1937' Railton Straight Eight
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£15,000Publicado 8 junio 2025ID: dhOdlo
Caducado
hace 5 meses, 3 semanas
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Information from the owner
Carrocería: Coche deportivo
Edad: 88 años
Electrónica: Asistente de estacionamiento trasero
Comentarios del vendedor sobre 1937' Railton Straight Eight
UTAC | Millbrook, Bedford
Visualización: martes 24 de junio a partir de las 12 p.m.
Subasta: miércoles 25 de junio a partir de las 9 a.m.
Ubicación: Millbrook Proving Ground, Station Lane, Bedford MK45 2JQ
1937 Railton Straight Eight Sports Saloon
Trabajo de autocares de Coachcraft
Estimar
£ 15, 000 - £ 17, 000
Número de registro: FPL 915
Chasis No: E743395
MOT: exento
Conservando agradablemente su trabajo de salón deportivo original y altamente atractivo por coquetcraft
Beneficiando de la reinicia de los frenos, el nuevo embrague y el volante de rehacer reorganizado, y el eje trasero rehicido en los últimos años
Evidentemente, el beneficiario de una restauración previa
Auto de segunda serie deseable con el motor más potente de 4, 168cc recto-ocho
Después de haber vendido Invicta al Earl Fitzwilliam en 1933, Noel Macklin y su gerente de obras Leon Cushman repartieron otro proyecto automotriz. Impresionado por la cantidad de registros de velocidad que estaba estableciendo la incipiente subsidiaria de Essex-Terraplane de Hudson, Macklin obtuvo debidamente un suministro de chasis rodante de la empresa matriz. Alquilar la ayuda de Reid Railton, cuyo nombre era conocido por el público automovilístico como el diseñador de varios autos discográficos de velocidad terrestre, Macklin también encargó constructores de autocares como Ranalah, Real, Carbodies y Entrescraft para cuerpo a su híbrido angloamericano. Con un motor de 4, 010cc Terraplane Eight y una caja de cambios manual de tres velocidades más una amortiguación revisada, los Railtons de la primera serie contaron con una mejor relación potencia / peso que un Derby Bentley o Lagonda M45. Con su imponente radiador diseñado por el artista automovilístico F. Gordon Crosby y su capó adornado con remaches externos al estilo Invicta, la nueva marca pronto se convirtió en sinónimo de aceleración y flexibilidad de la equipo de alta calidad. Adoptando el chasis rodante Hudson Eight en 1934, los Railtons de la segunda serie se beneficiaron de una distancia entre ejes de dos pulgadas más larga y un motor de 4, 168 cc más potente.
Más información siguiendo en breve.
** La licitación se realizará en vivo en el lugar, en línea a través de nuestro sitio web de H&H, por teléfono y comisión - T&CS Aplicar **
El estacionamiento y la entrada en la subasta son gratuitos para los asistentes a la subasta con un catálogo, disponible en la puerta.
Visualización: martes 24 de junio a partir de las 12 p.m.
Subasta: miércoles 25 de junio a partir de las 9 a.m.
Ubicación: Millbrook Proving Ground, Station Lane, Bedford MK45 2JQ
1937 Railton Straight Eight Sports Saloon
Trabajo de autocares de Coachcraft
Estimar
£ 15, 000 - £ 17, 000
Número de registro: FPL 915
Chasis No: E743395
MOT: exento
Conservando agradablemente su trabajo de salón deportivo original y altamente atractivo por coquetcraft
Beneficiando de la reinicia de los frenos, el nuevo embrague y el volante de rehacer reorganizado, y el eje trasero rehicido en los últimos años
Evidentemente, el beneficiario de una restauración previa
Auto de segunda serie deseable con el motor más potente de 4, 168cc recto-ocho
Después de haber vendido Invicta al Earl Fitzwilliam en 1933, Noel Macklin y su gerente de obras Leon Cushman repartieron otro proyecto automotriz. Impresionado por la cantidad de registros de velocidad que estaba estableciendo la incipiente subsidiaria de Essex-Terraplane de Hudson, Macklin obtuvo debidamente un suministro de chasis rodante de la empresa matriz. Alquilar la ayuda de Reid Railton, cuyo nombre era conocido por el público automovilístico como el diseñador de varios autos discográficos de velocidad terrestre, Macklin también encargó constructores de autocares como Ranalah, Real, Carbodies y Entrescraft para cuerpo a su híbrido angloamericano. Con un motor de 4, 010cc Terraplane Eight y una caja de cambios manual de tres velocidades más una amortiguación revisada, los Railtons de la primera serie contaron con una mejor relación potencia / peso que un Derby Bentley o Lagonda M45. Con su imponente radiador diseñado por el artista automovilístico F. Gordon Crosby y su capó adornado con remaches externos al estilo Invicta, la nueva marca pronto se convirtió en sinónimo de aceleración y flexibilidad de la equipo de alta calidad. Adoptando el chasis rodante Hudson Eight en 1934, los Railtons de la segunda serie se beneficiaron de una distancia entre ejes de dos pulgadas más larga y un motor de 4, 168 cc más potente.
Más información siguiendo en breve.
** La licitación se realizará en vivo en el lugar, en línea a través de nuestro sitio web de H&H, por teléfono y comisión - T&CS Aplicar **
El estacionamiento y la entrada en la subasta son gratuitos para los asistentes a la subasta con un catálogo, disponible en la puerta.
