
Die Beteiligung am Wettbewerb beinhaltete einige berühmte Ereignisse:
1000 km Paris
Freiburg Grand Prix
Monza -Rasse
Ronde du ventoux
Mont Dore
Coupé du Salon
Coupé de Paris
Verschiedene Runden der Europäischen GT- und Sport -Meisterschaften
1967 fuhr das Auto weiter, insbesondere mit Beaumont und Lemaitre.
Ab 1968 wurde es von Jean-Marie Lemerle übernommen, die bis 1970 weiter raste. Lemerle hat seinen 1000 Bialbero mit einem weiteren legendären Abarth, dem 1000 SP, wieder aufgenommen. Ein Modell, das für die Kategorie Sport-Prototypes entwickelt wurde und in den 24 Stunden in den Le Mans von 1969 eingetragen wurde, wo es von Maurizio Zanetti und Ugo Locatelli angetrieben wurde.
Das Auto fuhr dann in die Hände von Jacques Simonet, der es bis 1977 raste und es 50 Jahre lang in seiner Sammlung in seiner Sammlung kostbar hielt!
Ein einzigartiges Auto mit unbestreitbarer Authentizität:
Von den 30 von Carrozzeria Sibona & Basano gebauten Abarths wurden 15 Abarth 1000 Bialbero Long Nase hergestellt, aber nur 11 bleiben in Museen und Privatsammlungen. Von diesen 11 waren 3 "Muso Corto" -Agautos mit der Option "Long Nase Export" nachgerüstet.
Dieses Chassis #129 0288, der letzte der Serie, ist das einzige Beispiel, das noch in seinem ursprünglichen Zustand ist und nie invasiv wiederhergestellt wurde. Als es 2020 an seinen vierten Eigentümer verkauft wurde, wurde die mechanische restaurierende ME-Ticulous-Arbeiten durchgeführt, einschließlich des Wiederaufbaus des En-Gine, des Laufwerks und des Bremssystems und gleichzeitig die Authentizität der Körperarbeit und des Innenraums.
Ein außergewöhnliches Erbe:
Heute verkörpert der Abarth 1000 Bialbero Long Nase Sibona & Basano die Excel-Liga von Abarth Design und Engineering aus den 1960er Jahren. Seine Rennhistorie, ein einzigartiger Zustand und die umfangreiche Verlaufsdatei machen sie zu einem außergewöhnlichen Sammlerstück, der Abarths einzigartiges Fachwissen im Motorsport aussagt.
