5 фото

1941' Willys

$89,000

Опубликовано 8 марта 2022ID: rbGqE6

Истекло
2 года, 8 месяцев назад

Information from the owner

Кузов: Пикап

Возраст: 81 год

Пробег: 3220 км

Трансмиссия: Автоматическая

Цвет: Оранжевый

Экстерьер: Спойлер

Комментарии продавца про 1941' Willys

1941 Willys Coupe Willys Americar — линейка автомобилей, выпускавшихся компанией Willys-Overland Motors с 1937 по 1942 год в виде седана, купе, универсала или пикапа. Версия купе - очень популярный выбор хот-рода, либо в качестве автомобиля-донора, либо в качестве модели из стекловолокна. Только модели 1941-1942 годов назывались американскими (модели 441 и 442 соответственно), следуя патриотической тенденции того времени. Когда Джозеф У. Фрейзер присоединился к компании в 1938 году, он решил, что современно выглядящий и недорогой компактный автомобиль станет ответом на проблемы Willys. На комиссию возьмем дикий и мохнатый Willys в цветах Pearl White и House Of Kolors Tangelo Orange, который придает нам вид рваной бумаги или просто старого старого когтистого металла, который просто великолепен! Это автомобиль для соревнований, и он проходит техосмотр штата Пенсильвания, так что действуйте осторожно. Сзади большой спойлер обрамляет разрезное заднее овальное стекло. Определенно люциан для шеи и привлекающий внимание. Внешний вид С передним и задним бамперами, а также дверными ручками, фарами, французскими задними фонарями и массивными боковыми выходными трубами, она ведет себя как бегун и выглядит так, как будто движется, когда стоит на месте. Верхняя часть автомобиля цвета танжело становится разорванной или когтистой, когда они сливаются с жемчужно-белым днищем. Здесь нет подножек, только большие крылья, которые обрамляют полированные передние колеса Chassis Works с заклепками, обтянутые резиной Hoosier 25x7.50-R15, и задние сверхширокие полированные 15-дюймовые колеса Chassis Works, обтянутые массивными 33X-22.50-15. радиальные от Hoosier. Капот имеет шикарный козырек, а сзади большое заднее крыло, чтобы удерживать все на земле, когда его бьют. Красивый, но пугающе быстрый по внешнему виду и производительности. Интерьер Проскользнув внутрь, мы встречаем дверь в танжело с очень красиво вылепленными панелями из коричневой кожи. На этом мягком кожаном поле видны овальный привод и переключатель окна. Заняв место в ковше перед рулем, я усаживаюсь в округлые мягкие кожаные сиденья с дизайном в стиле Мишлен, со светло-коричневыми гладкими валиками и закругленными темно-коричневыми вставками. На обоих креслах есть 5-точечные ремни безопасности для соревнований. Кроме того, я заметил, что я полностью заключен в каркас безопасности, который обрамляет салон и имеет обручи за сиденьями. Красиво оформленное блестящее полированное рулевое колесо расположено на плиточной колонне. Приборная панель, окрашенная в цвет танжело, имеет датчики Autometer с атласными рамками и белыми гранями, которые проходят по передней части приборной панели. Перед пассажиром находится ряд черных тумблеров для включения и выключения различных функций. В верхней части приборной панели, обращая внимание на водителя, находится большой тахометр Autometer с подсветкой переключения передач. Между сиденьями находится B&M Pro Shifter, который выглядит невероятно сложным. В потолке есть формованная полка для стереосистемы AM/FM/CD, чтобы, когда вы пробегаете 1/8 мили, вы могли слушать классические мелодии на заднем плане. В этом автомобиле также установлены баллоны с закисью и красиво изготовленные ящики из нержавеющей стали в багажнике для аккумулятора и топливного бака с топливным насосом и фильтром Aeromotive внутри. Все это в первозданном коричневом ковровом покрытии. Трансмиссия Под капотом — чистое автомобильное искусство в виде суперблестящего двигателя V8 565ci. Наш грузоотправитель заявляет, что он выпускает 750 лошадей. С каждой стороны алюминиевые головки, а сверху 4-цилиндровый карбюратор Holley Dominator. Также, как упоминалось, 150-сильный выстрел, система закиси азота. Сзади находится 2-ступенчатая автоматическая коробка передач Dedenbear Powerglide с передним тормозом и 10-дюймовым гидротрансформатором. Мощность идет назад к 9-дюймовому Ford 4,56 сзади, и у него есть катушка. Просто сумасшедший сияющий бриллиант! Ходовая часть Нижняя часть почти идеальна, множество полированных деталей, окрашенная танжело рама и днище, полированная нижняя часть кузова, полированные коллекторы и полированный карданный вал. Плетеные стропы из нержавеющей стали также змеятся вокруг этой среды, и я вижу переднюю часть Mustang II и лестничные стержни с койловерами сзади. Дисковые тормоза с электроприводом повсюду. Кроме того, боковые выходные трубы имеют гоночные глушители с обеих сторон. Способность к вождению Эти автомобили были выше головы этого сценариста, поэтому мой напарник взял меня на прогулку, и это была поездка с электронным билетом. Он сообщил, и я почувствовал большое ускорение, и мы не использовали бутылку. Хорошая управляемость и много тормозной способности с этим автомобилем вам точно понадобятся! В нем было много удобств и всякой работы. Спидометр не работает. Грузоотправитель даже добавит дополнительный комплект задних колес и шин. Настоящий гоночный автомобиль с потрясающей окраской, множеством удобств, и все это в первозданном чистом рабочем состоянии. Даже ходовую часть можно есть, но, пожалуйста, ничего жирного! Покажи и иди... черт возьми!

Другие