1937' MG Va Tourer

J'ai appartenu à moi pendant plus de 7 ans après l'avoir achetée à un ami qui l'a achetée en Suisse en 2006. La voiture a été entièrement restaurée par son propriétaire suisse de l'époque et a fait l'objet de nombreux travaux au fil des ans depuis. Il y a des tonnes de documents et de reçus (y compris un journal de bord chamois). La plaque du concessionnaire d'origine (Ripon Brothers) est toujours sur le tableau de bord.
La voiture a donné beaucoup de plaisir fiable, y compris un voyage autour de la Normandie pour le 75e anniversaire du jour J, mais est maintenant proposée à la vente à contrecœur en raison du manque d'utilisation et du trop grand nombre de véhicules.
Il est complet avec un équipement tous temps, des couvre-caisses longs et courts et des écrans latéraux.
Il est livré avec de nombreuses pièces de rechange, notamment un bloc moteur, divers joints et pièces de moteur, une boîte de vitesses, de nouveaux pivots d'attelage et des bagues.
La liste des travaux effectués au fil des ans est trop longue pour ici mais les travaux les plus récents sont brefs ;-
Moteur reconstruit par SVW avec une culasse sans plomb et leur mise à niveau de 1622 cm3 à débit d'essence.
Boîte de vitesses refaite par SVW
Ressorts reconstruits pour corriger les spécifications d'usine par RRS (£ 900)
Radiateur re-noyé
Phares rechromés et argentés - Ampoules LED montées
Freins reconstruits avec des cylindres revêtus d'inox
Roues reconstruites avec des rayons renforcés H/D.
Pneus arrière Blockley récents.
Tableau de bord dépouillé et remis en état avec quelques jauges reconstruites.
Ceci est tout en plus de la restauration complète d'origine effectuée par son propriétaire suisse