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1934' Jowett Bradford
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£9,995Publicado 5 Maio 2024ID: 2J0n0O
- Yorkshire
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Information from the owner
Idade: 90 anos
Combustível: Gasolina
Transmissão: Manual
Comentários do vendedor sobre 1934' Jowett Bradford
Como uma empresa de automóveis clássicos fundada originalmente em Huddersfield, West Yorkshire, a história da Jowett, fabricante de automóveis com sede em Bradford, é bastante conhecida por nós. Os irmãos Jowett começaram a negociar em 1901 e produziram em sua fábrica Idle carros e comerciais projetados para as colinas íngremes e curvas acentuadas das cidades de lã de Yorkshire e Yorkshire Dales. Jowett usava alumínio extensivamente e seus veículos eram leves, de baixa marcha, confiáveis e com preços competitivos. Eles favoreciam a capacidade de escalar em detrimento da velocidade. No início da década de 1990, vendemos vários Javelins e alguns Júpiteres que eram realmente impressionantes. Os novos modelos do pós-guerra da Jowett com potentes motores boxer de 4 cilindros eram um concorrente formidável para a Ford. O Javelin, com o seu estilo aerodinâmico e aspecto transatlântico, estava bem à frente do seu tempo, com suspensão dianteira independente, barras de torção, construção de carroçaria unitária e aquele motor soberbo que impulsionou o carro a uma velocidade máxima de 130 km/h.
Em 1953, a Ford Motor Company comprou a Briggs Motor Bodies, que abriu uma fábrica em Doncaster e forneceu carrocerias Javelin totalmente construídas para Jowett. Muito tem sido escrito sobre o controle que a Ford deu a uma empresa que fornecia um concorrente, mas o enorme aumento governamental do imposto sobre compras em 1951 para dois terços do preço de varejo dos carros causou grandes problemas para Jowett. Eles não conseguiram vender carros de exportação suficientes, as carrocerias de Briggs estavam sendo armazenadas e, em 1956, a pressão financeira fez com que Jowett falisse. Em nossos primeiros dias, vendemos várias das corajosas e robustas vans Jowett Bradford de dois cilindros e modelos Bradford Utility com janelas laterais e bancos traseiros. Um salão pré-guerra, entretanto, era uma raridade. Na verdade, o Kestrel de seis luzes que temos em estoque é o único que já tivemos e é uma verdadeira joia. Esta é uma oportunidade de adquirir uma peça importante da história do automobilismo. Descrito quando novo como um carro de 7 HP com espaço para 12, é uma descrição bastante adequada. É um carro pequeno, muito espaçoso, com um motor não muito diferente de um Citroen 2CV. Ele tem um motor de dois cilindros opostos horizontalmente de 907 cc com uma caixa de quatro marchas e, embora seja um carro maior em comparação, o desempenho é bastante semelhante ao de um Austin 7.
Restaurado ao padrão Concours há cerca de 20 anos, este ainda é um carro que teria orgulho de mostrar. Na verdade, o carro venceu o concurso em 2018 no Jowett Car Club, que aliás celebrou o seu centenário no ano passado e é o mais antigo clube de automóveis de marca única do mundo. O especialista da marca (uma empresa de Huddersfield bem conhecida por nós) vendeu o carro ao seu último proprietário em 2016. Uma característica interessante é a placa no painel do revendedor fornecedor, North Riding Motors Ltd de York, que vendeu o carro novo em outubro de 1934. Em o detalhe, tanto tempo depois de sua restauração, o estado do carro é bastante notável, com apenas algumas pequenas imperfeições na pintura. O couro, os tapetes e o forro do teto são lindos e o carro tem um teto solar grande e fácil de abrir. Há uma riqueza de informações no arquivo histórico, incluindo um troféu, uma cópia de um manual original. Existem algumas peças de reposição e até vários diários contendo detalhes das viagens e da meticulosa manutenção do seu último proprietário. Este pode ser um dos melhores Kestrels existentes e representa um valor incrível para um carro raro e soberbamente restaurado por £ 9.995
Em 1953, a Ford Motor Company comprou a Briggs Motor Bodies, que abriu uma fábrica em Doncaster e forneceu carrocerias Javelin totalmente construídas para Jowett. Muito tem sido escrito sobre o controle que a Ford deu a uma empresa que fornecia um concorrente, mas o enorme aumento governamental do imposto sobre compras em 1951 para dois terços do preço de varejo dos carros causou grandes problemas para Jowett. Eles não conseguiram vender carros de exportação suficientes, as carrocerias de Briggs estavam sendo armazenadas e, em 1956, a pressão financeira fez com que Jowett falisse. Em nossos primeiros dias, vendemos várias das corajosas e robustas vans Jowett Bradford de dois cilindros e modelos Bradford Utility com janelas laterais e bancos traseiros. Um salão pré-guerra, entretanto, era uma raridade. Na verdade, o Kestrel de seis luzes que temos em estoque é o único que já tivemos e é uma verdadeira joia. Esta é uma oportunidade de adquirir uma peça importante da história do automobilismo. Descrito quando novo como um carro de 7 HP com espaço para 12, é uma descrição bastante adequada. É um carro pequeno, muito espaçoso, com um motor não muito diferente de um Citroen 2CV. Ele tem um motor de dois cilindros opostos horizontalmente de 907 cc com uma caixa de quatro marchas e, embora seja um carro maior em comparação, o desempenho é bastante semelhante ao de um Austin 7.
Restaurado ao padrão Concours há cerca de 20 anos, este ainda é um carro que teria orgulho de mostrar. Na verdade, o carro venceu o concurso em 2018 no Jowett Car Club, que aliás celebrou o seu centenário no ano passado e é o mais antigo clube de automóveis de marca única do mundo. O especialista da marca (uma empresa de Huddersfield bem conhecida por nós) vendeu o carro ao seu último proprietário em 2016. Uma característica interessante é a placa no painel do revendedor fornecedor, North Riding Motors Ltd de York, que vendeu o carro novo em outubro de 1934. Em o detalhe, tanto tempo depois de sua restauração, o estado do carro é bastante notável, com apenas algumas pequenas imperfeições na pintura. O couro, os tapetes e o forro do teto são lindos e o carro tem um teto solar grande e fácil de abrir. Há uma riqueza de informações no arquivo histórico, incluindo um troféu, uma cópia de um manual original. Existem algumas peças de reposição e até vários diários contendo detalhes das viagens e da meticulosa manutenção do seu último proprietário. Este pode ser um dos melhores Kestrels existentes e representa um valor incrível para um carro raro e soberbamente restaurado por £ 9.995
