Una rareza absolutaEl motor superior del Soft Window TargasNúmeros coincidentesColores coincidentesCompletamente restauradoDespués de que el Porsche 911 entró en el mercado en 1963, pronto se esperaba que un descapotable siguiera al cupé. Sin embargo, los ingenieros de Porsche tuvieron que ser creativos debido a las estrictas normas de seguridad en los EE. UU. La solución fue una barra antivuelco fija revestida de acero inoxidable. Así nació el Porsche 911 Targa, el descapotable de seguridad. El jefe de prensa de Porsche, Huschke von Hanstein, dijo a los periodistas en aquel momento: “El Targa no es ni un descapotable ni un cupé, ni un techo rígido ni una berlina, sino algo completamente nuevo”. para la empresa de Stuttgart. La patente fue presentada por Porsche en 1965. El término sigue estando protegido como marca hasta el día de hoy, y el Targa se fabrica actualmente en su octava generación. Sin embargo, los primeros Targas no tenían vidrio, sino un panel de plástico flexible que se podía abrir completamente. Estos vehículos son hoy en día rarezas muy buscadas y se produjeron en pequeñas cantidades. Para el año modelo 1969, Porsche desarrolló motores más modernos con inyección Bosch. La potencia del modelo superior “S” ascendía a 170 CV. Dado que el cristal fijo estaba disponible desde 1968, en aquella época sólo unos pocos compradores eligieron el Soft-Window. A partir de 1970, Porsche abandonó por completo las lunas abatibles. Así, el 2.0 S Targa de 170 CV es la versión más motorizada de esta carrocería. Sólo se conocen unos pocos coches en todo el mundo. Los expertos de Porsche estiman que se produjeron menos de 30, algunas fuentes tan solo 9. Nuestro automóvil todavía tiene su motor con números coincidentes y nació con el color interno de Porsche, "Verde irlandés". En los últimos años, el vehículo ha sido restaurado completa y muy minuciosamente. ¡Una oportunidad verdaderamente única!