1937' Railton Straight Eight
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£15,000Veröffentlicht 8 Juni 2025ID: dhOdlo
Abgelaufen
5 Monate, 3 Wochen her
5 Monate, 3 Wochen her
Information from the owner
Karosserie: Sportwagen
Alter: 88 Jahre
Elektronik: Einparkhilfe Heck
Verkäuferkommentare zu 1937' Railton Straight Eight
UTAC | Millbrook, Bedford
Betrachtung: Dienstag, 24. Juni ab 12 Uhr
Auktion: Mi 25. Juni ab 9 Uhr morgens
Ort: Millbrook Proving Ground, Station Lane, Bedford MK45 2JQ
1937 Railton Straight Eight Sports Saloon
Coachwork von Coachcraft
Schätzen
£ 15, 000 - £ 17.000
Registrierungsnummer: FPL 915
Chassis -Nr.: E743395
MOT: befreit
Erfreulicherweise behalten
Profitieren von Bremsauskiefer, neuer Kupplung und Neuauflage des Schwungrads und der Rückenachse, die in den letzten Jahren erneut abgeschrieben wurde
Selbst offenbar der Begünstigte einer früheren Restaurierung
Wünschenswerteres Auto der zweiten Serie mit dem mächtigeren 4, 168cc-Raug-Achtel-Motor
Noel Macklin und sein Werksmanager Leon Cushman haben 1933 Invicta an den Earl Fitzwilliam verkauft und für ein weiteres Automobilprojekt herumgesteckt. Macklin war beeindruckt von der Anzahl der Geschwindigkeitsaufzeichnungen, die Hudsons junger Essex-Terraplane-Tochtergesellschaft einstellte, und sicherte sich von der Muttergesellschaft ordnungsgemäß ein Angebot an Rolling Chassis. Macklin setzte die Hilfe von Reid Railton, dessen Name dem Motoring Public als Designer verschiedener Landgeschwindigkeitsrekordautos bekannt war, auch Coachbuilder wie Ranalah, Real, Carbodies und Coachcraft beauftragt, seinen anglo-amerikanischen Hybrid zu körperlichen. Die Railtons mit einem 4, 010-cc-Terraplane-Motor und einem Dreigang-Schaltgetriebe sowie einer überarbeiteten Dämpfung mit einer überarbeiteten Dämpfung hatten ein besseres Verhältnis von Strom zu Gewicht als ein Derby Bentley oder Lagonda M45. Mit seinem imposanten Kühler, der vom Motorkünstler F. Gordon Crosby und seiner Motorhaube mit externen Nieten im Invicta-Stil geschmückt war, wurde die neue Marke bald zum Synonym für Beschleunigung und Flexibilität der Top-Gear. Die Railtons der zweiten Lerien adoptierte 1934 das Hudson Eight Rolling Chassis und profitierten von einem zwei Zoll längeren Radstand und einem stärkeren 4, 168-cm3-Motor.
Weitere Informationen folgen in Kürze.
** Das Angebot findet live am Veranstaltungsort über unsere H & H -Website telefonisch und provision statt - T & CS bewerben ** **
Das Parken und der Eintritt in die Auktion sind für Auktionsteilnehmer mit einem Katalog kostenlos, der an der Tür erhältlich ist.
Betrachtung: Dienstag, 24. Juni ab 12 Uhr
Auktion: Mi 25. Juni ab 9 Uhr morgens
Ort: Millbrook Proving Ground, Station Lane, Bedford MK45 2JQ
1937 Railton Straight Eight Sports Saloon
Coachwork von Coachcraft
Schätzen
£ 15, 000 - £ 17.000
Registrierungsnummer: FPL 915
Chassis -Nr.: E743395
MOT: befreit
Erfreulicherweise behalten
Profitieren von Bremsauskiefer, neuer Kupplung und Neuauflage des Schwungrads und der Rückenachse, die in den letzten Jahren erneut abgeschrieben wurde
Selbst offenbar der Begünstigte einer früheren Restaurierung
Wünschenswerteres Auto der zweiten Serie mit dem mächtigeren 4, 168cc-Raug-Achtel-Motor
Noel Macklin und sein Werksmanager Leon Cushman haben 1933 Invicta an den Earl Fitzwilliam verkauft und für ein weiteres Automobilprojekt herumgesteckt. Macklin war beeindruckt von der Anzahl der Geschwindigkeitsaufzeichnungen, die Hudsons junger Essex-Terraplane-Tochtergesellschaft einstellte, und sicherte sich von der Muttergesellschaft ordnungsgemäß ein Angebot an Rolling Chassis. Macklin setzte die Hilfe von Reid Railton, dessen Name dem Motoring Public als Designer verschiedener Landgeschwindigkeitsrekordautos bekannt war, auch Coachbuilder wie Ranalah, Real, Carbodies und Coachcraft beauftragt, seinen anglo-amerikanischen Hybrid zu körperlichen. Die Railtons mit einem 4, 010-cc-Terraplane-Motor und einem Dreigang-Schaltgetriebe sowie einer überarbeiteten Dämpfung mit einer überarbeiteten Dämpfung hatten ein besseres Verhältnis von Strom zu Gewicht als ein Derby Bentley oder Lagonda M45. Mit seinem imposanten Kühler, der vom Motorkünstler F. Gordon Crosby und seiner Motorhaube mit externen Nieten im Invicta-Stil geschmückt war, wurde die neue Marke bald zum Synonym für Beschleunigung und Flexibilität der Top-Gear. Die Railtons der zweiten Lerien adoptierte 1934 das Hudson Eight Rolling Chassis und profitierten von einem zwei Zoll längeren Radstand und einem stärkeren 4, 168-cm3-Motor.
Weitere Informationen folgen in Kürze.
** Das Angebot findet live am Veranstaltungsort über unsere H & H -Website telefonisch und provision statt - T & CS bewerben ** **
Das Parken und der Eintritt in die Auktion sind für Auktionsteilnehmer mit einem Katalog kostenlos, der an der Tür erhältlich ist.
