6 фото
1944' Ford
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
£15,750Опубликовано 13 декабря 2023ID: eeqyUH
Истекло
1 год назад
1 год назад
Information from the owner
Кузов: Спорткар
Возраст: 79 лет
Топливо: Бензин
Цвет: Зеленый
Комментарии продавца про 1944' Ford
Форд GPW «Джип»
1944 год | Мягкий верх | 2. 3 Бензин | 3-скоростная механическая коробка передач | Старая «цивилизованная» реставрация
ПОЖАЛУЙСТА, ПОСМОТРЕТЬ НА НАШЕМ САЙТЕ, ЧТОБЫ БОЛЬШЕ ФОТОГРАФИЙ И ВИДЕОТУРА!
Спецификация:
Модель сентября 1944 года, впервые зарегистрированная в Великобритании в феврале 2005 года. 2, 199-кубовый 4-цилиндровый бензиновый двигатель Willys 'Go-Devil' с боковыми клапанами, соединенный с 3-ступенчатой механической коробкой передач с пониженным/высоким диапазоном и возможностью выбора полного привода. 5 стальных колес с 6.00R16 ?Bar Grip? шины. Прицепное устройство шарового типа. Откидной капюшон. Восстановлен в начале 2000-х годов в Пакистане.
Описание:
Вероятно, самый известный полноприводный автомобиль из всех, «Джип» (происходящий от обозначения «GP», «Общее назначение»), возможно, стал автомобилем, который выиграл Вторую мировую войну после того, как военные США установили требования к маломощному транспортному средству. профильный, легкий, вездеходный автомобиль. Разработанный компаниями Willys-Overland, Bantam и Ford, производство было разделено между Ford и Willys. Автомобили обоих производителей были практически идентичны: компания Willys разработала 2,2-литровый двигатель Go-Devil с плоской головкой, который использовался во всех моделях. Джип был первым по-настоящему практичным полноприводным автомобилем, оснащенным трехступенчатой синхронизированной коробкой передач и двухступенчатой раздаточной коробкой. Гидравлические тормоза были стандартными, а максимальная скорость составляла 65 миль в час. С конца 1941 года до конца войны было изготовлено более 630 200 экземпляров. Чрезвычайно популярный среди всех рангов, Jeep считался универсальным спортивным автомобилем, что способствовало его успеху в послевоенный период и послужило толчком к разработке оригинальных Land Rover, Land Cruiser и многих других полноприводных автомобилей и внедорожников.
Номер шасси этого конкретного Jeep — «GPW 221***», что позволяет предположить, что он был построен компанией Ford в сентябре 1944 года, однако на автомобиле есть несколько деталей Willys MB/CJ/Manhindra, которые, как мы думаем, могут быть от донора. Мы знаем, что предыдущий владелец нашел автомобиль в поле в Пакистане во время своего пребывания там и поручил его восстановить механику в начале 2000-х годов, который проделал отличную работу по сборке всего этого автомобиля, в то же время «окультурив» его до такой степени, что более практичное использование. Он вернулся в Великобританию вместе со своим владельцем в начале 2005 года и был зарегистрирован в DVLA в феврале того же года.
Забравшись на мягкое водительское сиденье (которое не оставляет много места за рулем для «большого» водителя!), Go-Devil Flathead загорается прямо от холода и очень охотно движется по дороге в этом характерном «джипе». выхлопная нота. Он довольно быстро разгоняется до крейсерской скорости около 45-50 миль в час или ползет по бездорожью на низкой скорости. Податливые дорожные пружины обеспечивают комфортную езду, прямое рулевое управление позволяет с удовольствием мчаться по извилистым переулкам, а мощные барабанные тормоза останавливают автомобиль, когда это необходимо.
Кузов/бак в отличном состоянии: лишь небольшая ржавчина на нижних краях рамы ветрового стекла и передней кромке капота/капота, а также небольшая рябь на панели в задней части арки переднего колеса на сторона водителя. Лакокрасочное покрытие в целом в хорошем состоянии, его действительно можно очень хорошо отполировать. Мы думаем, что это более современный металлический вариант бежево-светло-зеленого цвета, возможно, от более поздней модели CJ, но мы не уверены. Колеса в идеале можно было бы перекрасить/порошковую покраску, так как краска местами начинает отслаиваться. Виниловый складной капот находится в очень хорошем состоянии, имеет большие задние и боковые окна для хорошей обзорности, а также съемные боковые двери, которые поставляются в комплекте с автомобилем.
Внутри сиденья были заменены на мягкие, покрытые винилом, для большего комфорта, а пол покрыт каким-то резиновым/виниловым ковриком для некоторой звукоизоляции и сцепления под ногами. Датчики и распределительное устройство представляют собой современные замены, которые работают отдельно от датчика температуры. Существуют электродвигатели стеклоочистителей с вакуумным приводом, которые при желании можно подключить к трубопроводу, однако для управления каждым рычагом стеклоочистителя имеется ручная ручка.
Внизу шасси, оси и подвеска находятся в одинаково хорошем состоянии, кое-где есть небольшие утечки масла, как и следовало ожидать для автомобилей этой эпохи, но все в отличном рабочем состоянии. Недавно мы провели полное обслуживание автомобиля с заменой/доливом жидкостей, где это необходимо, и смазкой многих фитингов Zerk.
Этот маленький автомобиль станет отличным вложением средств, его легко содержать, он доставляет массу удовольствия в использовании и немного отличается от обычных серийных Land Rover и оливково-серых джипов. Он поставляется с несколькими запасными частями, включая оригинальное сцепное устройство, а также перед продажей он будет проходить новое техническое обслуживание. Также имеется регистрационная книга из Лахора, Пакистан. Если вас заинтересовал данный автомобиль, обращайтесь!
Условия:
Мы описали автомобиль максимально точно, но, пожалуйста, не торопитесь просматривать фотографии. Просмотр приветствуется, если у вас есть какие-либо вопросы, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам. Все средства должны быть погашены до того, как автомобиль можно будет забрать. Мы рады принять депозит для резервирования транспортных средств, однако это невозвратная плата, согласованная в точке продажи и действительная в течение 7 дней, после чего необходимо погасить полный баланс и организовать получение или доставку.
Полные условия доступны на нашем сайте.
Этот автомобиль продается от имени клиента, поэтому мы не можем предоставить гарантию на этот автомобиль.
Автомобиль необходимо забрать в нашем офисе недалеко от Черч-Стреттона, Шрусбери. По вашему желанию мы также можем организовать доставку трейлером по Великобритании.
1944 год | Мягкий верх | 2. 3 Бензин | 3-скоростная механическая коробка передач | Старая «цивилизованная» реставрация
ПОЖАЛУЙСТА, ПОСМОТРЕТЬ НА НАШЕМ САЙТЕ, ЧТОБЫ БОЛЬШЕ ФОТОГРАФИЙ И ВИДЕОТУРА!
Спецификация:
Модель сентября 1944 года, впервые зарегистрированная в Великобритании в феврале 2005 года. 2, 199-кубовый 4-цилиндровый бензиновый двигатель Willys 'Go-Devil' с боковыми клапанами, соединенный с 3-ступенчатой механической коробкой передач с пониженным/высоким диапазоном и возможностью выбора полного привода. 5 стальных колес с 6.00R16 ?Bar Grip? шины. Прицепное устройство шарового типа. Откидной капюшон. Восстановлен в начале 2000-х годов в Пакистане.
Описание:
Вероятно, самый известный полноприводный автомобиль из всех, «Джип» (происходящий от обозначения «GP», «Общее назначение»), возможно, стал автомобилем, который выиграл Вторую мировую войну после того, как военные США установили требования к маломощному транспортному средству. профильный, легкий, вездеходный автомобиль. Разработанный компаниями Willys-Overland, Bantam и Ford, производство было разделено между Ford и Willys. Автомобили обоих производителей были практически идентичны: компания Willys разработала 2,2-литровый двигатель Go-Devil с плоской головкой, который использовался во всех моделях. Джип был первым по-настоящему практичным полноприводным автомобилем, оснащенным трехступенчатой синхронизированной коробкой передач и двухступенчатой раздаточной коробкой. Гидравлические тормоза были стандартными, а максимальная скорость составляла 65 миль в час. С конца 1941 года до конца войны было изготовлено более 630 200 экземпляров. Чрезвычайно популярный среди всех рангов, Jeep считался универсальным спортивным автомобилем, что способствовало его успеху в послевоенный период и послужило толчком к разработке оригинальных Land Rover, Land Cruiser и многих других полноприводных автомобилей и внедорожников.
Номер шасси этого конкретного Jeep — «GPW 221***», что позволяет предположить, что он был построен компанией Ford в сентябре 1944 года, однако на автомобиле есть несколько деталей Willys MB/CJ/Manhindra, которые, как мы думаем, могут быть от донора. Мы знаем, что предыдущий владелец нашел автомобиль в поле в Пакистане во время своего пребывания там и поручил его восстановить механику в начале 2000-х годов, который проделал отличную работу по сборке всего этого автомобиля, в то же время «окультурив» его до такой степени, что более практичное использование. Он вернулся в Великобританию вместе со своим владельцем в начале 2005 года и был зарегистрирован в DVLA в феврале того же года.
Забравшись на мягкое водительское сиденье (которое не оставляет много места за рулем для «большого» водителя!), Go-Devil Flathead загорается прямо от холода и очень охотно движется по дороге в этом характерном «джипе». выхлопная нота. Он довольно быстро разгоняется до крейсерской скорости около 45-50 миль в час или ползет по бездорожью на низкой скорости. Податливые дорожные пружины обеспечивают комфортную езду, прямое рулевое управление позволяет с удовольствием мчаться по извилистым переулкам, а мощные барабанные тормоза останавливают автомобиль, когда это необходимо.
Кузов/бак в отличном состоянии: лишь небольшая ржавчина на нижних краях рамы ветрового стекла и передней кромке капота/капота, а также небольшая рябь на панели в задней части арки переднего колеса на сторона водителя. Лакокрасочное покрытие в целом в хорошем состоянии, его действительно можно очень хорошо отполировать. Мы думаем, что это более современный металлический вариант бежево-светло-зеленого цвета, возможно, от более поздней модели CJ, но мы не уверены. Колеса в идеале можно было бы перекрасить/порошковую покраску, так как краска местами начинает отслаиваться. Виниловый складной капот находится в очень хорошем состоянии, имеет большие задние и боковые окна для хорошей обзорности, а также съемные боковые двери, которые поставляются в комплекте с автомобилем.
Внутри сиденья были заменены на мягкие, покрытые винилом, для большего комфорта, а пол покрыт каким-то резиновым/виниловым ковриком для некоторой звукоизоляции и сцепления под ногами. Датчики и распределительное устройство представляют собой современные замены, которые работают отдельно от датчика температуры. Существуют электродвигатели стеклоочистителей с вакуумным приводом, которые при желании можно подключить к трубопроводу, однако для управления каждым рычагом стеклоочистителя имеется ручная ручка.
Внизу шасси, оси и подвеска находятся в одинаково хорошем состоянии, кое-где есть небольшие утечки масла, как и следовало ожидать для автомобилей этой эпохи, но все в отличном рабочем состоянии. Недавно мы провели полное обслуживание автомобиля с заменой/доливом жидкостей, где это необходимо, и смазкой многих фитингов Zerk.
Этот маленький автомобиль станет отличным вложением средств, его легко содержать, он доставляет массу удовольствия в использовании и немного отличается от обычных серийных Land Rover и оливково-серых джипов. Он поставляется с несколькими запасными частями, включая оригинальное сцепное устройство, а также перед продажей он будет проходить новое техническое обслуживание. Также имеется регистрационная книга из Лахора, Пакистан. Если вас заинтересовал данный автомобиль, обращайтесь!
Условия:
Мы описали автомобиль максимально точно, но, пожалуйста, не торопитесь просматривать фотографии. Просмотр приветствуется, если у вас есть какие-либо вопросы, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам. Все средства должны быть погашены до того, как автомобиль можно будет забрать. Мы рады принять депозит для резервирования транспортных средств, однако это невозвратная плата, согласованная в точке продажи и действительная в течение 7 дней, после чего необходимо погасить полный баланс и организовать получение или доставку.
Полные условия доступны на нашем сайте.
Этот автомобиль продается от имени клиента, поэтому мы не можем предоставить гарантию на этот автомобиль.
Автомобиль необходимо забрать в нашем офисе недалеко от Черч-Стреттона, Шрусбери. По вашему желанию мы также можем организовать доставку трейлером по Великобритании.
