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1936' Alvis Speed 20
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£117,995Publié 29 Juillet 2025ID: Xo4rQD
Périmée
il y a 4 mois
il y a 4 mois
Information from the owner
Corps: Coupés Sportives
Âge: 89 années
Déplacement: 4300 cc
Carburant: Essence
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Bleu
Commentaires du vendeur sur 1936' Alvis Speed 20
Nous sommes ravis d'offrir une fois de plus, un Alvis Tourer très spécial, précédemment vendu par nous, qui est tout simplement la voiture d'avant-guerre la plus rapide et la plus compétente dans notre histoire de trente-quatre ans de la société de vente au détail à Coventry, en Angleterre, entre 1931 et 1936. Disponible en quatre variantes principales SA, SB, SC et SD-IT combinées conception élégante avec une technologie de pointe. Le modèle a été propulsé par un moteur à six cylindres, au-dessus, une unité de 2, 5 litres produisant environ 86-90 chevaux avec des carburateurs triple SU, améliorés plus tard à un moteur de 2,8 litres dans les variantes SC et SD pour des performances améliorées, capables d'atteindre les vitesses jusqu'à quatre-vingt-dix mph. La voiture a été proposée dans divers styles de corps, y compris des salons de sport à quatre portes de Charlesworth, des coupés sportifs à quatre places et des tours à quatre portes par Cross & Ellis, également des tours à deux portes, des salons de sport et des coupés Drophead par Vanden Plas. Nous connaissons peu de ses premières antécédents, mais en 1965, il a été annoncé à la vente dans le magazine Alvis Owner Club pour 90 £. À cette époque, il avait deux propriétaires précédents et a été décrit comme rugueux, avec un super moteur. En 1990, le corps s'était effondré et la voiture était un châssis roulant, ayant été stocké comme ça depuis les années 1960. En 1999, la voiture était à vendre aux membres de l'AOC pour 9 000 £ en tant que châssis continu. Le prochain propriétaire était le très connu passionné de course feu Albert Sparrowhawk. Sparrowhawk était réputé dans les cercles d'Alvis en tant que pilote et constructeur de course animé. Un passionné de doué, un homme qui connaissait vraiment ces voitures, il a effectué une reconstruction complète en utilisant un corps de Vanden Plas authentique à un Derby Bentley qu'il possédait. Il provient de l'un des cinq tours de Vanden Plas construits sur la conception, celui-ci étant documenté comme de Bentley RC44. La voiture était experte avec le moteur plus puissant d'un SB Alvis de 4. 3 litres. Le moteur a été méticuleusement reconstruit à l'aide de pistons à haute compression et les meilleurs roulements disponibles. Environ 30 000 000 £ ont été dépensés depuis 2018 et le moteur est maintenant en train de faire environ 1500 miles depuis sa reconstruction. Il est toujours dans l'état de mélodie comme mis en place par Sparrowhawk - un homme qui savait vraiment comment les régler. Pour une voiture des années trente, il vole vraiment et est vraiment exceptionnel à conduire. Avec sa boîte de vitesses à quatre vitesses Synchromesh très robuste, la voiture est un plaisir de conduire avec enthousiasme et est remarquablement élevé pour cette époque. Bien que pas impossible de critiquer cosmétiquement, nous savons que nous ne sommes jamais susceptibles de dépasser le DMX 829 comme le tourisme d'avant-guerre le plus exaltant et le plus vigoureux imaginable. La peinture a bien vieilli; La carrosserie en alliage est toujours en état de haut niveau et le rembourrage en cuir, le capot et l'équipement météorologique ont maintenant une patine bien vieillie. La dernière fois que nous avons eu cette voiture que notre fondateur Nick Szkiler a commenté "si je possédais cela, je ne voudrais jamais en séparer". C'est le genre de voiture que vous verriez ravi de voir (et d'entendre) sur le rallye de Flying Scotsman ou de visiter le continent. Le DMX 829 est livré avec le document d'éligibilité VSCC, le journal de bord «Buff», datant de 1961 et un fichier complet de documents. Une voiture incroyable et inévitable.
