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1936' Ford Model 68
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$27,900Publicado 11 Maio 2026ID: fCpCGE
- Pennsylvania
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Information from the owner
Corpo: Sedan
Idade: 90 anos
Quilometragem: 28179 km
Transmissão: Manual
Cor exterior: Azul
Exterior: Luzes de Nevoeiro
Eletrónica: Rádio AM/FM
Comentários do vendedor sobre 1936' Ford Model 68
1936 Ford Modelo 68 Deluxe Fordor Sedã
Para remessa, um sedã Ford Modelo 68 Deluxe Fordor 1936 com 17.503 milhas reais verificadas pelo título. Este carro foi submetido a uma restauração no início dos anos 2000 e tem se mantido bem. Vemos nossa cota de Fords pré-guerra no Classic Auto Mall, e este é impressionante!
Exterior
A grade estreita e vertical fica ainda mais imponente com os faróis de neblina âmbar e o ornamento estendido do capô Greyhound, e a partir daí é tudo uma subida! A brilhante tinta Washington Blue de dois estágios cobre os painéis de aço divididos ao meio por uma única risca de giz de cor creme. As aberturas de ventilação do capô são revestidas com acabamento polido que complementa os outros elementos polidos, incluindo o contorno fino da grade, os para-choques ousados e as calotas e anéis bonitos nas rodas de artilharia de 16 polegadas, que são coloridas com a carroceria. Os pneus Whitewall completam o visual elegante, enquanto um porta-malas Varco revestido de couro é montado na parte traseira, atrás de um pneu sobressalente revestido. As imperfeições incluem arranhões retocados e lascas em um para-lama e vários outros pontos, e alguma podridão seca no revestimento de borracha do estribo.
Interior
O tecido bege é o deslocamento perfeito para o exterior azul e começa nos painéis das portas costurados, com a frente e a traseira voltadas uma para a outra, já que as portas traseiras têm dobradiças reversas. No interior, um tecido bege claro cobre o banco dianteiro com amplo amortecimento e a configuração é espelhada na parte traseira, proporcionando aos ocupantes amplo espaço para pernas e cabeça. A elegância simples continua na frente, onde um volante preto básico fica à frente do painel pintado em cinza e dos medidores em cor marfim e acabamento Art Déco. O espelho retrovisor tem um relógio embutido que provavelmente foi um empreendimento caro para a Ford, já que raramente é visto. O revestimento de borracha envolve o câmbio baseado no piso e o forro do teto em tecido costurado mostra um toque de manchas envelhecidas, mas está totalmente intacto.
Transmissão
Atrás das tampas do motor está um V8 de cabeça chata 221ci, com 90 cavalos de potência e alimentado por um carburador de 2 cilindros. Tem uma aparência limpa e original e está acoplado a uma transmissão manual de 3 velocidades que envia potência para as marchas 4.11 no eixo traseiro. O carro permanece com sistema de 6 volts e ferramentas autênticas de 1936 vêm com o carro.
Material rodante
Durante a restauração, a moldura foi pintada de preto e permanece limpa. Um único escapamento carrega um silenciador tipo estoque em seu caminho para a saída traseira e freios mecânicos a tambor são equipados na frente e atrás. Como era comum na época, molas de lâmina transversais são utilizadas na frente e atrás.
Capacidade de condução
Vamos ver se a funcionalidade combina com a estética deste carro totalmente restaurado e, após uma partida rápida, colocamos essa beleza no circuito de teste e encontramos um carro em bom funcionamento e com rastreamento direto. Digno de nota é a buzina e o hodômetro parcial, que atualmente não estão funcionando. Notamos também que o rádio liga, mas não produz som. Todas as outras funções funcionam como deveriam e levamos o flathead de volta ao estábulo. Embora o Classic Auto Mall declare que essas funções estavam funcionando no momento do test drive, eles não podem garantir que essas funções estarão funcionando no momento da compra.
Este é um belo Fordor com uma bela especificação azul sobre marrom, e só podemos imaginar o quão especial foi dirigir em 1936. Bem, por um novo conjunto de razões, é especial dirigir hoje, 90 anos depois de ter chegado às estradas da América pela primeira vez. Ele teve um ajuste e uma bateria nova em dezembro, então este Deluxe está pronto para entrega!
O Classic Auto Mall abriga mais de 1.000 veículos clássicos e colecionáveis à venda em consignação em um showroom climatizado de 336.000 pés quadrados (mais de 8 acres!). O maior revendedor em consignação de veículos clássicos e colecionáveis em um único local está localizado em Morgantown, Pensilvânia, a apenas 1 hora a oeste da Filadélfia, na saída 298 da I-76 Pennsylvania Turnpike. Para mais informações visite www.classicautomall.com. Contate-os a qualquer momento para obter mais informações ou para ver o veículo pessoalmente. Não há garantia de quilometragem. Uma taxa administrativa do revendedor de US$ 299 não está incluída no preço anunciado.
Com tantos carros excelentes, você sabe que eles têm muito o que conversar, e eles fazem isso todas as semanas no Classic Auto Mall Podcast com o apresentador Stewart Howden. Stewart discute novos estoques, bem como tendências em remessas e preços de carros, enquanto entrevista celebridades e profissionais do setor automotivo sobre carros incríveis e sua história. Sintonize todas as semanas o Classic Auto Mall Podcast onde quer que você goste. Você também pode assistir no YouTube!
Para remessa, um sedã Ford Modelo 68 Deluxe Fordor 1936 com 17.503 milhas reais verificadas pelo título. Este carro foi submetido a uma restauração no início dos anos 2000 e tem se mantido bem. Vemos nossa cota de Fords pré-guerra no Classic Auto Mall, e este é impressionante!
Exterior
A grade estreita e vertical fica ainda mais imponente com os faróis de neblina âmbar e o ornamento estendido do capô Greyhound, e a partir daí é tudo uma subida! A brilhante tinta Washington Blue de dois estágios cobre os painéis de aço divididos ao meio por uma única risca de giz de cor creme. As aberturas de ventilação do capô são revestidas com acabamento polido que complementa os outros elementos polidos, incluindo o contorno fino da grade, os para-choques ousados e as calotas e anéis bonitos nas rodas de artilharia de 16 polegadas, que são coloridas com a carroceria. Os pneus Whitewall completam o visual elegante, enquanto um porta-malas Varco revestido de couro é montado na parte traseira, atrás de um pneu sobressalente revestido. As imperfeições incluem arranhões retocados e lascas em um para-lama e vários outros pontos, e alguma podridão seca no revestimento de borracha do estribo.
Interior
O tecido bege é o deslocamento perfeito para o exterior azul e começa nos painéis das portas costurados, com a frente e a traseira voltadas uma para a outra, já que as portas traseiras têm dobradiças reversas. No interior, um tecido bege claro cobre o banco dianteiro com amplo amortecimento e a configuração é espelhada na parte traseira, proporcionando aos ocupantes amplo espaço para pernas e cabeça. A elegância simples continua na frente, onde um volante preto básico fica à frente do painel pintado em cinza e dos medidores em cor marfim e acabamento Art Déco. O espelho retrovisor tem um relógio embutido que provavelmente foi um empreendimento caro para a Ford, já que raramente é visto. O revestimento de borracha envolve o câmbio baseado no piso e o forro do teto em tecido costurado mostra um toque de manchas envelhecidas, mas está totalmente intacto.
Transmissão
Atrás das tampas do motor está um V8 de cabeça chata 221ci, com 90 cavalos de potência e alimentado por um carburador de 2 cilindros. Tem uma aparência limpa e original e está acoplado a uma transmissão manual de 3 velocidades que envia potência para as marchas 4.11 no eixo traseiro. O carro permanece com sistema de 6 volts e ferramentas autênticas de 1936 vêm com o carro.
Material rodante
Durante a restauração, a moldura foi pintada de preto e permanece limpa. Um único escapamento carrega um silenciador tipo estoque em seu caminho para a saída traseira e freios mecânicos a tambor são equipados na frente e atrás. Como era comum na época, molas de lâmina transversais são utilizadas na frente e atrás.
Capacidade de condução
Vamos ver se a funcionalidade combina com a estética deste carro totalmente restaurado e, após uma partida rápida, colocamos essa beleza no circuito de teste e encontramos um carro em bom funcionamento e com rastreamento direto. Digno de nota é a buzina e o hodômetro parcial, que atualmente não estão funcionando. Notamos também que o rádio liga, mas não produz som. Todas as outras funções funcionam como deveriam e levamos o flathead de volta ao estábulo. Embora o Classic Auto Mall declare que essas funções estavam funcionando no momento do test drive, eles não podem garantir que essas funções estarão funcionando no momento da compra.
Este é um belo Fordor com uma bela especificação azul sobre marrom, e só podemos imaginar o quão especial foi dirigir em 1936. Bem, por um novo conjunto de razões, é especial dirigir hoje, 90 anos depois de ter chegado às estradas da América pela primeira vez. Ele teve um ajuste e uma bateria nova em dezembro, então este Deluxe está pronto para entrega!
O Classic Auto Mall abriga mais de 1.000 veículos clássicos e colecionáveis à venda em consignação em um showroom climatizado de 336.000 pés quadrados (mais de 8 acres!). O maior revendedor em consignação de veículos clássicos e colecionáveis em um único local está localizado em Morgantown, Pensilvânia, a apenas 1 hora a oeste da Filadélfia, na saída 298 da I-76 Pennsylvania Turnpike. Para mais informações visite www.classicautomall.com. Contate-os a qualquer momento para obter mais informações ou para ver o veículo pessoalmente. Não há garantia de quilometragem. Uma taxa administrativa do revendedor de US$ 299 não está incluída no preço anunciado.
Com tantos carros excelentes, você sabe que eles têm muito o que conversar, e eles fazem isso todas as semanas no Classic Auto Mall Podcast com o apresentador Stewart Howden. Stewart discute novos estoques, bem como tendências em remessas e preços de carros, enquanto entrevista celebridades e profissionais do setor automotivo sobre carros incríveis e sua história. Sintonize todas as semanas o Classic Auto Mall Podcast onde quer que você goste. Você também pode assistir no YouTube!
