1937' MG Va Tourer

Seit über 7 Jahren in meinem Besitz, nachdem ich es von einem Freund gekauft hatte, der es 2006 in der Schweiz gekauft hatte. Das Auto wurde von seinem damaligen Schweizer Besitzer vollständig restauriert und war seitdem Gegenstand vieler Arbeiten. Es gibt Unmengen von Papierkram und Quittungen (einschließlich eines Buff-Logbuchs). Die Plakette des ursprünglichen Händlers (Ripon Brothers) befindet sich immer noch auf dem Armaturenbrett.
Das Auto hat viel zuverlässige Freude bereitet, einschließlich einer Fahrt durch die Normandie zum 75. D-Day-Jubiläum, wird aber jetzt wegen mangelnder Nutzung und zu vieler Fahrzeuge nur ungern zum Verkauf angeboten.
Es ist komplett mit Allwetterausrüstung, langen und kurzen Persenningen und Seitenfenstern.
Es wird mit vielen Ersatzteilen geliefert, darunter ein Motorblock, verschiedene Dichtungen und Motorteile, ein Getriebe, neue Achsschenkelbolzen und Buchsen.
Die Liste der im Laufe der Jahre geleisteten Arbeiten ist hier zu lang, aber die neueren Arbeiten sind kurz ;-
Von SVW überholter Motor mit bleifreiem Kopf und Upgrade auf 1622 ccm Gasdurchfluss.
Getriebe von SVW generalüberholt
Federn nach korrekter Werksspezifikation von RRS umgebaut (£900)
Kühler neu entkernt
Scheinwerfer neu verchromt und versilbert - LED-Birnen eingebaut
Bremsen überholt mit Edelstahl ausgekleideten Zylindern
Laufräder umgebaut mit H/ D Strebespeichen.
Neue Blockley-Hinterreifen.
Dashboard wurde entfernt und neu lackiert, wobei einige Anzeigen umgebaut wurden.
Dies ist alles zusätzlich zu der ursprünglichen vollständigen Restaurierung, die von seinem Schweizer Besitzer durchgeführt wurde