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1962' Alfa Romeo Giulia

€65,000

Publié 26 Février 2025ID: x3geak

Belgique
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Information from the owner

Corps: Cabriolet

Âge: 63 années

Kilométrage: 18794 km

Carburant: Essence

Transmission: Mécanique

Couleur de la carrosserie: Noir

Commentaires du vendeur sur 1962' Alfa Romeo Giulia

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Après la Seconde Guerre mondiale, Alfa Romeo a repris la production avec le 6c 2500 cher en 1950, le 1900, suivi de la Giulietta en 1954, a marqué la démocratisation des modèles et la croissance industrielle. Malgré sa petite capacité de moteur (1300 cm³), la Giulietta a bénéficié de la technologie de pointe, en particulier un moteur DOHC en alliage léger. Développé à partir de 1952 sous le nom de 750, il a été lancé pour la première fois en tant que Sprint Coupé en avril 1954, conçu par Bertone et très bien reçu, suivi en 1955 par le Giulietta Saloon (avril) et The Spider (septembre), initié par l'importateur américain Max Hoffman. Pinin Farina a été choisie pour sa conception, qui était mieux adaptée à la production. Présenté au salon de Paris de 1955, l'araignée (type 750 D) était également disponible dans une version Veloce. 1959 a vu l'empattement s'allonger (2e série, 101. 03), et en 1961, le Giulietta est devenu le Giulia Spider (101. 23), équipé d'un moteur 1. 6 litres et d'une boîte de vitesses à 5 vitesses. Disponible dans la version Veloce de 1964, il a été produit jusqu'en 1965, avant d'être remplacé en 1966 par le Duetto. Fend par un carburateur de Solex 32 Paia 5 à baril, le moteur Giulia Spider, identique à celui adapté au salon Giulia Ti, a produit 92 chevaux de Din à 6, 200 tr / min (couple maximum: 15 Mkg à 3, 700 tr / min), donnant une vitesse de pointe de 172 km / h. Le moteur plus avancé de Veloce est alimenté par deux carburateurs Weber DCOE 2; Avec 112 chevaux DIN à 6 500 tr / min (couple maximal: 13. 5 mkg à 4, 200 tr / min), il permet à l'Alfa convertible pour atteindre une vitesse de pointe de 182 km / h. L'araignée Giulia se distingue également de la Giulietta par sa boîte de vitesses synchronisée à cinq vitesses, qui était une réelle rareté à l'époque, en particulier sur une voiture de capacité moteur moyenne. Cet exemple est de type 101. 23 et a été complètement restauré il y a environ dix ans. Il combine un extérieur noir, des jantes de borrani (un investissement de plus de 3 000 €) et un intérieur rouge de très haute qualité. La voiture est dans un état irréprochable et le moteur est dans la spécification Veloce de 112 ch, ce qui lui donne un gain significatif de performance.

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