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1932' Austin 7
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£10,995Publicado 14 Novembro 2022ID: lmGUp3
Expirado
2 years atrás
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Information from the owner
Idade: 90 anos
Cor exterior: Vermelho
Comentários do vendedor sobre 1932' Austin 7
O RN foi o último dos Austin 7 a ter uma caixa de três velocidades, tanque de combustível alimentado por gravidade e o primeiro modelo a ter um teto solar como padrão. O Austin 7, construído em Longbridge, Birmingham, estabeleceu a moda no automobilismo de carros pequenos apenas dez anos antes do lançamento do RN. Este modelo foi agora redesenhado em um chassi mais longo, construído entre 7 de outubro de 1931 e setembro de 1932.
O modelo oferecia um sedã com carroceria de aço baseado na nova distância entre eixos mais longa e no chassi traseiro mais largo, que consequentemente tinha uma carroceria maior e mais larga com frisados pressionados ao longo da cintura e duas costuras verticais. Embora a posição e a localização dos dois bancos dianteiros independentes e inclinados para a frente não tenham sido alteradas, o banco traseiro foi muito melhorado em design e conforto. Poços inclinados para os pés foram colocados no chão em ambos os lados do túnel, afunilando-se sob os bancos dianteiros e ajudando a eliminar a sensação de aperto anteriormente experimentada e as grandes portas retas de 33" de largura carregavam uma janela Triplex de painel único. abertura O pára-brisas Triplex foi equipado com um vedante de borracha colocado no quadro e equipado com uma trava de travamento central revisada. Um limpador de pára-brisas Lucas preto operado por sucção também foi instalado no trilho superior da tela, que atuou como uma dobradiça.
O GX 8126 é um exemplo soberbamente apresentado que foi reconstruído para um padrão excepcionalmente alto há muitos anos. Vendemos o 7 pela última vez no final de 2019 e foi apreciado por seus proprietários em Norfolk desde então, voltando para nós agora em troca parcial. A carroceria é de primeira classe e com pintura de celulose correta e cromo soberbo, o carro parece realmente excelente. Todos os vidros e borrachas são de primeira classe, o interior foi profissionalmente recortado em couro vermelho para o padrão original com bolsos elásticos nas portas e almofadas pneumáticas do assento. Os novos tapetes foram afiados corretamente, o forro do teto não está marcado e o interior mantém a cortina traseira e o teto solar controlados pelo motorista. O Austin funciona com pneus Blockley recém-montados, rodas recondicionadas e o compartimento do motor está em condições padrão de exibição. Nosso Austin 7 RN é igualmente impressionante na estrada, antes de tudo, começando no botão e dirigindo soberbamente com um motor forte e adorável, mantendo a pressão de óleo correta, a caixa de câmbio de três velocidades é uma delícia de usar e o Austin manuseia, freia e funciona corretamente. Esta é uma verdadeira jóia, está em condições encantadoras e foi claramente restaurada sem poupar despesas.
O modelo oferecia um sedã com carroceria de aço baseado na nova distância entre eixos mais longa e no chassi traseiro mais largo, que consequentemente tinha uma carroceria maior e mais larga com frisados pressionados ao longo da cintura e duas costuras verticais. Embora a posição e a localização dos dois bancos dianteiros independentes e inclinados para a frente não tenham sido alteradas, o banco traseiro foi muito melhorado em design e conforto. Poços inclinados para os pés foram colocados no chão em ambos os lados do túnel, afunilando-se sob os bancos dianteiros e ajudando a eliminar a sensação de aperto anteriormente experimentada e as grandes portas retas de 33" de largura carregavam uma janela Triplex de painel único. abertura O pára-brisas Triplex foi equipado com um vedante de borracha colocado no quadro e equipado com uma trava de travamento central revisada. Um limpador de pára-brisas Lucas preto operado por sucção também foi instalado no trilho superior da tela, que atuou como uma dobradiça.
O GX 8126 é um exemplo soberbamente apresentado que foi reconstruído para um padrão excepcionalmente alto há muitos anos. Vendemos o 7 pela última vez no final de 2019 e foi apreciado por seus proprietários em Norfolk desde então, voltando para nós agora em troca parcial. A carroceria é de primeira classe e com pintura de celulose correta e cromo soberbo, o carro parece realmente excelente. Todos os vidros e borrachas são de primeira classe, o interior foi profissionalmente recortado em couro vermelho para o padrão original com bolsos elásticos nas portas e almofadas pneumáticas do assento. Os novos tapetes foram afiados corretamente, o forro do teto não está marcado e o interior mantém a cortina traseira e o teto solar controlados pelo motorista. O Austin funciona com pneus Blockley recém-montados, rodas recondicionadas e o compartimento do motor está em condições padrão de exibição. Nosso Austin 7 RN é igualmente impressionante na estrada, antes de tudo, começando no botão e dirigindo soberbamente com um motor forte e adorável, mantendo a pressão de óleo correta, a caixa de câmbio de três velocidades é uma delícia de usar e o Austin manuseia, freia e funciona corretamente. Esta é uma verdadeira jóia, está em condições encantadoras e foi claramente restaurada sem poupar despesas.
