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1936' Ford Model 68
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$27,900Publicado 11 mayo 2026ID: fCpCGE
- Pennsylvania
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Information from the owner
Carrocería: Berlina
Edad: 90 años
Kilometraje: 28179 km
Transmisión: Manual
Color exterior: Azul
Exterior: Faros antiniebla
Electrónica: Radio AM/FM
Comentarios del vendedor sobre 1936' Ford Model 68
1936 Ford Modelo 68 Deluxe Fordor Sedán
Para consignación, un sedán Ford Modelo 68 Deluxe Fordor de 1936 con un título verificado de 17,503 millas reales. Este coche fue objeto de una restauración del marco a principios de la década de 2000 y ha resistido bien. Vemos nuestra parte de Ford de antes de la guerra en Classic Auto Mall, ¡y este llama la atención!
Exteriores
La parrilla estrecha y vertical se vuelve aún más majestuosa con las luces antiniebla de color ámbar y el adorno del capó Greyhound extendido, ¡y todo es cuesta arriba a partir de ahí! La reluciente pintura Washington Blue de dos etapas cubre los paneles de acero divididos en dos por una sola raya diplomática de color crema. Las rejillas de ventilación del capó están revestidas con molduras pulidas que complementan los otros elementos pulidos, incluido el delgado marco de la parrilla, los atrevidos parachoques y los tapacubos y hermosos anillos de las ruedas de artillería de 16 pulgadas que tienen el mismo color que la carrocería. Los neumáticos de banda blanca coronan la apariencia elegante, mientras que un baúl Varco revestido de cuero está montado en la parte trasera detrás de una llanta de refacción revestida. Las imperfecciones incluyen rayones y astillas retocados en un guardabarros y muchas otras manchas, y algo de podredumbre seca en el revestimiento de goma del estribo.
interiores
La tela color canela es el contraste perfecto con el exterior azul y comienza en los paneles de las puertas cosidos con la parte delantera y trasera enfrentadas mientras las puertas traseras tienen bisagras inversas. En el interior, una tela de color canela claro cubre el banco delantero con un amplio acolchado y la configuración se refleja en la parte trasera, brindando a los ocupantes amplio espacio para las piernas y la cabeza. La elegancia simple continúa en el frente, donde un volante negro básico frente al tablero pintado de color topo y los indicadores de color marfil y los adornos Art Deco. El espejo retrovisor tiene un reloj incorporado, lo que probablemente fue una tarea costosa para Ford, ya que rara vez se ve. El revestimiento de goma rodea la palanca de cambios basada en el piso y el revestimiento del techo de tela cosida muestra un toque de manchas por el paso del tiempo, pero está completamente intacto.
Transmisión
Detrás de las cubiertas del motor hay un V8 de cabeza plana de 221 ci, con 90 caballos de fuerza y alimentado mediante un carburador de dos cilindros. Tiene un aspecto limpio y original y está acoplado a una transmisión manual de 3 velocidades que envía potencia a las marchas 4.11 del eje trasero. El coche sigue funcionando con un sistema de 6 voltios y con el coche se incluyen herramientas auténticas de 1936.
Tren de aterrizaje
Durante la restauración, el marco se pintó de negro y permanece limpio. Un solo escape lleva un silenciador estilo original en su camino hacia la salida trasera y frenos de tambor mecánicos están equipados en la parte delantera y trasera. Como era habitual en la época, se utilizaban ballestas transversales en la parte delantera y trasera.
Capacidad de conducción
Veamos si la funcionalidad coincide con la estética de este automóvil completamente restaurado y, después de un inicio rápido, llevamos esta belleza al circuito de prueba y encontramos un automóvil que funciona bien y que sigue recto. Cabe destacar la bocina y el odómetro de viaje, los cuales actualmente no funcionan. También notamos que la radio se enciende pero no produce ningún sonido. Todas las demás funciones funcionan como deberían y llevamos el Flathead de regreso al establo. Si bien Classic Auto Mall declara que estas funciones estaban funcionando en el momento de la prueba de manejo, no pueden garantizar que estas funciones estén funcionando en el momento de la compra.
Este es un excelente Fordor con una hermosa especificación azul sobre tostado, y solo podemos imaginar lo especial que se sentía conducirlo en 1936. Bueno, por una serie de razones completamente nuevas, es especial conducirlo hoy, 90 años después de que llegó por primera vez a las carreteras de Estados Unidos. Tuvo una puesta a punto y una batería nueva en diciembre, ¡así que este Deluxe está listo para su entrega!
Classic Auto Mall alberga más de 1,000 vehículos clásicos y coleccionables a la venta mediante consignación en una sala de exposición de 336,000 pies cuadrados con clima controlado (¡eso es más de 8 acres!). El distribuidor de consignación de vehículos clásicos y coleccionables con una sola ubicación más grande del país está ubicado en Morgantown, Pensilvania, a solo 1 hora al oeste de Filadelfia, por la salida 298 de la autopista de peaje I-76 de Pensilvania. Para obtener más información, visite www.classicautomall.com. Comuníquese con ellos en cualquier momento para obtener más información o para venir a ver el vehículo en persona. No hay garantía de kilometraje. Una tarifa administrativa del concesionario de $299 no está incluida en el precio anunciado.
Con tantos autos fantásticos, sabes que tienen mucho de qué hablar, y lo hacen cada semana en el podcast Classic Auto Mall con el presentador Stewart Howden. Stewart analiza el nuevo inventario, así como las tendencias en los envíos y los precios de los automóviles, mientras entrevista a celebridades y profesionales del automóvil sobre automóviles increíbles y su historia. Sintonice cada semana el podcast Classic Auto Mall donde quiera que disfrute escucharlo. ¡También puedes verlo en YouTube!
Para consignación, un sedán Ford Modelo 68 Deluxe Fordor de 1936 con un título verificado de 17,503 millas reales. Este coche fue objeto de una restauración del marco a principios de la década de 2000 y ha resistido bien. Vemos nuestra parte de Ford de antes de la guerra en Classic Auto Mall, ¡y este llama la atención!
Exteriores
La parrilla estrecha y vertical se vuelve aún más majestuosa con las luces antiniebla de color ámbar y el adorno del capó Greyhound extendido, ¡y todo es cuesta arriba a partir de ahí! La reluciente pintura Washington Blue de dos etapas cubre los paneles de acero divididos en dos por una sola raya diplomática de color crema. Las rejillas de ventilación del capó están revestidas con molduras pulidas que complementan los otros elementos pulidos, incluido el delgado marco de la parrilla, los atrevidos parachoques y los tapacubos y hermosos anillos de las ruedas de artillería de 16 pulgadas que tienen el mismo color que la carrocería. Los neumáticos de banda blanca coronan la apariencia elegante, mientras que un baúl Varco revestido de cuero está montado en la parte trasera detrás de una llanta de refacción revestida. Las imperfecciones incluyen rayones y astillas retocados en un guardabarros y muchas otras manchas, y algo de podredumbre seca en el revestimiento de goma del estribo.
interiores
La tela color canela es el contraste perfecto con el exterior azul y comienza en los paneles de las puertas cosidos con la parte delantera y trasera enfrentadas mientras las puertas traseras tienen bisagras inversas. En el interior, una tela de color canela claro cubre el banco delantero con un amplio acolchado y la configuración se refleja en la parte trasera, brindando a los ocupantes amplio espacio para las piernas y la cabeza. La elegancia simple continúa en el frente, donde un volante negro básico frente al tablero pintado de color topo y los indicadores de color marfil y los adornos Art Deco. El espejo retrovisor tiene un reloj incorporado, lo que probablemente fue una tarea costosa para Ford, ya que rara vez se ve. El revestimiento de goma rodea la palanca de cambios basada en el piso y el revestimiento del techo de tela cosida muestra un toque de manchas por el paso del tiempo, pero está completamente intacto.
Transmisión
Detrás de las cubiertas del motor hay un V8 de cabeza plana de 221 ci, con 90 caballos de fuerza y alimentado mediante un carburador de dos cilindros. Tiene un aspecto limpio y original y está acoplado a una transmisión manual de 3 velocidades que envía potencia a las marchas 4.11 del eje trasero. El coche sigue funcionando con un sistema de 6 voltios y con el coche se incluyen herramientas auténticas de 1936.
Tren de aterrizaje
Durante la restauración, el marco se pintó de negro y permanece limpio. Un solo escape lleva un silenciador estilo original en su camino hacia la salida trasera y frenos de tambor mecánicos están equipados en la parte delantera y trasera. Como era habitual en la época, se utilizaban ballestas transversales en la parte delantera y trasera.
Capacidad de conducción
Veamos si la funcionalidad coincide con la estética de este automóvil completamente restaurado y, después de un inicio rápido, llevamos esta belleza al circuito de prueba y encontramos un automóvil que funciona bien y que sigue recto. Cabe destacar la bocina y el odómetro de viaje, los cuales actualmente no funcionan. También notamos que la radio se enciende pero no produce ningún sonido. Todas las demás funciones funcionan como deberían y llevamos el Flathead de regreso al establo. Si bien Classic Auto Mall declara que estas funciones estaban funcionando en el momento de la prueba de manejo, no pueden garantizar que estas funciones estén funcionando en el momento de la compra.
Este es un excelente Fordor con una hermosa especificación azul sobre tostado, y solo podemos imaginar lo especial que se sentía conducirlo en 1936. Bueno, por una serie de razones completamente nuevas, es especial conducirlo hoy, 90 años después de que llegó por primera vez a las carreteras de Estados Unidos. Tuvo una puesta a punto y una batería nueva en diciembre, ¡así que este Deluxe está listo para su entrega!
Classic Auto Mall alberga más de 1,000 vehículos clásicos y coleccionables a la venta mediante consignación en una sala de exposición de 336,000 pies cuadrados con clima controlado (¡eso es más de 8 acres!). El distribuidor de consignación de vehículos clásicos y coleccionables con una sola ubicación más grande del país está ubicado en Morgantown, Pensilvania, a solo 1 hora al oeste de Filadelfia, por la salida 298 de la autopista de peaje I-76 de Pensilvania. Para obtener más información, visite www.classicautomall.com. Comuníquese con ellos en cualquier momento para obtener más información o para venir a ver el vehículo en persona. No hay garantía de kilometraje. Una tarifa administrativa del concesionario de $299 no está incluida en el precio anunciado.
Con tantos autos fantásticos, sabes que tienen mucho de qué hablar, y lo hacen cada semana en el podcast Classic Auto Mall con el presentador Stewart Howden. Stewart analiza el nuevo inventario, así como las tendencias en los envíos y los precios de los automóviles, mientras entrevista a celebridades y profesionales del automóvil sobre automóviles increíbles y su historia. Sintonice cada semana el podcast Classic Auto Mall donde quiera que disfrute escucharlo. ¡También puedes verlo en YouTube!
