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1939' Hupmobile Senior Six
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£17,950Publié 29 Juin 2023ID: u20oQK
Périmée
il y a 1 année, 5 mois
il y a 1 année, 5 mois
Information from the owner
Corps: Berline
Âge: 84 années
Commentaires du vendeur sur 1939' Hupmobile Senior Six
Les années 1930 ont été une décennie d'énormes changements dans la conception automobile, plus que toutes celles qui ont suivi. Les voitures sont passées de voitures droites et grêles des années 1920 à des voitures corsées et profilées, dans le style Art déco de la période. L'un des constructeurs automobiles américains les plus sous-estimés, mais distinctifs, de cette décennie était la vénérable Hupp Motor Car Corporation, et ses derniers Hupmobiles pur sang de 1938 et 1939 présentaient un visage courageux et attrayant au monde.
La Grande Dépression avait sérieusement déprimé les ventes de Hupp, et les troubles économiques, alliés aux luttes de leadership internes de l'entreprise, ont forcé l'arrêt de la production de Hupmobile en janvier 1936. Au début de 1937, une nouvelle Hupmobile était sur les planches à dessin, avec 1938 modèles annoncés cet été-là. ; ils représentaient une vision plus conservatrice du style avant-gardiste récent de la marque. Un autre ralentissement économique qui a coïncidé avec le redémarrage de la production à la fin de 1937 s'est avéré un moment terrible, et les 1938 et 1939 "Senior" Hupmobiles-six passagers, berlines quatre portes avec moteurs six et huit cylindres et 122 et 125 pouces les empattements, dont moins de 4 000 ont été construits, représenteraient les dernières offres conçues en interne par le constructeur automobile.
Cet exemple particulier a été acheté en 2016 auprès d'un collectionneur éminent en Californie et exporté vers les côtes britanniques au début de 2017. Solide et sans rouille, mais conservant une merveilleuse patine, la berline "Big Six" aurait résidé dans un musée privé pendant environ 40 ans. ans avant son achat et a bénéficié de plus de 100 heures de travaux professionnels de remise en service et de restauration en 2019 par Brian Clarke du Bedfordshire. Les travaux documentés comprenaient une reconstruction des freins et des maîtres-cylindres, le retrait et la réparation du démarreur, une inspection complète et de nombreuses réparations du système électrique, le remplacement de la pompe à carburant, le remplacement des joints d'arbre de transmission usés, le remplacement des roulements de roue, le re -chromage des deux pare-chocs, remplacement des amortisseurs arrière et bien plus encore.
Prêt à être utilisé et apprécié, ce 'Hupp' Art-Déco agréablement patiné est proposé avec un dossier historique volumineux et complet, comprenant un document britannique V5C actuel, un manuel du propriétaire, une brochure de vente d'époque, des documents d'expédition, d'importation et d'enregistrement, des communications avec le vendeur et l'ancien propriétaire, une copie du titre du New Hampshire et une grande collection de factures pour la main-d'œuvre et les pièces alors qu'elle était en possession actuelle.
La Grande Dépression avait sérieusement déprimé les ventes de Hupp, et les troubles économiques, alliés aux luttes de leadership internes de l'entreprise, ont forcé l'arrêt de la production de Hupmobile en janvier 1936. Au début de 1937, une nouvelle Hupmobile était sur les planches à dessin, avec 1938 modèles annoncés cet été-là. ; ils représentaient une vision plus conservatrice du style avant-gardiste récent de la marque. Un autre ralentissement économique qui a coïncidé avec le redémarrage de la production à la fin de 1937 s'est avéré un moment terrible, et les 1938 et 1939 "Senior" Hupmobiles-six passagers, berlines quatre portes avec moteurs six et huit cylindres et 122 et 125 pouces les empattements, dont moins de 4 000 ont été construits, représenteraient les dernières offres conçues en interne par le constructeur automobile.
Cet exemple particulier a été acheté en 2016 auprès d'un collectionneur éminent en Californie et exporté vers les côtes britanniques au début de 2017. Solide et sans rouille, mais conservant une merveilleuse patine, la berline "Big Six" aurait résidé dans un musée privé pendant environ 40 ans. ans avant son achat et a bénéficié de plus de 100 heures de travaux professionnels de remise en service et de restauration en 2019 par Brian Clarke du Bedfordshire. Les travaux documentés comprenaient une reconstruction des freins et des maîtres-cylindres, le retrait et la réparation du démarreur, une inspection complète et de nombreuses réparations du système électrique, le remplacement de la pompe à carburant, le remplacement des joints d'arbre de transmission usés, le remplacement des roulements de roue, le re -chromage des deux pare-chocs, remplacement des amortisseurs arrière et bien plus encore.
Prêt à être utilisé et apprécié, ce 'Hupp' Art-Déco agréablement patiné est proposé avec un dossier historique volumineux et complet, comprenant un document britannique V5C actuel, un manuel du propriétaire, une brochure de vente d'époque, des documents d'expédition, d'importation et d'enregistrement, des communications avec le vendeur et l'ancien propriétaire, une copie du titre du New Hampshire et une grande collection de factures pour la main-d'œuvre et les pièces alors qu'elle était en possession actuelle.
