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1937' Austin Ten
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$10,000Publié 11 Mai 2026ID: 0lutZy
- Pennsylvania
- +1 Voir le numéro
Information from the owner
Âge: 89 années
Kilométrage: 88422 km
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Noir
Commentaires du vendeur sur 1937' Austin Ten
1937 Austin Ten Cambridge Berline
Pour la consignation, une microvoiture avant même que le terme ne soit connu ou utilisé. Présenté comme un original non restauré fraîchement sorti d'un stockage à long terme, il s'agit essentiellement d'un modèle A à l'échelle 3/4, si vous voulez, avec de la place pour quatre et quelques bagages dans le coffre, mais nécessitant une restauration complète. Cela pourrait être une excellente occasion de tourner quelques clés et de devenir un pilote amusant ou même de remporter la victoire de classe à presque tous les spectacles auxquels vous assistez. En effet, les grandes choses viennent dans les petits paquets et cet exemple en est la preuve.
AUCUN TITRE — VENDU SUR UN ACTEUR DE VENTE UNIQUEMENT
Extérieur
Quand vous pensez à Austin, vous pensez à l'Angleterre, à la conduite à droite et à Sa Majesté la Reine, et cette voiture correspond parfaitement à cette image. Dans l’ensemble, la carrosserie reste solide avec quelques zones de rouille superficielle et s’estompe jusqu’à la finition noire. Ce noir couvre toute la carrosserie, les ailes courbées et les marchepieds courts doublés de caoutchouc. À l'avant se trouve le pare-chocs avant à barre chromée avec quelques ternissures et bosses, ainsi que des phares chromés montés sur les ailes, juste à l'extérieur du contour de la calandre. Un emblème Austin ailé standard orne le contour de la calandre peint en noir et met joliment en valeur la calandre à barres horizontales. Les portes du conducteur - les gens du côté droit... c'est Jolly Old England - sont bien habillées avec des poignées chromées assorties qui partagent un pilier central et au sommet, un insert de toit rétractable noir est visible, qui pourrait être interprété comme un premier toit ouvrant d'usine. Son empattement miniature et ses roues percées de 16 pouces avec des capuchons chromés de style plat pour chien ajoutent au charme de cette automobile miniature.
Intérieur
Notre version avec conduite à droite présente à l'avant les baquets d'origine en cuir marron chocolat qui présentent de larges inserts repliables et des traversins lisses. Quelques déchirures et usures dues au vieillissement sont constatées sur les deux seaux. Ces sièges donnent à l'intérieur une touche de classe et de caractère qui s'accorde bien avec les panneaux de porte en vinyle marron vieillis, usés et très probablement originaux, ainsi que les manivelles et poignées ternies. Un simple tableau de bord en acier marron abrite deux jauges circulaires avec un mélange de faces blanches et noires devant le conducteur ; les phares et les commutateurs d'allumage sont également présents. Un grand volant original en bakélite noire fait face au tableau de bord et est complété par un bouton de klaxon utilitaire noir. Un long levier de vitesses dépasse du haut de la transmission et remonte jusqu’à la main gauche du conducteur. Une fois toute la moquette enlevée, le revêtement de sol montre de l'acier rouillé en surface et au-dessus se trouve la sous-structure du toit, sans garniture de pavillon. Un petit merci au coffre avec ses niveaux de rangement à double étage et quelques pièces de rechange pour vous aider dans votre restauration.
Transmission
Le 4-popper de 1 125 cm3 d'origine et non restauré se trouve sous le capot court et est relié à une transmission manuelle à 4 vitesses. Ce moulin minuscule mais performant est alimenté par un carburateur à 1 corps et se montre bien. Tout cela fait tourner un essieu arrière à engrenages 5,13.
Train de roulement
Bien que nous ne puissions pas franchir notre ascenseur et qu'ils soient clairement trop bas pour que notre photographe puisse prendre des photos, nous pouvons vous donner les faits simples d'Austin. La suspension à ressorts à lames assure la conduite à l'avant et à l'arrière et les freins à tambour hydromécaniques hybrides Girling offrent la puissance de freinage tandis qu'un seul échappement gère l'expiration.
Capacité de conduite
Bien que le moteur tourne à la main, aucune tentative n'a été faite pour démarrer ce mini-Brit. Nous notons de nouvelles bougies et fils d'allumage, ainsi qu'une nouvelle conduite de carburant, cela dit, quelques bricolages s'imposent avant l'allumage.
Une pièce intéressante de l'histoire de l'automobile britannique, ici même en Amérique, et avec un nombre inconnu d'exemples encore existants, une trouvaille très rare. Pourquoi ne tournez-vous pas les clés pour que nous puissions chercher un outil et vous laisser avec « Chip Chip Cheerio »… et toute cette pourriture !
AUCUN TITRE — VENDU SUR UN ACTEUR DE VENTE UNIQUEMENT
Classic Auto Mall est une salle d'exposition d'automobiles classiques et d'intérêt spécial de 336 000 pieds carrés, proposant plus de 850 véhicules à vendre avec un espace d'exposition pouvant accueillir jusqu'à 1 000 véhicules. En outre, une collection de trouvailles de grange de 400 véhicules est exposée. Ce véhicule est situé dans la salle d'exposition de Morgantown, en Pennsylvanie, idéalement située à seulement 1 heure à l'ouest de Philadelphie sur l'autoroute I-76 Pennsylvania Turnpike. Le site Web est www.classicautomall.com. Veuillez les contacter à tout moment pour plus d'informations ou pour venir voir le véhicule en personne.
Pour la consignation, une microvoiture avant même que le terme ne soit connu ou utilisé. Présenté comme un original non restauré fraîchement sorti d'un stockage à long terme, il s'agit essentiellement d'un modèle A à l'échelle 3/4, si vous voulez, avec de la place pour quatre et quelques bagages dans le coffre, mais nécessitant une restauration complète. Cela pourrait être une excellente occasion de tourner quelques clés et de devenir un pilote amusant ou même de remporter la victoire de classe à presque tous les spectacles auxquels vous assistez. En effet, les grandes choses viennent dans les petits paquets et cet exemple en est la preuve.
AUCUN TITRE — VENDU SUR UN ACTEUR DE VENTE UNIQUEMENT
Extérieur
Quand vous pensez à Austin, vous pensez à l'Angleterre, à la conduite à droite et à Sa Majesté la Reine, et cette voiture correspond parfaitement à cette image. Dans l’ensemble, la carrosserie reste solide avec quelques zones de rouille superficielle et s’estompe jusqu’à la finition noire. Ce noir couvre toute la carrosserie, les ailes courbées et les marchepieds courts doublés de caoutchouc. À l'avant se trouve le pare-chocs avant à barre chromée avec quelques ternissures et bosses, ainsi que des phares chromés montés sur les ailes, juste à l'extérieur du contour de la calandre. Un emblème Austin ailé standard orne le contour de la calandre peint en noir et met joliment en valeur la calandre à barres horizontales. Les portes du conducteur - les gens du côté droit... c'est Jolly Old England - sont bien habillées avec des poignées chromées assorties qui partagent un pilier central et au sommet, un insert de toit rétractable noir est visible, qui pourrait être interprété comme un premier toit ouvrant d'usine. Son empattement miniature et ses roues percées de 16 pouces avec des capuchons chromés de style plat pour chien ajoutent au charme de cette automobile miniature.
Intérieur
Notre version avec conduite à droite présente à l'avant les baquets d'origine en cuir marron chocolat qui présentent de larges inserts repliables et des traversins lisses. Quelques déchirures et usures dues au vieillissement sont constatées sur les deux seaux. Ces sièges donnent à l'intérieur une touche de classe et de caractère qui s'accorde bien avec les panneaux de porte en vinyle marron vieillis, usés et très probablement originaux, ainsi que les manivelles et poignées ternies. Un simple tableau de bord en acier marron abrite deux jauges circulaires avec un mélange de faces blanches et noires devant le conducteur ; les phares et les commutateurs d'allumage sont également présents. Un grand volant original en bakélite noire fait face au tableau de bord et est complété par un bouton de klaxon utilitaire noir. Un long levier de vitesses dépasse du haut de la transmission et remonte jusqu’à la main gauche du conducteur. Une fois toute la moquette enlevée, le revêtement de sol montre de l'acier rouillé en surface et au-dessus se trouve la sous-structure du toit, sans garniture de pavillon. Un petit merci au coffre avec ses niveaux de rangement à double étage et quelques pièces de rechange pour vous aider dans votre restauration.
Transmission
Le 4-popper de 1 125 cm3 d'origine et non restauré se trouve sous le capot court et est relié à une transmission manuelle à 4 vitesses. Ce moulin minuscule mais performant est alimenté par un carburateur à 1 corps et se montre bien. Tout cela fait tourner un essieu arrière à engrenages 5,13.
Train de roulement
Bien que nous ne puissions pas franchir notre ascenseur et qu'ils soient clairement trop bas pour que notre photographe puisse prendre des photos, nous pouvons vous donner les faits simples d'Austin. La suspension à ressorts à lames assure la conduite à l'avant et à l'arrière et les freins à tambour hydromécaniques hybrides Girling offrent la puissance de freinage tandis qu'un seul échappement gère l'expiration.
Capacité de conduite
Bien que le moteur tourne à la main, aucune tentative n'a été faite pour démarrer ce mini-Brit. Nous notons de nouvelles bougies et fils d'allumage, ainsi qu'une nouvelle conduite de carburant, cela dit, quelques bricolages s'imposent avant l'allumage.
Une pièce intéressante de l'histoire de l'automobile britannique, ici même en Amérique, et avec un nombre inconnu d'exemples encore existants, une trouvaille très rare. Pourquoi ne tournez-vous pas les clés pour que nous puissions chercher un outil et vous laisser avec « Chip Chip Cheerio »… et toute cette pourriture !
AUCUN TITRE — VENDU SUR UN ACTEUR DE VENTE UNIQUEMENT
Classic Auto Mall est une salle d'exposition d'automobiles classiques et d'intérêt spécial de 336 000 pieds carrés, proposant plus de 850 véhicules à vendre avec un espace d'exposition pouvant accueillir jusqu'à 1 000 véhicules. En outre, une collection de trouvailles de grange de 400 véhicules est exposée. Ce véhicule est situé dans la salle d'exposition de Morgantown, en Pennsylvanie, idéalement située à seulement 1 heure à l'ouest de Philadelphie sur l'autoroute I-76 Pennsylvania Turnpike. Le site Web est www.classicautomall.com. Veuillez les contacter à tout moment pour plus d'informations ou pour venir voir le véhicule en personne.
