6 фото
1932' Chevrolet Series BA
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
$18,000Опубликовано 10 мая 2026ID: GWFeav
- Pennsylvania
- +1 Показать номер
Information from the owner
Кузов: Седан
Возраст: 94 года
Пробег: 134594 км
Трансмиссия: Ручная
Цвет: Черный
Комментарии продавца про 1932' Chevrolet Series BA
2-дверный седан Chevrolet Confederate 1932 года выпуска
На продажу выставлен нереставрированный уцелевший 2-дверный седан Chevrolet Confederate 1932 года выпуска. Этот автомобиль с пятью окнами и пятью пассажирами, как мог бы сказать доктор Маккой: «У нее крепкие кости, Джим!» Что ж, давайте вернемся в 1932 год и рассмотрим один из 15 вариантов кузова, доступных для Конфедерации.
БЕЗ ПРАВА — ПРОДАЕТСЯ ТОЛЬКО ПО КУПОЧНОЙ НАКЛАДЕ
Экстерьер
Грубая черная краска разных оттенков и текстур покрывает стальные панели автомобиля и рассказывает истории, которым почти 100 лет. Между тем, хромированная решетка радиатора, передний бампер и световая панель в сборе находятся в хорошем состоянии, хотя отсутствует крышка/орнамент радиатора. Открывающиеся вентиляционные отверстия заменяют жалюзи, установленные на «Индепенденсе» 1931 года, и являются фантастическим дизайнерским решением. 19-дюймовые проволочные колеса окрашены в черный цвет и расположены под расширенными крыльями, которые соединяются с широкими обрезиненными подножками. На единственном заднем фонаре вырезана бабочка Chevy, что является довольно приятной особенностью, и, возможно, когда-то в этом месте была пластиковая деталь с логотипом Chevrolet. Сзади крепятся запасное колесо и шина. Автомобиль, включая его металлическую фурнитуру, нуждается в реставрации, но большинство деталей целы, и все стекла на месте.
Интерьер
Виниловая накладка под дерево покрывает дверные панели, и хотя она выглядит чистой, изначально двери были покрыты тем же материалом, что и сиденья, а именно матовой тканью. Водительское ковшеобразное сиденье порвано и изношено, пассажирское ковшеобразное, но заднее сиденье в приличной форме. Задние стенки и потолок покрыты тем же коричневым тканевым материалом. Водителя приветствует простой трехспицевый руль, а приборная панель тоже черная. Окружность датчика представляет собой удивительный дизайн из геометрических форм и узоров, который нужно увидеть, чтобы поверить. Ваше первое предположение может заключаться в том, что это было добавлено позже, возможно, в конце 60-х, когда абстрактное искусство было в моде. Но нет, это верно для 1932 года и это выход за рамки. При этом все датчики на месте и выглядят хорошо. Напольный рычаг переключения передач и ручной тормоз окружены резиновым ковриком, закрывающим пол. Как уже отмечалось, обивка потолка тканевая, но требует полной реставрации или замены.
Трансмиссия
Рядный 6-цилиндровый двигатель объемом 193,9 куб. см установлен на заводе и имеет мощность 60 лошадиных сил. Визуально он не реставрирован, с большим количеством патины и поверхностной ржавчины, но целый. Отметим рядный топливный фильтр, который является более современным дополнением, приводящим к одноцилиндровому карбюратору. Автомобиль приводится в движение 3-ступенчатой механической коробкой передач, передающей 60 лошадиных сил на задние колеса, где они встречаются с передачей 4.10. Механические барабанные тормоза в стандартной комплектации того времени установлены на всех четырех колесах.
Ходовая часть
В целом, качество драйверов ниже, но полное. На нижней стороне двигателя и трансмиссии, внутренних компонентах колес и заднем дифференциале имеется значительное скопление смазки. Листовые рессоры управляют подвеской спереди и сзади, имеется единственный выхлоп, покрытый поверхностной ржавчиной, который попадает в глушитель, а затем выходит сзади через гофрированную трубу.
Давайте посмотрим правде в глаза: тогда это были не шоу-кары. Их ежедневно возили по неровным дорогам, грунтовым дорогам, гравийным покрытиям и убирали мокрыми. Немногие из них сохранились, и найти поддающиеся восстановлению примеры действительно редко. Если вы хотите стать обладателем уникальной части американской автомобильной истории, рассмотрите этот Confederate.
БЕЗ ПРАВА — ПРОДАЕТСЯ ТОЛЬКО ПО КУПОЧНОЙ НАКЛАДЕ
Classic Auto Mall является домом для более чем 1000 классических и коллекционных автомобилей, выставленных на продажу в выставочном зале площадью 336 000 квадратных футов с климат-контролем (это более 8 акров!). Крупнейший комиссионный дилер классических и коллекционных автомобилей в стране находится в Моргантауне, штат Пенсильвания, всего в 1 часе езды к западу от Филадельфии от съезда 298 с автострады I-76 Pennsylvania Turnpike. Для получения дополнительной информации посетите www.classicautomall.com. Свяжитесь с ними в любое время для получения дополнительной информации или для личного осмотра автомобиля.
С таким количеством отличных автомобилей вы знаете, что им есть о чем поговорить, и они делают это каждую неделю в подкасте Classic Auto Mall с ведущим Стюартом Хауденом. Стюарт обсуждает новые запасы, а также тенденции в области поставок и цен на автомобили, а также берет интервью у знаменитостей и автомобильных профессионалов об удивительных автомобилях и их истории. Подключайтесь каждую неделю к подкасту Classic Auto Mall там, где вам нравится слушать. Вы также можете посмотреть на YouTube!
На продажу выставлен нереставрированный уцелевший 2-дверный седан Chevrolet Confederate 1932 года выпуска. Этот автомобиль с пятью окнами и пятью пассажирами, как мог бы сказать доктор Маккой: «У нее крепкие кости, Джим!» Что ж, давайте вернемся в 1932 год и рассмотрим один из 15 вариантов кузова, доступных для Конфедерации.
БЕЗ ПРАВА — ПРОДАЕТСЯ ТОЛЬКО ПО КУПОЧНОЙ НАКЛАДЕ
Экстерьер
Грубая черная краска разных оттенков и текстур покрывает стальные панели автомобиля и рассказывает истории, которым почти 100 лет. Между тем, хромированная решетка радиатора, передний бампер и световая панель в сборе находятся в хорошем состоянии, хотя отсутствует крышка/орнамент радиатора. Открывающиеся вентиляционные отверстия заменяют жалюзи, установленные на «Индепенденсе» 1931 года, и являются фантастическим дизайнерским решением. 19-дюймовые проволочные колеса окрашены в черный цвет и расположены под расширенными крыльями, которые соединяются с широкими обрезиненными подножками. На единственном заднем фонаре вырезана бабочка Chevy, что является довольно приятной особенностью, и, возможно, когда-то в этом месте была пластиковая деталь с логотипом Chevrolet. Сзади крепятся запасное колесо и шина. Автомобиль, включая его металлическую фурнитуру, нуждается в реставрации, но большинство деталей целы, и все стекла на месте.
Интерьер
Виниловая накладка под дерево покрывает дверные панели, и хотя она выглядит чистой, изначально двери были покрыты тем же материалом, что и сиденья, а именно матовой тканью. Водительское ковшеобразное сиденье порвано и изношено, пассажирское ковшеобразное, но заднее сиденье в приличной форме. Задние стенки и потолок покрыты тем же коричневым тканевым материалом. Водителя приветствует простой трехспицевый руль, а приборная панель тоже черная. Окружность датчика представляет собой удивительный дизайн из геометрических форм и узоров, который нужно увидеть, чтобы поверить. Ваше первое предположение может заключаться в том, что это было добавлено позже, возможно, в конце 60-х, когда абстрактное искусство было в моде. Но нет, это верно для 1932 года и это выход за рамки. При этом все датчики на месте и выглядят хорошо. Напольный рычаг переключения передач и ручной тормоз окружены резиновым ковриком, закрывающим пол. Как уже отмечалось, обивка потолка тканевая, но требует полной реставрации или замены.
Трансмиссия
Рядный 6-цилиндровый двигатель объемом 193,9 куб. см установлен на заводе и имеет мощность 60 лошадиных сил. Визуально он не реставрирован, с большим количеством патины и поверхностной ржавчины, но целый. Отметим рядный топливный фильтр, который является более современным дополнением, приводящим к одноцилиндровому карбюратору. Автомобиль приводится в движение 3-ступенчатой механической коробкой передач, передающей 60 лошадиных сил на задние колеса, где они встречаются с передачей 4.10. Механические барабанные тормоза в стандартной комплектации того времени установлены на всех четырех колесах.
Ходовая часть
В целом, качество драйверов ниже, но полное. На нижней стороне двигателя и трансмиссии, внутренних компонентах колес и заднем дифференциале имеется значительное скопление смазки. Листовые рессоры управляют подвеской спереди и сзади, имеется единственный выхлоп, покрытый поверхностной ржавчиной, который попадает в глушитель, а затем выходит сзади через гофрированную трубу.
Давайте посмотрим правде в глаза: тогда это были не шоу-кары. Их ежедневно возили по неровным дорогам, грунтовым дорогам, гравийным покрытиям и убирали мокрыми. Немногие из них сохранились, и найти поддающиеся восстановлению примеры действительно редко. Если вы хотите стать обладателем уникальной части американской автомобильной истории, рассмотрите этот Confederate.
БЕЗ ПРАВА — ПРОДАЕТСЯ ТОЛЬКО ПО КУПОЧНОЙ НАКЛАДЕ
Classic Auto Mall является домом для более чем 1000 классических и коллекционных автомобилей, выставленных на продажу в выставочном зале площадью 336 000 квадратных футов с климат-контролем (это более 8 акров!). Крупнейший комиссионный дилер классических и коллекционных автомобилей в стране находится в Моргантауне, штат Пенсильвания, всего в 1 часе езды к западу от Филадельфии от съезда 298 с автострады I-76 Pennsylvania Turnpike. Для получения дополнительной информации посетите www.classicautomall.com. Свяжитесь с ними в любое время для получения дополнительной информации или для личного осмотра автомобиля.
С таким количеством отличных автомобилей вы знаете, что им есть о чем поговорить, и они делают это каждую неделю в подкасте Classic Auto Mall с ведущим Стюартом Хауденом. Стюарт обсуждает новые запасы, а также тенденции в области поставок и цен на автомобили, а также берет интервью у знаменитостей и автомобильных профессионалов об удивительных автомобилях и их истории. Подключайтесь каждую неделю к подкасту Classic Auto Mall там, где вам нравится слушать. Вы также можете посмотреть на YouTube!
