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1940' Ford Deluxe

$102,995
4 fotos
Corpo: Conversível
Idade: 83 anos
Quilometragem: 1782 km
Transmissão: Automática
Cor exterior: Preto

Este Ford Deluxe Convertible 1940 sinistro e espetacular é o epítome de um hotrod adulto. Sem chamas berrantes, sem mods de corpo patetas, sem escapamento desagradável, apenas uma construção personalizada de qualidade de show que provavelmente custou milhares a mais do que o preço pedido que oferece um nível profissional de desempenho e apelo do freio. Com um poderoso 350 V8 sob o capô, uma suspensão esportiva aprimorada com freios a disco nas quatro rodas, um luxuoso interior de couro preto e um corpo de aço super liso coberto por galões de elegante tinta preta, este hotrod favorito de todos os tempos foi construído para mostrar ou ir, e faz tudo de uma maneira muito GRANDE. Todo mundo adora o icônico Ford 1940, tanto que ainda hoje produz réplicas em fibra de vidro. Felizmente, este tem um corpo de aço e pára-lamas, por isso parece incrivelmente substancial e foi montado por profissionais, por isso parece muito melhor do que quando era novo. O capô e a grade pontiagudos são ícones do hobby e, apesar da construção incrível e do desempenho praticamente impecável deste carro, eles decidiram manter as coisas discretas e deixar a pintura falar por si. Quando se trata de um acabamento preto, é melhor garantir que o corpo esteja reto e livre de falhas, porque as cores escuras são muito implacáveis ​​quando se trata de um trabalho de preparação ruim, e é óbvio que os construtores gastaram inúmeras horas para alinhar este aqui. direita. Foi dirigido e apreciado desde que a restauração foi concluída, então não está mais perfeito, mas quaisquer imperfeições são muito pequenas e mal podem ser vistas a olho nu. O acabamento preto brilhante e com quilômetros de profundidade acentua as curvas generosas do Ford sem esconder nada, e a cor tradicional nunca parecerá datada e sempre atrairá as multidões. Isso é uma boa notícia, porque o ajuste e o acabamento também são fantásticos, com intervalos excelentes e um brilho espetacular que merece a maioria dos troféus em seu salão de automóveis local. Eles não rasparam ou cortaram nada, e o brilho e acabamento originais foram restaurados e reinstalados, então parece um Ford 1940 em todos os sentidos. Pára-choques cromados originais à frente e atrás, faróis em forma de lágrima e lanternas traseiras em estilo chevron dão a este Ford uma aparência e sensação de alta qualidade, e parece o mais liso possível com a capota para cima ou para baixo. Abra aquelas portas longas e pesadas e dê uma olhada no interior, onde o estonteante interior em couro preto é essencialmente uma obra de arte. Sutil e sofisticado, foi feito sob medida para maximizar o espaço interno, para que praticamente qualquer pessoa possa se sentir confortável ao volante ou no banco do passageiro. As peles de couro preto são quase completamente sem marcas (além de algumas pequenas marcas de conforto), e os bancos de apoio na frente e o banco traseiro combinando na parte de trás tornam este Ford 40 confortável o dia todo para toda a tripulação. Os painéis das portas esculpidos integram as maçanetas das portas e os modernos interruptores das janelas elétricas, tapetes pretos macios revestem o chão e isolam as coisas por dentro, e o painel foi lindamente pintado para combinar e realmente se destaca graças a esses detalhes cromados. Uma moldura cromada personalizada abriga uma série de medidores VDO à frente do motorista, e eles fazem um ótimo trabalho de olho no motor à frente, ao mesmo tempo em que dão à cabine uma aparência dos anos 1940. O volante em estilo banjo envolto em couro é ótimo nas mãos do motorista e, graças à coluna de inclinação, pode ser ajustado para acomodar praticamente qualquer pessoa, e até mesmo os pedais de boleto foram cuidadosamente selecionados para combinar com o tema do interior . Um shifter Lokar gerencia a transmissão automática abaixo, e há uma capota conversível de tecido preto lindamente costurada que é acionada por energia e isola a cabine do mundo exterior. Na parte de trás, o espaçoso porta-malas era forrado com tapetes pretos macios para combinar com a cabine, e há muito espaço interno para dar conta da maioria dos planos de viagem. Sob todo aquele cromado, há um V8 de 350 polegadas cúbicas, escolhido especificamente por causa de suas baixas demandas para o novo proprietário. Bastante poderoso, é um motor de engradado da GM Performance Parts que, segundo relatos, foi atingido por 383 cubos (embora, infelizmente, não tenhamos nenhuma documentação para provar essa afirmação) e, com toda essa potência e torque adicionais, ele move o Ford com facilidade e sem esforço. . As peças de desempenho incluem cabeçotes GM Performance, um carburador Edelbrock de 4 barris, uma entrada de alumínio polido e cabeçotes de tubo longo nos flancos que tornam o pequeno bloco extremamente responsivo. Quase tudo o que você pode ver foi polido ou banhado, incluindo as tampas das válvulas com aletas e o filtro de ar correspondente, e os construtores fizeram um grande esforço para esconder toda a fiação e encanamento. Apoiado por uma transmissão automática de 3 velocidades TH350 e uma extremidade traseira do Corvette C3 trocada, é um tourer de alta velocidade sem esforço que anda e se comporta como um carro moderno, e um grande radiador de alumínio na frente mantém todo o show agradável e legal. A suspensão dianteira é totalmente independente e possui braços A tubulares com coilovers e direção pinhão e cremalheira, e há um freio a disco em cada canto. A estrutura é altamente reforçada, enquanto o sistema de escapamento de aço inoxidável personalizado fica embaixo para uma excelente distância ao solo, e também tem um som incrível. Ligas cromadas escalonadas com spinners carregam radiais Dunlop 165/15 dianteiros e 235/70/15 traseiros que realmente preenchem os para-lamas perfeitamente na postura clássica de grande e pequeno. Este não é o seu hotrod comum, mas se você é um adulto que está cansado do mesmo de sempre em todas as feiras de carros, este impressionante Ford conversível de 1940 é o antídoto. Liga hoje!

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  • Georgia
  • 2 Janeiro 2023
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