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1941' Ford Super Deluxe

$29,900

Veröffentlicht 2 April 2022ID: dFWNPo

Abgelaufen
2 Jahre, 1 Monat her

Information from the owner

Karosserie: Sedan

Alter: 81 Jahre

Kilometerstand: 10104 km

Getriebe: Automatisch

Außenfarbe: Blau

Verkäuferkommentare zu 1941' Ford Super Deluxe

1941 Ford Super Deluxe Angepriesen als erschwingliches Auto für die Massen, mit jedem Teil, angefangen vom rohen Stahl bis zu den Gummireifen, die innerhalb der Grenzen des riesigen Ford-Werks hergestellt wurden, bot der Super Deluxe eine reibungslose Fahrt, einen großen Innenraum und eine Hydraulik Bremsen, alles zu einem sehr günstigen Preis. Einiges davon mag wahr sein und einiges nicht, aber es wurden Autos verkauft, und das war das Endergebnis von 1941. Zur Einlieferung eine 1941er Super Deluxe 4-Türer-Limousine, die sich seit 45 Jahren in den Händen des aktuellen Einlieferers befindet. Er wurde von einem örtlichen Bauern gekauft, der Kofferraumboden wurde repariert und in den 80er Jahren neu lackiert. Der 302ci-Motor wurde überholt, und da der Einlieferer auch Sattler ist, hat er die Innenausstattung sehr schön gemacht. Eine schön gestaltete Version direkt aus dem Jahr 1941! Exterieur Dieser blau drapierte, von Ford produzierte Super Deluxe mit Stahlplatten hat vor allem seine Originalverzierungen und sieht einfach fabelhaft aus. Im Super-Deluxe-Stil sieht der tonnenförmige, vertikal gerippte V-Kühlergrill mit seinen zwei flankierenden Seitenwänden glänzend und unbeschädigt aus. Abgerundete Linien mit bauchigen Kotflügeln, jetzt mit nur einem sehr kleinen Trittbrett, bewegen wir uns in die moderne Ära des nächsten Auto-Looks in Bezug auf das Gesamtdesign. Eine auf der Rückseite aufklappbare Motorhaube mit einigen geschwungenen Kanten, eine bauchige Frontpartie mit Abzeichen und ein abgerundeter Kofferraumrahmen mit einer ovalen Heckscheibe darüber sowie einem zentralen Fahrgastraum, der quadratische Türen mit Zierspeeren an der Gürtellinie verwendet. Beachten Sie auch einige schicke dünne Kotflügelbesätze, die sich um die hinteren und vorderen Viertel wickeln. Unten ist eine ausgestellte Wippe zu sehen. An allen 4 Ecken befinden sich die standardmäßigen 14-Zoll-Räder aus schwarz lackiertem Stahl mit Mondkappen in der Mitte ohne Emblem. Dünne weiße Wände für alle Ecken sind der Standard für dieses Deluxe, das einfach super ist! Interieur Das braune Metallarmaturenbrett nimmt sich einige Freiheiten, um einige der Polstertalente des Einlieferers zu präsentieren, und wurde de-artdecoisiert, jetzt mit einem gepolsterten, gepolsterten, hellbraunen Lederhintergrund für ein horizontal ausgerichtetes Kombiinstrument mit neuen Anzeigen. Knöpfe und Griffe wurden eingesetzt und sind Metallknöpfe im Billet-Stil, die alle am unteren Rand des Custom-Armaturenbretts aufgereiht sind. Die Polsterung in der Mitte setzt sich bis zur Beifahrerseite fort, wo eine gepolsterte Umrandung für eine rechteckige Uhr mit der Handschuhfachtür aus Metall direkt darunter liegt. Die Stühle sind jetzt mit schönem braun/braunem Tweed bezogen und es sind Sicherheitsgurte installiert. Türverkleidungen passen in den Tweed und haben verchromte Griffakzente und eine mit braunem Leder bezogene Armlehne in der Mitte. Ein Lenkrad eines späten Modells steht vor diesem Armaturenbrett und geschmeidig, sehr sauber wie neuer brauner Teppichboden überschwemmt die Böden. In der Mitte greift ein Lokar-Schalthebel nach der Hand des Fahrers. Auf der Rückseite befindet sich eine weitere eng gepolsterte Tweedbank mit einigen kleineren Armen an jeder Seite, die Holzauflagen haben. Ein ausgezeichneter Zustand, der Dachhimmel aus Filz ist oben und hat keine Falten oder Durchhängen. Eine überlegene kundenspezifische Arbeit im Inneren. Antriebsstrang Wenn wir die aufklappbare Motorhaube umdrehen, sehen wir im restaurierten Motorraum einen 302 cuin V8 ... nicht original für dieses Auto. Aber es wurde komplett umgebaut und sieht mit seinen geriffelten Ventilabdeckungen, der verchromten offenen Luftfilterabdeckung, die einen 2-Zylinder-Vergaser verbirgt, ganz gut aus. Eine C4 3-Gang-Automatik und eine Ford 8-Zoll-Posi-Track-Hinterachse komplettieren nun den Antriebsstrang. Dieses Setup ist jetzt ein elektrisches 12-Volt-Umwandlungssystem. Fahrwerk Ein X-Rahmen ohne Rost stützt fest wie neue Bodenbleche und glänzender Auspuff in doppelter Form. Karosseriehänger sind rostfrei und es ist definitiv eine solide Fahrwerkumgebung. Querblattfedern für die Vorderradaufhängung und Blattfedern für die Hinterradaufhängung zusammen mit Scheibenbremsen jetzt vorne und Trommeln immer noch hinten. Fahrfähigkeit Sie sprang sofort an und hatte auf der Teststrecke eine solide Beschleunigung und ein vorspannungsfreies Bremsen. Die Lenkung war glatt, hatte aber eine leichte Bindung und das Schalten war nicht flüssig. Beachten Sie, dass die Klimaanlage installiert, aber nicht aufgeladen ist, der Tachometer nicht funktioniert und der Öldruck im Leerlauf niedrig ist (könnte die Anzeige sein). Alle anderen Funktionen funktionierten wie sie sollten. Unter Beibehaltung des größten Teils seines ursprünglichen Charmes sehen wir ein insgesamt sehr gut erhaltenes Auto mit diesem fabelhaften Kühlergrill! Ein Großteil der originalen Verzierungen und Stahlbleche wurde beibehalten und der Lack ist ausgezeichnet und glänzt nach all den Jahren immer noch. In den letzten 45 Jahren von einem liebevollen Versender gut gepflegt, aber leider ist es an der Zeit, im Ruhestand andere Dinge auf der Eimerliste zu erledigen, also profitieren Sie davon!