1941' Lincoln Zephyr

La berline Lincoln Zephyr de 1941 est un classique haut de gamme intéressant que peu d'entre nous ont l'occasion de voir. Mais non seulement cet exemple a l'air élégant et complet, mais il a également reçu les bonnes améliorations pour être un excellent croiseur à montrer de près ou de loin. Ces Lincoln d'avant-guerre avaient vraiment du style. Les marchepieds disparaissaient, et l'idée était donc de rendre tout un peu plus élégant. C'est pourquoi la calandre en cascade retourne dans les ailes, et ces ailes ont un long style balayé par le vent. Et bien sûr, la longue pente de l'arrière fait ressembler cela à une torpille pour la route. Il a tous les bons détails classiques avec des garnitures pleine longueur, des portes suicides et des jupes de garde-boue arrière. Et nous aimons particulièrement le pare-chocs avant complexe qui se divise en deux entre les cavaliers. De plus, vous remarquerez de petits indices qu'il s'agit d'une machine améliorée. C'est dans tout, de ces doubles embouts d'échappement à la façon dont le marron classique/vieilli a en fait un soupçon supplémentaire d'éclat d'une finition métallique. Vous savez que vous adorerez ouvrir toutes les portes lorsque vous garez celle-ci, car il y a juste quelque chose de plus attrayant dans une berline à porte suicide. Et quand vous le faites, l'intérieur a également beaucoup à montrer. Le tissu gris a une sensation de velours doux et les empiècements à motif de losanges sur le siège et les portes sont d'une pure fraîcheur vintage. Celui-ci a été construit pour être un véritable croiseur, et parce que sa taille peut transporter beaucoup de famille et d'amis, il y a eu les bonnes améliorations en matière de confort. Il comprend une chaîne stéréo AM / FM / cassette et des dispositions pour la climatisation R134a (il a probablement juste besoin d'une recharge pour souffler à nouveau idéalement froid.) Et pour s'assurer que le conducteur est toujours heureux, vous disposez d'un volant Grant GT à jantes en bois amélioré , une colonne inclinable et un tableau de bord plein de jauges améliorées. Le compartiment moteur continue le soupçon d'une construction personnalisée vintage avec le pare-feu, les ailes intérieures et les supports de couleur. Et au centre de tout cela se trouve une centrale assez intéressante. Ceux-ci sont nés avec la puissance du V12, mais le progrès signifie que le V8 de 350 pouces cubes sous le capot a aujourd'hui 30% de cylindrée en plus. On dit même que celui-ci est une centrale électrique beaucoup plus puissante avec un kit d'alésage de 0,030, des ports polis, des tiges polies, des trous d'huile chanfreinés, une pompe à huile à haut volume et une came de milieu de gamme Isky. Il est surmonté d'une admission Weiand et d'un carburateur à quatre corps. Cela en fait un type de machine de rue plus solide, et c'est aussi un croiseur polyvalent. C'est pourquoi il a une transmission automatique à trois vitesses ainsi qu'un clip avant mis à jour avec des freins à disque et une direction assistée à crémaillère et pignon. Il est rare de trouver un exemple aussi complet de cette élégante berline Lincoln, et celle-ci est également un coureur solide. Vous savez donc que c'est le genre de combo qui fera tourner les têtes dans toute la ville... et au-delà. Appelez aujourd'hui!!!