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1950' Riley RMD
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£15,000Publié 17 Avril 2026ID: FCEC6v
- Cheshire
- +44Voir le numéro
Information from the owner
Corps: Break
Âge: 76 années
Déplacement: 2443 cc
Carburant: Essence
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Vert
Commentaires du vendeur sur 1950' Riley RMD
Jardins du Pavillon | Buxton, DerbyshireVisualisation : mardi 28 avril 2026 à partir de midi Vente aux enchères : mercredi 29 avril 2026 à partir de 9 heures Lieu : St John's Rd, Buxton SK17 6BE1950 Riley RMD Drophead Coupé1 sur seulement 502 coupés RM Drophead produitsEstimation : 15 000 £ - 18 000 £ Numéro d'enregistrement : BSN 567N° de châssis : 60D 7526MOT : ExemptMagnifiquement présenté en vert bicolore avec intérieur beigeRestauration de qualité fantastique par un carrossier qualifiéRégulièrement lauréat des salons de voitures classiques et des rallyesFourni avec son RF60 d'origine et un V5C actuelAlors que les designers américains n'ont pas tardé à adopter les dernières modes après la fin de la Seconde Guerre mondiale, de nombreuses entreprises britanniques ont continué à proposer des versions mises à jour de leurs produits d'avant-guerre jusqu'au début années 1950. Les sombres réalités de la Grande-Bretagne d'après-guerre ont créé une situation qui a donné naissance à de merveilleux modèles avec des voitures qui ont transporté les lignes épurées des plus beaux modèles sportifs européens d'avant-guerre dans une nouvelle ère. La Riley RM Drophead Coupé en était un exemple, une voiture aux courbes magnifiques construite selon les normes d'avant-guerre par une entreprise établie de longue date et fièrement indépendante. Les garnitures intérieures en bois véritable, les sièges en cuir, le toit cabriolet avec les barres landau apparentes, les portes à charnières arrière et les marchepieds se sont combinés pour présenter, pour la dernière fois, une voiture évoquant un âge d'or de l'automobile. La RM était proposée entre 1948 et 1951 en modèles Berline 4 portes, Sports Roadster et Drophead Coupé. Le RMC était un coupé Drophead classique à deux portes, le dernier RMD offrant plus d'espace en réponse aux commentaires sur la version précédente. Seules 502 Dropheads en édition limitée ont été produites pour le marché intérieur et l'exportation, et les modèles RM sont désormais considérés comme les dernières « vraies » Riley avant que la marque ne soit consommée au sein du puissant groupe BMC. Cette superbe Drophead RMD de 2,5 litres, provenant d'un domaine décédé, a été restaurée pour retrouver sa gloire d'antan par son propriétaire, un carrossier de longue date qui dirigeait sa propre entreprise de restauration Riley. Passionné et membre du Riley Owners Club, il aimait assister à des rallyes et des salons de voitures anciennes, remportant de nombreux prix en cours de route. Ayant fait l'objet d'une restauration complète achevée en 2015, la qualité de fabrication et l'ajustement des panneaux sont fantastiques, le propriétaire s'occupant de la carrosserie et un ami qui était un batteur de panneaux qualifié s'occupant de la ferronnerie. Les sièges ont été retapissés avec l'aide d'une couturière qualifiée qui était en fait sa voisine d'à côté. Refaite en vert bicolore avec un intérieur beige, le capot a été refait et les boiseries plaquées sur le tableau de bord et les portes sont une joie à voir. Restaurée comme une voiture de conduite, elle présente quelques modifications discrètes et intéressantes telles que des clignotants, des phares halogènes et un accélérateur manuel supplémentaire pour faciliter les longs trajets. La voiture sera fournie avec des lettres de datation, un manuel du propriétaire, quelques photos documentant la reconstruction, un carnet manuscrit retraçant son utilisation depuis la restauration, le buff d'origine et un RF60 vert de continuation ainsi qu'un V5C actuel. Veuillez noter que le numéro de châssis sur la plaque d'identification et sur le carnet de bord est 60D7526, mais probablement en raison d'une faute de frappe, il semble avoir été lu comme 60S7526 lors de son transfert sur les documents ultérieurs. En attente depuis 3 ans, il nécessitera les contrôles de remise en service normaux avant utilisation.
