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1950' Riley RMD
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£15,000Publicado 17 Abril 2026ID: FCEC6v
- Cheshire
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Information from the owner
Corpo: Cupé
Idade: 76 anos
Deslocação: 2443 cc
Combustível: Gasolina
Transmissão: Manual
Cor exterior: Verde
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Jardins do Pavilhão | Buxton, DerbyshireVisualização: terça-feira, 28 de abril de 2026 a partir das 12hLeilão: quarta-feira, 29 de abril de 2026 a partir das 9hLocalização: St John's Rd, Buxton SK17 6BE1950 Riley RMD Drophead Coupe1 de apenas 502 RM Drophead Coupes produzidosEstimativa £ 15.000 - £ 18.000 Nº de registro: BSN 567Chassis Nº: 60D 7526MOT: IsentoLindamente apresentado em dois tons de verde com interior begeRestauração de qualidade fantástica por um construtor de carrocerias habilidosoVencedor de prêmios regulares em shows e comícios de carros clássicosFornecido com seu lustre original RF60 e um V5C atualEnquanto os designers americanos foram rápidos em adotar as últimas modas após o fim da Segunda Guerra Mundial, muitas empresas britânicas continuaram a oferecer versões atualizadas de seus produtos pré-guerra no início década de 1950. As duras realidades da Grã-Bretanha do pós-guerra criaram uma situação que resultou em alguns modelos maravilhosos com carros que transportavam as linhas arrebatadoras dos melhores designs desportivos da Europa do pré-guerra para uma nova era. O Riley RM Drophead Coupe foi um exemplo, um carro lindamente curvilíneo construído de acordo com os padrões anteriores à guerra por uma empresa estabelecida há muito tempo e orgulhosamente independente. O acabamento interior em madeira genuína, os bancos em couro, a capota cabriolet com barras landau expostas, as portas com dobradiças traseiras e os estribos combinaram-se para apresentar, pela última vez, um automóvel que lembra uma era dourada do automobilismo. O RM foi oferecido entre 1948/1951 nos modelos Saloon de 4 portas, Sports Roadster e Drophead Coupe. O RMC era um Drophead Coupe convencional de duas portas, com o RMD posterior oferecendo mais espaço em resposta ao feedback da versão anterior. Apenas 502 Dropheads de edição limitada foram produzidos tanto para o mercado interno quanto para exportação, e os modelos RM são agora considerados os últimos Rileys 'adequados' antes da marca ser consumida dentro do poderoso grupo BMC. Este impressionante RMD Drophead de 2,5 litros, de uma propriedade falecida, foi restaurado de volta à sua antiga glória por seu proprietário, um construtor de carrocerias que dirigia sua própria empresa de restauração de Riley. Entusiasta e membro do Riley Owners Club, ele gostava de participar de comícios e shows vintage no carro, ganhando muitos prêmios ao longo do caminho. Tratado com uma restauração completa concluída em 2015, a qualidade do acabamento e do ajuste do painel é fantástica, com o proprietário cuidando da construção da carroceria e um amigo que era um batedor de painéis habilidoso cuidando da metalurgia. Os assentos foram estofados novamente com a ajuda de uma costureira habilidosa que na verdade era sua vizinha. Re-acabado em dois tons de verde com interior bege, o capô foi refeito e a madeira folheada no painel e nas portas é uma alegria de se ver. Restaurado como um carro para ser dirigido, há algumas modificações discretas, como indicadores, faróis de halogênio e um acelerador manual extra para ajudar em viagens longas. O carro será fornecido com cartas de datação, manual do proprietário, algumas fotos documentando a reconstrução, um caderno manuscrito registrando seu uso desde a restauração, o lustre original e uma continuação RF60 verde junto com um V5C atual. Observe que o número do chassi na placa de identificação e no livro de registro é 60D7526, mas provavelmente devido a um erro de digitação, parece ter sido lido como 60S7526 quando transferido para os documentos posteriores. Parado nos últimos 3 anos, necessitará das verificações normais de recomissionamento antes do uso.
