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1965' Fiat 1000 Tc Abarth
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NegociávelPublicado 29 Janeiro 2025ID: m629Sh
- França
- +33Ver número
Information from the owner
Corpo: Cupé
Idade: 60 anos
Combustível: Gasolina
Transmissão: Manual
Comentários do vendedor sobre 1965' Fiat 1000 Tc Abarth
Esta informação foi traduzida automaticamente. Mostrar originalEsta informação é mostrada em sua língua original. TraduzirNosso carro: #129 0288 pertence à série 6ᵉ, que representa a evolução final do modelo. Esta versão, com um capô frontal totalmente aberto, ofereceu uma acessibilidade mecânica aprimorada e aerodinâmica otimizada.
#129 0288 foi entregue em 1965 a Dimitri Mollof, importador exclusivo de Abarth na França e proprietário da equipe Abarth France: Squadra Corse Abarth France. Assim que chegou, foi inscrito no campeão europeu de grandes turnês e carros esportivos.
Impulsionado por Jean Mazzanti, o piloto oficial da Abarth France, o carro participou ativamente das temporadas de 1965 e 1966, contribuindo para a vitória de Abarth no Campeonato GT europeu e no Campeonato Mundial de Marques em 1964, 1965, 1966 e 1967.
Seu envolvimento na competição incluiu alguns eventos famosos:
1000 km de Paris
Freiburg Grand Prix
Raça Monza
Ronde du Ventoux
Mont Dore
Coupe du Salon
Coupe de Paris
Várias rodadas do Campeonato Europeu de GT e Esporte
Em 1967, o carro continuou a correr, principalmente com Beaumont e Lemaitre.
Desde 1968, foi adquirido por Jean-Marie Lemerle, que continuou a correr até 1970. Um piloto entusiasmado e uma figura conhecida em corridas de colinas, Lemerle re-colocou seu 1000 bialbero com outro icônico Aberth, o 1000 SP, Um modelo desenvolvido para a categoria de protótipos esportivos e foi inserido nas 24 horas de 1969 de Le Mans, onde foi conduzido por Maurizio Zanetti e Ugo Locatelli.
O carro passou para as mãos de Jacques Simonet, que o disputou até 1977, antes de mantê-lo preciosamente em sua coleção por 50 anos!
Um carro único de autenticidade indiscutível:
Dos 30 Abarths construídos por Carrozzeria Sibona & Basano, foram produzidos 15 Abarth 1000 Bialbero Long Nariz, mas apenas 11 permanecem em museus e coleções particulares. Desses 11, 3 foram os carros 'Muso Corto' adaptados com a opção de 'exportação de nariz longa'.
Este chassi #129 0288, o último da série, é o único exemplo ainda em sua condição original, nunca restaurada invasiva. Quando foi vendido ao seu quarto proprietário em 2020, foi realizado um trabalho de restauração mecânica me-ticulous, incluindo a reconstrução do sistema de gine, execução e sistema de frenagem, preservando a autenticidade do trabalho e do interior do corpo.
Uma herança excepcional:
Hoje, o Abarth 1000 Bialbero Long Nariz Sibona & Basano incorpora o Excel-lnce de design e engenharia de Abarth a partir da década de 1960. Sua história de corrida, condição única e extenso arquivo de história o tornam um item de colecionador excepcional, testemunhando a experiência exclusiva de Abarth em automobilismo.
#129 0288 foi entregue em 1965 a Dimitri Mollof, importador exclusivo de Abarth na França e proprietário da equipe Abarth France: Squadra Corse Abarth France. Assim que chegou, foi inscrito no campeão europeu de grandes turnês e carros esportivos.
Impulsionado por Jean Mazzanti, o piloto oficial da Abarth France, o carro participou ativamente das temporadas de 1965 e 1966, contribuindo para a vitória de Abarth no Campeonato GT europeu e no Campeonato Mundial de Marques em 1964, 1965, 1966 e 1967.
Seu envolvimento na competição incluiu alguns eventos famosos:
1000 km de Paris
Freiburg Grand Prix
Raça Monza
Ronde du Ventoux
Mont Dore
Coupe du Salon
Coupe de Paris
Várias rodadas do Campeonato Europeu de GT e Esporte
Em 1967, o carro continuou a correr, principalmente com Beaumont e Lemaitre.
Desde 1968, foi adquirido por Jean-Marie Lemerle, que continuou a correr até 1970. Um piloto entusiasmado e uma figura conhecida em corridas de colinas, Lemerle re-colocou seu 1000 bialbero com outro icônico Aberth, o 1000 SP, Um modelo desenvolvido para a categoria de protótipos esportivos e foi inserido nas 24 horas de 1969 de Le Mans, onde foi conduzido por Maurizio Zanetti e Ugo Locatelli.
O carro passou para as mãos de Jacques Simonet, que o disputou até 1977, antes de mantê-lo preciosamente em sua coleção por 50 anos!
Um carro único de autenticidade indiscutível:
Dos 30 Abarths construídos por Carrozzeria Sibona & Basano, foram produzidos 15 Abarth 1000 Bialbero Long Nariz, mas apenas 11 permanecem em museus e coleções particulares. Desses 11, 3 foram os carros 'Muso Corto' adaptados com a opção de 'exportação de nariz longa'.
Este chassi #129 0288, o último da série, é o único exemplo ainda em sua condição original, nunca restaurada invasiva. Quando foi vendido ao seu quarto proprietário em 2020, foi realizado um trabalho de restauração mecânica me-ticulous, incluindo a reconstrução do sistema de gine, execução e sistema de frenagem, preservando a autenticidade do trabalho e do interior do corpo.
Uma herança excepcional:
Hoje, o Abarth 1000 Bialbero Long Nariz Sibona & Basano incorpora o Excel-lnce de design e engenharia de Abarth a partir da década de 1960. Sua história de corrida, condição única e extenso arquivo de história o tornam um item de colecionador excepcional, testemunhando a experiência exclusiva de Abarth em automobilismo.
