5 фото
1939' Hupmobile Senior Six
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
£17,950Опубликовано 29 июня 2023ID: u20oQK
Истекло
1 год, 4 месяца назад
1 год, 4 месяца назад
Information from the owner
Кузов: Седан
Возраст: 84 года
Комментарии продавца про 1939' Hupmobile Senior Six
1930-е годы были десятилетием огромных изменений в автомобильном дизайне, больше, чем любое последующее. Автомобили превратились из вертикальных, веретенообразных вагонов 1920-х годов в полнотелые и обтекаемые в стиле ар-деко того времени. Одним из самых недооцененных, но самобытных американских автопроизводителей этого десятилетия была почтенная Hupp Motor Car Corporation, и ее последние полнокровные Hupmobiles 1938 и 1939 годов представили миру смелое и привлекательное лицо.
Великая депрессия серьезно снизила продажи Hupp, а экономические проблемы, связанные с внутренней борьбой за лидерство в компании, вынудили остановить производство Hupmobile в январе 1936 года. ; они представляли собой более консервативный взгляд на недавний авангардный стиль бренда. Очередной экономический спад, совпавший с возобновлением производства в конце 1937 года, оказался неподходящим моментом, и «старшие» Hupmobiles 1938 и 1939 годов — шестиместные, четырехдверные седаны с шести- и восьмицилиндровыми двигателями и 122- и 125-дюймовыми двигателями. колесные базы, которых было построено менее 4000 штук, будут последними предложениями автопроизводителя, разработанными собственными силами.
Этот конкретный экземпляр был куплен в 2016 году у известного коллекционера в Калифорнии и экспортирован в Великобританию в начале 2017 года. Прочный и не ржавый, но сохранивший прекрасную патину седан «Большой шестерки», как сообщается, прожил в частном музее около 40 лет. лет до его покупки, и в 2019 году Брайан Кларк из Бедфордшира провел более 100 часов профессиональных работ по вводу в эксплуатацию и реставрации. Задокументированные работы включали в себя восстановление тормозов и главных цилиндров, снятие и ремонт стартера, полную проверку и многочисленные ремонты электросистемы, замену топливного насоса, замену изношенных шарниров карданного вала, замену ступичных подшипников, ремонт. -хромирование обоих бамперов, замена задних амортизаторов и многое-многое другое.
Готовый к использованию и наслаждению, этот приятно патинированный ар-деко 'Hupp' предлагается с большим и исчерпывающим файлом истории, включая текущий документ UK V5C, руководство пользователя, брошюру о продажах того периода, документацию по отгрузке, импорту и регистрации, коммуникацию. с продавцом и предыдущим владельцем, копия права собственности в Нью-Гэмпшире и большая коллекция счетов за работу и запчасти, пока он находился в нынешнем владении.
Великая депрессия серьезно снизила продажи Hupp, а экономические проблемы, связанные с внутренней борьбой за лидерство в компании, вынудили остановить производство Hupmobile в январе 1936 года. ; они представляли собой более консервативный взгляд на недавний авангардный стиль бренда. Очередной экономический спад, совпавший с возобновлением производства в конце 1937 года, оказался неподходящим моментом, и «старшие» Hupmobiles 1938 и 1939 годов — шестиместные, четырехдверные седаны с шести- и восьмицилиндровыми двигателями и 122- и 125-дюймовыми двигателями. колесные базы, которых было построено менее 4000 штук, будут последними предложениями автопроизводителя, разработанными собственными силами.
Этот конкретный экземпляр был куплен в 2016 году у известного коллекционера в Калифорнии и экспортирован в Великобританию в начале 2017 года. Прочный и не ржавый, но сохранивший прекрасную патину седан «Большой шестерки», как сообщается, прожил в частном музее около 40 лет. лет до его покупки, и в 2019 году Брайан Кларк из Бедфордшира провел более 100 часов профессиональных работ по вводу в эксплуатацию и реставрации. Задокументированные работы включали в себя восстановление тормозов и главных цилиндров, снятие и ремонт стартера, полную проверку и многочисленные ремонты электросистемы, замену топливного насоса, замену изношенных шарниров карданного вала, замену ступичных подшипников, ремонт. -хромирование обоих бамперов, замена задних амортизаторов и многое-многое другое.
Готовый к использованию и наслаждению, этот приятно патинированный ар-деко 'Hupp' предлагается с большим и исчерпывающим файлом истории, включая текущий документ UK V5C, руководство пользователя, брошюру о продажах того периода, документацию по отгрузке, импорту и регистрации, коммуникацию. с продавцом и предыдущим владельцем, копия права собственности в Нью-Гэмпшире и большая коллекция счетов за работу и запчасти, пока он находился в нынешнем владении.
