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1948' Lea Francis 14Hp Sports
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£34,995Publicado 3 Fevereiro 2023ID: GE8E7V
Expirado
1 year, 10 months atrás
1 year, 10 months atrás
Information from the owner
Corpo: Carro Desportivo
Idade: 75 anos
Cor exterior: Azul
Exterior: Cobertura de Bagageira
Comentários do vendedor sobre 1948' Lea Francis 14Hp Sports
Temos o prazer de oferecer novamente este belíssimo Lea Francis 14HP Sports de 1948, um dos meros 137 fabricados, dos quais aproximadamente 40 sobreviveram.
Deve ter causado uma grande impressão em 1948 como um dos carros esportivos de aparência mais moderna, com ecos do BMW 328 e do Jaguar XK120, embora o último não estivesse disponível para compra por mais alguns anos.
Baseado no sedã de 14HP, o modelo Sports apresentava um chassi de um pé mais curto e uma versão afinada do soberbo motor de quatro cilindros com árvore de cames alta projetado por Hugh Rose, que é obviamente muito semelhante ao clássico Riley 12/4, que Rose também foi responsável. para.
O Lea Francis 14 foi pré-guerra em sua concepção com um eixo dianteiro de viga e construção de alumínio sobre cinzas da carroceria. No entanto, é bem projetado e um ótimo carro para dirigir. Os freios operados por haste Girling eram os melhores freios do dia e estão livres dos problemas de manutenção que atormentam a hidráulica.
Apesar do pequeno número de carros fabricados, o 14HP Sports era altamente considerado em sua época e Lea Francis forneceu vários chassis para a engenharia da Connaught para formar a base de seus carros esportivos L-Type. Os motores também foram desenvolvidos pela Connaught para usar em seus carros de corrida de Fórmula 2 A-Type de sucesso. Eles também foram usados na América para corridas de carros anões.
O 14HP Sports apresentado aqui foi comprado novo como presente de aniversário de 21 anos para Faye Gibbons, filha de James Gibbons da James Gibbons Ltd, Wolverhampton (uma das mais antigas empresas de serralharia da Grã-Bretanha), tendo sido entregue à Henry Garner Ltd. de Birmingham em 20 de outubro , 1948. Tinha acabamento em azul elétrico, o que deve ter feito um grande sucesso na austera Grã-Bretanha do pós-guerra.
Depois de um período na costa sul, o Leaf retornou ao Wolverhampton sob a custódia primeiro de Berty Hopcutt e depois de Billy Davis. Em 1978, John Ham de Claverley, Shropshire adquiriu o carro e o restaurou, mudando a cor do exterior e do interior para creme. Curiosamente, Ham morava muito perto da casa do primeiro proprietário, Faye Gibbons. Em 2000, o carro foi adquirido por Peter Plummer em Hampshire, que o vendeu a um Sr. Tindal em 2002. Ele reteve o carro até 2018, quando foi vendido em leilão ao penúltimo proprietário de quem compramos o carro em 2020 .
Ao adquirir o carro, decidimos que a pintura e o interior precisavam de uma atualização, então foi tomada a decisão de repintar o carro em sua cor original de azul elétrico. Uma repintura de metal nu foi realizada com muitos trabalhos corretivos para obter o ajuste correto das asas e portas. Não sabíamos qual era a cor original do interior, então escolhemos um discreto marrom chocolate. O volante branco também foi remodelado, mas sutilmente atenuado para uma cor creme mais suave. Grande parte do trabalho brilhante também foi recolocado. O resultado, sentimos, parecia impressionante e exibiu as belas curvas do Leaf com efeito total.
Vendemos o carro no ano passado para um novo proprietário entusiasmado que, infelizmente, está vendendo o carro por motivos médicos.
O carro vem com tonneau e equipamento completo para clima, incluindo telas laterais. As telas aerodinâmicas foram instaladas por um proprietário anterior, um entusiasta motorista esportivo, que tinha um novo sistema de escapamento fabricado na mesma época pela Maniflow.
O trabalho mecânico recente inclui uma reconstrução completa da cabeça do cilindro, reforma do carburador, reconstrução do dínamo e bateria nova, ignição e solenóide.
Existe um extenso histórico do carro com muitos recibos, MoTs antigos e muitas informações técnicas. O Lea Francis Owners Club oferece suporte aos proprietários desses carros e peças sobressalentes ainda estão disponíveis na Lea Francis Cars.
O 14HP Sports tornou-se um carro um pouco esquecido e merece ser reconhecido pelo excelente carro que era - possivelmente o melhor carro esportivo britânico que você poderia comprar em 1948. Este exemplo é o melhor atualmente no mercado e certamente ganharia entrada para alguns eventos de prestígio.
Ficaríamos felizes em considerar um veículo interessante em troca parcial.
Para marcar uma visita, ligue para James nos detalhes abaixo ou entre em contato conosco através do nosso site.
Obrigado por ler.
Deve ter causado uma grande impressão em 1948 como um dos carros esportivos de aparência mais moderna, com ecos do BMW 328 e do Jaguar XK120, embora o último não estivesse disponível para compra por mais alguns anos.
Baseado no sedã de 14HP, o modelo Sports apresentava um chassi de um pé mais curto e uma versão afinada do soberbo motor de quatro cilindros com árvore de cames alta projetado por Hugh Rose, que é obviamente muito semelhante ao clássico Riley 12/4, que Rose também foi responsável. para.
O Lea Francis 14 foi pré-guerra em sua concepção com um eixo dianteiro de viga e construção de alumínio sobre cinzas da carroceria. No entanto, é bem projetado e um ótimo carro para dirigir. Os freios operados por haste Girling eram os melhores freios do dia e estão livres dos problemas de manutenção que atormentam a hidráulica.
Apesar do pequeno número de carros fabricados, o 14HP Sports era altamente considerado em sua época e Lea Francis forneceu vários chassis para a engenharia da Connaught para formar a base de seus carros esportivos L-Type. Os motores também foram desenvolvidos pela Connaught para usar em seus carros de corrida de Fórmula 2 A-Type de sucesso. Eles também foram usados na América para corridas de carros anões.
O 14HP Sports apresentado aqui foi comprado novo como presente de aniversário de 21 anos para Faye Gibbons, filha de James Gibbons da James Gibbons Ltd, Wolverhampton (uma das mais antigas empresas de serralharia da Grã-Bretanha), tendo sido entregue à Henry Garner Ltd. de Birmingham em 20 de outubro , 1948. Tinha acabamento em azul elétrico, o que deve ter feito um grande sucesso na austera Grã-Bretanha do pós-guerra.
Depois de um período na costa sul, o Leaf retornou ao Wolverhampton sob a custódia primeiro de Berty Hopcutt e depois de Billy Davis. Em 1978, John Ham de Claverley, Shropshire adquiriu o carro e o restaurou, mudando a cor do exterior e do interior para creme. Curiosamente, Ham morava muito perto da casa do primeiro proprietário, Faye Gibbons. Em 2000, o carro foi adquirido por Peter Plummer em Hampshire, que o vendeu a um Sr. Tindal em 2002. Ele reteve o carro até 2018, quando foi vendido em leilão ao penúltimo proprietário de quem compramos o carro em 2020 .
Ao adquirir o carro, decidimos que a pintura e o interior precisavam de uma atualização, então foi tomada a decisão de repintar o carro em sua cor original de azul elétrico. Uma repintura de metal nu foi realizada com muitos trabalhos corretivos para obter o ajuste correto das asas e portas. Não sabíamos qual era a cor original do interior, então escolhemos um discreto marrom chocolate. O volante branco também foi remodelado, mas sutilmente atenuado para uma cor creme mais suave. Grande parte do trabalho brilhante também foi recolocado. O resultado, sentimos, parecia impressionante e exibiu as belas curvas do Leaf com efeito total.
Vendemos o carro no ano passado para um novo proprietário entusiasmado que, infelizmente, está vendendo o carro por motivos médicos.
O carro vem com tonneau e equipamento completo para clima, incluindo telas laterais. As telas aerodinâmicas foram instaladas por um proprietário anterior, um entusiasta motorista esportivo, que tinha um novo sistema de escapamento fabricado na mesma época pela Maniflow.
O trabalho mecânico recente inclui uma reconstrução completa da cabeça do cilindro, reforma do carburador, reconstrução do dínamo e bateria nova, ignição e solenóide.
Existe um extenso histórico do carro com muitos recibos, MoTs antigos e muitas informações técnicas. O Lea Francis Owners Club oferece suporte aos proprietários desses carros e peças sobressalentes ainda estão disponíveis na Lea Francis Cars.
O 14HP Sports tornou-se um carro um pouco esquecido e merece ser reconhecido pelo excelente carro que era - possivelmente o melhor carro esportivo britânico que você poderia comprar em 1948. Este exemplo é o melhor atualmente no mercado e certamente ganharia entrada para alguns eventos de prestígio.
Ficaríamos felizes em considerar um veículo interessante em troca parcial.
Para marcar uma visita, ligue para James nos detalhes abaixo ou entre em contato conosco através do nosso site.
Obrigado por ler.
