6 fotos
1937' Rolls-Royce 25/30
Reportar este anúncio!Avaliar isso!Adicionar aos favoritos
£10,000Publicado 22 Fevereiro 2026ID: XRIURI
- Warwickshire
- +44Ver número
Information from the owner
Idade: 89 anos
Quilometragem: 51976 km
Deslocação: 4257 cc
Transmissão: Manual
Comentários do vendedor sobre 1937' Rolls-Royce 25/30
Este lote será leiloado via Iconic Auctioneers, The Classic Sale no Practical Classics Classic Car and Restoration Show 2026 no sábado, 21 de março - domingo, 22 de março, NEC, Birmingham, B40 1NT. Introduzido em 1936 como o sucessor do 20/25, o Rolls-Royce 25/30 foi projetado para lidar com as carrocerias mais pesadas e elaboradas exigidas pelo elite da época. O estilo Sedanca de Ville, especificamente de H. J. Mulliner, representa uma das configurações de maior prestígio para este chassi. Alimentado por um motor de seis cilindros de 4.257 cc, proporcionando o desempenho suave, silencioso e flexível esperado dos carros de luxo do pré-guerra da Rolls-Royce. 18/01/1937Mulliner & Co. equipou uma carroceria Sedanca de Ville de 11cwt com um teto deslizante de três posições no estilo 'Razor Edge' pelo qual estavam se tornando conhecidos. Foi adquirido pela The Car Mart Ltd, uma proeminente concessionária Rolls-Royce em 146/150 Park Lane, W1 antes da entrega ao seu primeiro detentor que o registrou como XV 7 em 05/03/ 1937 O arquivo histórico do carro é excepcional, com muitas informações para listar aqui, mas notavelmente GWN 42 viveu na Ilha de Man entre o final de 1963 e 1985, conforme confirmado por seu documento de registro IOM (8745 MN). Em 1985, foi comprado pelo Dr. James Johnson de Washington DC, que decidiu deixar o carro no Reino Unido, tendo encomendado à Ashton Keynes Vintage Restorations uma restauração completa que começou em 1985, terminando em 1988. Existem 42 páginas de faturas muito detalhadas com o carro, totalizando cerca de £ 150.000 em dinheiro de hoje (uma cabeça de cilindro de reposição foi adquirida nos EUA a um custo de US $ 4.500 em 1985!) Foi posteriormente vendido no Reino Unido e detalhes de proprietários posteriores podem ser encontrados no arquivo ao lado de faturas mais recentes, folha de construção original, cartão de chassi, relatórios de potência do motor, manual do proprietário original, fotos de restauração, CDs, MOTs e muito maisFazendo parte da coleção Darby, ele foi mantido por um respeitado especialista em carros clássicos de Bath, mas, tendo visto uso recente limitado, é esperado algum recomissionamento e a visualização é altamente recomendada.
