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1934' Plymouth Deluxe

$18,000

Publié 16 Août 2026ID: RflMyx

Made in US
Pennsylvania
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Information from the owner

Corps: Berline

Âge: 92 années

Kilométrage: 653 km

Déplacement: 3299 cc

Carburant: Essence

Transmission: Mécanique

Couleur de la carrosserie: Noir

Commentaires du vendeur sur 1934' Plymouth Deluxe

Berline Plymouth PE Deluxe 4 portes de 1934 Connue pour son style élégant, la Plymouth PE Deluxe a été gagnante et la version 4 portes représentait 30 % de toutes les ventes de Plymouth en 1934. Dans l'ensemble, les ventes ont augmenté de 34 % alors que la Dépression commençait à s'atténuer et que Plymouth sortait la millionième voiture de la chaîne de montage. À seulement 660 $ neuf, la PE Deluxe 4 portes était considérée comme une bonne affaire et mettait Plymouth en concurrence directe avec Ford et Chevrolet. En consignation, un morceau non restauré de l'histoire américaine, une Plymouth PE Deluxe de 1934 au format berline 4 portes. Voici un excellent exemple de ce à quoi aurait pu ressembler le PE après des années d'utilisation courante et sans le bénéfice d'une restauration moderne. Cela laisse à l'acheteur un certain nombre d'options, mais quelle que soit la voie empruntée, vous aurez un survivant qui racontera l'histoire du statut de Plymouth dans l'industrie automobile. AUCUN TITRE - VENDU SUR UNE FACTURE DE VENTE UNIQUEMENTExtérieurLe noir couvre la voiture qui aurait été l'une des six options de couleur en 1934. Dans un merveilleux guide des éclats de peinture de 1934, il indique qu'une voiture noire aurait pu avoir des roues ivoire, rouge vermillon ou, comme notre voiture, des roues noires. Les roues arrière, notons-le, sont bloquées. La peinture est bien sûr décolorée et présente beaucoup de patine avec des bulles, rayures et autres imperfections. Stylistiquement, la haute calandre est flanquée de phares montés sur les ailes et les capots moteur de chaque côté sont dotés à la fois de persiennes et d'aérations. L'ornement du capot du voilier se penche vers l'avant, comme poussé par le vent derrière lui, et représente le Mayflower et son amarrage à Plymouth Rock. Vu de côté, la voiture a un profil haut, de nombreuses fenêtres et des portes à charnières inversées à l'avant et à l'arrière, ce qui est plutôt rare. Le rétroviseur latéral est un ajout moderne et la voiture conserve son boîtier de roue de secours monté à l'arrière. La carrosserie est en grande partie droite mais la voiture bénéficierait d'une restauration de la peinture et de la métallurgie. Un tissu InteriorTan recouvre les portes intérieures surmontées de fenêtres à cadre en métal marron. Une banquette recouverte de vinyle occupe l'avant et est en grande partie intacte avec quelques pièces rapportées. La même chose est visible à l'arrière où les passagers arrière disposent d'un grand espace pour se déplacer, d'une barre de repose-pieds et d'une poignée filaire verrouillée sur le dossier du siège avant. Le volant et le tableau de bord sont en très bon état et les jauges avec leur police en relief de style années 1930 et leurs faces ivoire sont incroyables. Divers boutons et leviers apparaissent au centre du tableau de bord qui est également peint en noir. La porte de la boîte à gants est ornée du Mayflower glissant devant les rayons du soleil, gravé dans une plaque de laiton et le bouton du levier de vitesses monté au sol est une élégante poignée semblable à du marbre. Le sol est recouvert d'un tapis en caoutchouc et le ciel de toit est en tissu et en bon état. TransmissionFortement patinée mais tout y est, la 201. 3ci L-head 6 cylindres en ligne était évaluée à 77 chevaux, un nombre respectable à l'époque et malgré la taille de la voiture, adéquat pour la mobilité. Il dispose d'un carburateur à 1 corps et est lié à une transmission manuelle à 3 vitesses à engrenages coulissants qui envoie la rotation à l'essieu arrière et à 4, 375 vitesses. Les freins à tambour sont situés sur les roues avant et arrière. Train de roulementConforme à l'état de la voiture sans problème structurel majeur que l'on puisse noter. Les PE étaient équipés d'une suspension indépendante avec ressorts hélicoïdaux à l'avant et ressorts à lames à l'arrière, une combinaison si efficace qu'elle était encore utilisée près de 100 ans plus tard. Une élégante Plymouth de 1934 avec une belle ossature et méritant d'être sauvée, et peut-être même restaurée dans un état meilleur que neuf. Le Plymouth Owners Club, fondé en 1957, peut vous aider. Pour vous inspirer, vous pouvez visiter leur exposition au musée AACA à proximité de Hershey, en Pennsylvanie, de mai à octobre 2024 ! En attendant, appelez le centre commercial pour vous renseigner sur ce diamant brut. Classic Auto Mall abrite plus de 1 000 véhicules classiques et de collection en vente en consignation dans une salle d'exposition climatisée de 336 000 pieds carrés (soit plus de 8 acres !). Le plus grand concessionnaire de véhicules classiques et de collection du pays est situé à Morgantown, en Pennsylvanie, à seulement 1 heure à l'ouest de Philadelphie, à la sortie 298 de l'autoroute I-76 Pennsylvania Turnpike. Pour plus d’informations, visitez les détails ci-dessus ou appelez-nous aux détails ci-dessous. Contactez-nous à tout moment pour plus d'informations ou pour venir voir le véhicule en personne. Cher client, Si vous êtes intéressé par ce véhicule, veuillez nous contacter et nous vous fournirons la description complète et détaillée, y compris toutes les réparations disponibles, les dossiers d'entretien et l'historique d'entretien du véhicule. Nous prenons en charge l'ensemble du processus d'exportation et de transport au meilleur prix possible, du concessionnaire américain au port le plus proche de votre ville, avec une livraison porte à porte en option. 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