Raridade absolutaO motor de topo dos Soft Window TargasNúmeros correspondentesCores correspondentesTotalmente restauradoDepois que o Porsche 911 entrou no mercado em 1963, logo se esperava que um cabriolet seguisse o cupê. No entanto, os engenheiros da Porsche tiveram que ser criativos devido às rigorosas regulamentações de segurança nos EUA. Uma barra de capotamento fixa, revestida em aço inoxidável, foi a solução. A patente foi depositada pela Porsche em 1965. O termo permanece protegido pela marca até hoje, e o Targa é atualmente construído na sua 8ª geração. Os primeiros Targas, no entanto, não tinham vidro, mas sim um painel de plástico flexível que podia ser totalmente aberto. Esses veículos são hoje raridades procuradas e foram produzidos em pequenos números. Para o ano modelo de 1969, a Porsche desenvolveu motores mais modernos com injeção Bosch. A potência do modelo top “S” aumentou para 170 cv. Como o painel de vidro fixo estava disponível desde 1968, apenas alguns compradores escolheram o Soft-Window naquela época. A partir de 1970, a Porsche descontinuou completamente os painéis rebatíveis. Assim, o 2.0 S Targa com 170 cv é a versão mais motorizada deste estilo de carroçaria específico. Os especialistas da Porsche estimam que menos de 30 já foram produzidos, algumas fontes apenas 9. Nosso carro ainda tem seu motor de números correspondentes e nasceu na cor interna da Porsche “Irish Green”.