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1932' Chevrolet Series BA
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$18,000Publicado 10 mayo 2026ID: GWFeav
- Pennsylvania
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Information from the owner
Carrocería: Berlina
Edad: 94 años
Kilometraje: 134594 km
Transmisión: Manual
Color exterior: Negro
Comentarios del vendedor sobre 1932' Chevrolet Series BA
1932 Chevrolet Confederado sedán de 2 puertas
Para envío, un sobreviviente no restaurado en forma de un sedán Chevrolet Confederate de 2 puertas de 1932. Este automóvil de cinco ventanas y cinco pasajeros, como pudo haber dicho el Dr. McKoy: "¡Tiene buenos huesos, Jim!". Bueno, retrocedamos a 1932 y examinemos uno de los 15 estilos de carrocería disponibles para el Confederate.
SIN TÍTULO: VENDIDO SÓLO CON UNA FACTURA DE VENTA
Exteriores
Pintura negra rugosa en diferentes tonos y texturas cubre los paneles de acero del automóvil y cuenta historias que tienen casi 100 años. Mientras tanto, la parrilla cromada, el parachoques delantero y el conjunto de la barra de luces están en buenas condiciones, aunque carecen de la tapa/adorno del radiador. Las rejillas de ventilación que se abren reemplazan las rejillas que se encuentran en el Independence de 1931 y son una señal de diseño fantástica. Las ruedas de alambre de 19 pulgadas están pintadas de negro y se asientan debajo de guardabarros extendidos que se conectan a estribos anchos recubiertos de goma. La luz trasera única tiene la pajarita Chevy recortada del borde, lo cual es una característica bastante agradable y es posible que en algún momento haya tenido una pieza de plástico con la marca Chevrolet en ese espacio. En la parte trasera se montan una rueda de repuesto y un neumático. El coche, incluidos sus herrajes metálicos, se beneficiaría de una restauración, pero la mayoría de las piezas están intactas y el cristal está todo allí.
interiores
Una capa de vinilo imitación madera cubre los paneles de las puertas y, si bien se ven limpias, las puertas originalmente habrían estado cubiertas con el mismo material que los asientos, que es una tela cepillada. El asiento envolvente del conductor está roto y desgastado y el del pasajero está rugoso, pero el banco trasero está en buen estado. Las paredes traseras y el techo interior llevan el mismo material de tela color canela. Un sencillo volante de 3 radios saluda al conductor y el tablero también es negro. El marco del indicador es un diseño sorprendente de formas y patrones geométricos que hay que verlo para creerlo. Su primera suposición podría ser que esto se añadió más tarde, tal vez a finales de los años 60, cuando el arte abstracto existía. Pero no, esto es correcto para 1932 y está fuera de lo común. Mientras tanto, todos los indicadores están en su lugar y lucen bien. Una palanca de cambios y un freno de mano montados en el piso están rodeados por una alfombra de goma que cubre el piso. Como se señaló, el techo interior es de tela, pero necesitará una restauración o reemplazo completo.
Transmisión
El motor de 6 cilindros en línea de 193,9 ci está instalado y tiene una potencia de 60 caballos de fuerza de fábrica. Visualmente no está restaurado, con mucha pátina y óxido superficial, pero completo. Destacamos un filtro de combustible en línea que es una adición más moderna que conduce a un carburador de 1 barril. El coche está propulsado por una transmisión manual de 3 velocidades que envía los 60 caballos a las ruedas traseras, donde se encuentra con 4,10 marchas. Los frenos de tambor mecánicos, de serie en aquella época, se encuentran en las cuatro ruedas.
Tren de aterrizaje
En definitiva, calidad de conductor por debajo pero completa. Hay una acumulación sustancial de grasa en la parte inferior del motor y la transmisión, los componentes internos de las ruedas y el diferencial trasero. Las ballestas manejan la suspensión delantera y trasera y hay un solo escape, cubierto con óxido en la superficie, que llega hasta un silenciador y luego sale por la parte trasera a través de un tubo corrugado.
Seamos realistas, estos no eran autos de exhibición en el pasado. Los conducían diariamente por carreteras en mal estado, caminos de tierra y superficies de grava y los guardaban mojados. No muchos han sobrevivido y encontrar ejemplos restaurables es realmente raro. Si está dispuesto a poseer una parte única de la historia del automóvil estadounidense, considere este Confederate.
SIN TÍTULO: VENDIDO SÓLO CON UNA FACTURA DE VENTA
Classic Auto Mall alberga más de 1,000 vehículos clásicos y coleccionables a la venta mediante consignación en una sala de exposición de 336,000 pies cuadrados con clima controlado (¡eso es más de 8 acres!). El distribuidor de consignación de vehículos clásicos y coleccionables con una sola ubicación más grande del país está ubicado en Morgantown, Pensilvania, a solo 1 hora al oeste de Filadelfia, por la salida 298 de la autopista de peaje I-76 de Pensilvania. Para obtener más información, visite www.classicautomall.com. Comuníquese con ellos en cualquier momento para obtener más información o para venir a ver el vehículo en persona.
Con tantos autos fantásticos, sabes que tienen mucho de qué hablar, y lo hacen cada semana en el podcast Classic Auto Mall con el presentador Stewart Howden. Stewart analiza el nuevo inventario, así como las tendencias en los envíos y los precios de los automóviles, mientras entrevista a celebridades y profesionales del automóvil sobre automóviles increíbles y su historia. Sintonice cada semana el podcast Classic Auto Mall donde quiera que disfrute escucharlo. ¡También puedes verlo en YouTube!
Para envío, un sobreviviente no restaurado en forma de un sedán Chevrolet Confederate de 2 puertas de 1932. Este automóvil de cinco ventanas y cinco pasajeros, como pudo haber dicho el Dr. McKoy: "¡Tiene buenos huesos, Jim!". Bueno, retrocedamos a 1932 y examinemos uno de los 15 estilos de carrocería disponibles para el Confederate.
SIN TÍTULO: VENDIDO SÓLO CON UNA FACTURA DE VENTA
Exteriores
Pintura negra rugosa en diferentes tonos y texturas cubre los paneles de acero del automóvil y cuenta historias que tienen casi 100 años. Mientras tanto, la parrilla cromada, el parachoques delantero y el conjunto de la barra de luces están en buenas condiciones, aunque carecen de la tapa/adorno del radiador. Las rejillas de ventilación que se abren reemplazan las rejillas que se encuentran en el Independence de 1931 y son una señal de diseño fantástica. Las ruedas de alambre de 19 pulgadas están pintadas de negro y se asientan debajo de guardabarros extendidos que se conectan a estribos anchos recubiertos de goma. La luz trasera única tiene la pajarita Chevy recortada del borde, lo cual es una característica bastante agradable y es posible que en algún momento haya tenido una pieza de plástico con la marca Chevrolet en ese espacio. En la parte trasera se montan una rueda de repuesto y un neumático. El coche, incluidos sus herrajes metálicos, se beneficiaría de una restauración, pero la mayoría de las piezas están intactas y el cristal está todo allí.
interiores
Una capa de vinilo imitación madera cubre los paneles de las puertas y, si bien se ven limpias, las puertas originalmente habrían estado cubiertas con el mismo material que los asientos, que es una tela cepillada. El asiento envolvente del conductor está roto y desgastado y el del pasajero está rugoso, pero el banco trasero está en buen estado. Las paredes traseras y el techo interior llevan el mismo material de tela color canela. Un sencillo volante de 3 radios saluda al conductor y el tablero también es negro. El marco del indicador es un diseño sorprendente de formas y patrones geométricos que hay que verlo para creerlo. Su primera suposición podría ser que esto se añadió más tarde, tal vez a finales de los años 60, cuando el arte abstracto existía. Pero no, esto es correcto para 1932 y está fuera de lo común. Mientras tanto, todos los indicadores están en su lugar y lucen bien. Una palanca de cambios y un freno de mano montados en el piso están rodeados por una alfombra de goma que cubre el piso. Como se señaló, el techo interior es de tela, pero necesitará una restauración o reemplazo completo.
Transmisión
El motor de 6 cilindros en línea de 193,9 ci está instalado y tiene una potencia de 60 caballos de fuerza de fábrica. Visualmente no está restaurado, con mucha pátina y óxido superficial, pero completo. Destacamos un filtro de combustible en línea que es una adición más moderna que conduce a un carburador de 1 barril. El coche está propulsado por una transmisión manual de 3 velocidades que envía los 60 caballos a las ruedas traseras, donde se encuentra con 4,10 marchas. Los frenos de tambor mecánicos, de serie en aquella época, se encuentran en las cuatro ruedas.
Tren de aterrizaje
En definitiva, calidad de conductor por debajo pero completa. Hay una acumulación sustancial de grasa en la parte inferior del motor y la transmisión, los componentes internos de las ruedas y el diferencial trasero. Las ballestas manejan la suspensión delantera y trasera y hay un solo escape, cubierto con óxido en la superficie, que llega hasta un silenciador y luego sale por la parte trasera a través de un tubo corrugado.
Seamos realistas, estos no eran autos de exhibición en el pasado. Los conducían diariamente por carreteras en mal estado, caminos de tierra y superficies de grava y los guardaban mojados. No muchos han sobrevivido y encontrar ejemplos restaurables es realmente raro. Si está dispuesto a poseer una parte única de la historia del automóvil estadounidense, considere este Confederate.
SIN TÍTULO: VENDIDO SÓLO CON UNA FACTURA DE VENTA
Classic Auto Mall alberga más de 1,000 vehículos clásicos y coleccionables a la venta mediante consignación en una sala de exposición de 336,000 pies cuadrados con clima controlado (¡eso es más de 8 acres!). El distribuidor de consignación de vehículos clásicos y coleccionables con una sola ubicación más grande del país está ubicado en Morgantown, Pensilvania, a solo 1 hora al oeste de Filadelfia, por la salida 298 de la autopista de peaje I-76 de Pensilvania. Para obtener más información, visite www.classicautomall.com. Comuníquese con ellos en cualquier momento para obtener más información o para venir a ver el vehículo en persona.
Con tantos autos fantásticos, sabes que tienen mucho de qué hablar, y lo hacen cada semana en el podcast Classic Auto Mall con el presentador Stewart Howden. Stewart analiza el nuevo inventario, así como las tendencias en los envíos y los precios de los automóviles, mientras entrevista a celebridades y profesionales del automóvil sobre automóviles increíbles y su historia. Sintonice cada semana el podcast Classic Auto Mall donde quiera que disfrute escucharlo. ¡También puedes verlo en YouTube!
