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1925' Chevrolet Superior

$15,900

Publicado 15 Novembro 2024ID: IE0k6b

Pennsylvania
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Information from the owner

Corpo: Carro Desportivo

Idade: 99 anos

Quilometragem: 1608 km

Transmissão: Manual

Cor exterior: Azul

Comentários do vendedor sobre 1925' Chevrolet Superior

Chevrolet Superior K Touring 1925 O modelo Chevrolet Superior foi lançado em 1923. Após a série C, o Chevrolet Superior Série K foi lançado em 1925 e foi uma versão melhorada em relação ao ano anterior. Trouxe consigo muitas atualizações e modificações importantes. Ele ainda tinha uma distância entre eixos de 103 polegadas, mas agora era movido por uma usina aprimorada. A caixa de câmbio foi atualizada com uma nova embreagem de placa seca única, substituindo o antigo estilo de embreagem cônica. O passeio e o manuseio foram bastante melhorados com a remoção das molas traseiras um quarto elípticas com molas semi-elípticas. A cada ano, novas mudanças mecânicas, atualizações de aparência ou recursos opcionais que se tornaram padrão nos anos subsequentes passaram a ser esperados de todos os produtos da GM, incluindo a Chevrolet. Os estilos de carroceria foram separados em aberta e fechada, o que significava que a fechada incluía vidro retrátil nas portas e vidro ao redor dos passageiros do banco traseiro. Os itens padrão incluíam ferramentas, um macaco para remoção de pneus, velocímetro, maçanetas externas com trava, amperímetro, medidor de pressão de óleo, luz do painel, botão do afogador, buzina elétrica, trava antirroubo de ignição e um pára-brisa de ventilação vertical de duas peças que permitia a entrada de ar fresco. entrar no habitáculo. Comprado novo pelo proprietário de um armazém em Conestoga, Pensilvânia, e usado para transportar mercadorias da Filadélfia de volta para Conestoga, este Superior teve uma vida útil e cheia de propósito até se aposentar do serviço em 1932. Naquela época, estava estacionado em um celeiro. e esquecido por décadas. A certa altura, um funcionário do armazém geral ofereceu-se para devolver ao Superior a sua antiga glória. Porém, como às vezes acontece, o dono do carro não tinha recursos para terminar o redux e o carro ficou parado por mais alguns anos. Em seguida, foi fechado um acordo entre o proprietário do carro e o funcionário para que o funcionário comprasse o Chevy parcialmente restaurado. Infelizmente, o proprietário original faleceu antes que a transação pudesse ser concluída e como não havia registros do negócio, o funcionário teve que comprar o carro no leilão imobiliário. O destino sorriu para ele naquele dia, pois ele conseguiu comprar o carro por um preço muito mais baixo do que o combinado com o proprietário original. O funcionário então restaurou o carro uma segunda vez ao que se vê diante de nós. Enfeitando nosso South Mallway e para remessa, um carro Chevrolet Superior K Touring 1925 restaurado para melhor do que novo e esperando por você. Exterior A Chevrolet deu tudo de si com a linha Superior, que tinha uma carroceria muito mais elegante, alta e versátil que a do Ford. Os faróis na barra de ligação montada no para-lama flanqueiam o radiador e a moldura originais e são enfeitados com um par de bandeiras americanas. Longos para-lamas pretos flanqueiam longos estribos pretos completos com uma porta de tesoura no lado do motorista. Toda essa estrutura é de aço livre de ferrugem banhado em azul que flutua bem acima das rodas raiadas de madeira originais de 21 polegadas que permanecem em excelentes condições. Nosso exemplo permanece sem pára-choques, pois veio de fábrica e uma nova capota de lona preta com janela traseira de vidro cobre o habitáculo. Levando até o topo está um pára-brisa quase vertical de duas partes que pode ser inclinado para permitir fluxo de ar extra na cabine já arejada. Concluindo a parte traseira está um pneu sobressalente novo e uma luz traseira simples. Interior É necessário alcançar qualquer uma das portas para abri-las, pois não há maçanetas externas. Essas portas são revestidas com painéis simples de couro preto com botões pretos destacados em todo o perímetro, todos simples, mas funcionais. Movendo-se para dentro, notamos um banco coberto de vinil preto muito bonito com um amplo padrão de dobra e enrolamento em todo o assento e encosto. Na parte de trás há um banco que combina com o banco dianteiro tanto no material quanto na forma e ostenta lindos painéis laterais fortemente acolchoados no mesmo material. O acesso à parte traseira esquerda é um pouco dificultado pelo portão de tesoura no estribo, mas uma vez dominado é muito fácil entrar. Um volante de madeira com aros grossos, muito bem manchado, fica na frente do painel de aço azul e em seu centro, vemos grupos de medidores em ovais de formato maravilhoso e um velocímetro com mostrador horizontal circular central e medidor de hodômetro. Concluindo nosso tour interno, notamos que tapetes de borracha com nervuras levemente sujos cobrem o piso dianteiro e traseiro. Transmissão Levantando ambos os lados do capô com dobradiça central, vemos um 171ci de 4 cilindros em linha bem restaurado em verde oliva monótono. Os acessórios pretos realçam bem o verde e parecem ter sido reconstruídos durante a restauração. Este motor é alimentado por um carburador de 1 cilindro e possui uma transmissão manual de 3 velocidades na parte traseira. Trazendo a extremidade traseira está um eixo traseiro pesando com uma relação de 3,82. Material rodante Aço preto e madeira compõem a estrutura, piso, suspensão e suporte. Observam-se respingos de sujeira da estrada e ferrugem superficial, mas nenhuma ferrugem invasiva é vista. As molas de lâmina estão na frente e atrás para ajudar a proporcionar uma condução suave e os freios a tambor mecânicos estão apenas na parte traseira. Capacidade de condução Simples de arrancar e conduzir, este Superior ainda requer atenção à estrada durante a condução. Embora não seja um recordista em nenhum departamento em nossa pista de testes, ele lidou com tudo o que fizemos com facilidade. Em geral, um bom motorista com todas as funções funcionando, mas a frenagem deve ser planejada com antecedência, pois o eixo traseiro possui apenas tambores mecânicos. Uma restauração maravilhosa e uma ótima história para o Superior K de 1925. Um motorista e aparência melhor do que a concorrência da Ford, mas também veio com um preço maior quando novo. Mime-se com qualidade, valor, força e economia desde 1925.

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