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1967' Jaguar E-Type
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VerhandelbarVeröffentlicht 4 Mai 2025ID: cGUrpJ
Abgelaufen
7 Monate her
7 Monate her
Information from the owner
Alter: 58 Jahre
Kilometerstand: 20300 km
Hubraum: 4700 cc
Treibstoff: Benzin
Getriebe: Manuell
Außenfarbe: Grün
Verkäuferkommentare zu 1967' Jaguar E-Type
Sir Robert Ropners Anfrage nach einem E-Typ-Leichtgewicht für die Straße kam nach Abschluss der 12 Wettbewerbsautos. Die Browns Lane Factory, ein prominenter Name und ein begeisterter Sammler der Marke, ließ es geschehen. Mit dem 5-Gang-ZF-Getriebe wie der Leichtgewichte ist dieses Beispiel weiter mit unzähligen Details ausgestattet, die sich auf dem Ropner-Spezial befanden. Der Teufel ist mit dieser Restaurierung wirklich im Detail und die Kombination Wassertemperatur und Öltemperaturmesser ist wohl die größte Anspielung auf Ropners anspruchsvolle Anfrage, die von seinem früheren XK120 aufgehoben wurde!
Von außen wäre es eine Herausforderung, die Unterschiede in diesem E-Typ zu bemerken, als er im Juli 1967 durch Charles Hornburg in Los Angeles neu geliefert wurde. Heute in demselben britischen Renngrün über Wildleder-Innenraum und schwarzem, sanftem Top, möglicherweise die Hinzufügung von Periodokorrektur-Dunlop-Guss-Rädern, die Treffer bei der mechanischen Proschwügung in der Mechanik.
Das Auto wurde vor fünf Jahren vor fünf Jahren vom aktuellen Torhüter gekauft und hatte nur zwei frühere Torhüter genossen. Der erste Eigentümer hatte das Auto einige Jahre lang sparsam genossen und nach dem Schwangerschaft das Auto 1969 in die Lagerung gestellt. Die kalifornischen „schwarzen Teller“ wurden bis 1974 erneuert, aber das Auto würde über 50 Jahre in trockener Lagerung bleiben. Das Auto wurde mit allen Originalmetallarbeiten in Großbritannien importiert und an Marque Specialists E-Type UK für eine umfassende restaurierte Metallrestaurierung geschickt.
Nachdem das kalifornische Klima in eine nackte Hülle zurückgeführt wurde, war das kalifornische Klima für den Jaguar freundlich gewesen und wurde von einer offensichtlichen Lebensdauer großzügiger Pflege unterstützt, die völlig rostfrei blieb. Nur eine Bodenplatte wurde ersetzt, nachdem ein verlegter Buchsen in den späten 60ern eine unfehlbare Delle geschaffen und entstanden war!
Da die Karosserie für die Farbe vorbereitet wurde, wurde die Entscheidung getroffen, das Auto in seine ursprüngliche Konfiguration von Close -Headlamp zurückzugeben. Bei einer Änderung des US-amerikanischen Rechts war die ursprüngliche Scheinwerferabdeckung verboten, und Jaguars kurzfristige Fix war eine überarbeitete Chrom-Umgebung. Originalchromumrundungen mit Linsenabdeckungen wurden eingebaut. Mit diesem geringfügigen Änderungsantrag wurde das Auto in seinem ursprünglichen britischen Renn -Green -Farbton erneut nacharbeitet.
Nachdem die Wiederherstellung dieses Beispiels mehrere E-Typen besessen hatte, einschließlich UPM 400, Cut7 und unzähligen anderen, war sie von Anfang an die ultimative Iteration. Dieser faszinierende Motorbau unterstützte dieser E-Typ und erhielt ferner eine Fülle von Upgrades, wobei sowohl die Leistung als auch die Zuverlässigkeit berücksichtigt wurde.
5- Geschwindigkeitsgetriebe
Kraftstoffinjektion
Entlüftungsscheiben und 4 Pot E-Typ-Briten-Bremssättel
Vollverstellbare Kabelbetriebsbaugruppe
Aluminiumkühler und Header -Tank
Moderne elektronische Kühlventilatoren
Ölkühler
Voller tubulärer Edelstahl Big Bohrung Auspuffsystem
Pensionierte Anti-Roll-Riegel
Inrierte Torsionsriegel
Vollverstellbarer Aufhängung Vorder- und Rückseite
Der Motor wurde von der ursprünglichen 2-Liter-Einheit bis 4. 7-Litres gestrichen, die mit der maßgeschneiderten Zylinderkopf von E-Torque mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung verbunden ist. Durch die Integration eines neuen ECU optimieren die Twin -Zündkerzen pro Zylinder die Verbrennungseffizienz, die Stromversorgung und die Reaktionsfähigkeit.
In dem Ergebnis dieser Motorarbeit liefert dieser E-Typ 430 PS mit einem knallenden 390 lb ft, einem Power-zu-Gewicht-Verhältnis, das mit einem Porsche 991 Turbo konkurriert! 0-60 fällt weit unter 5 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit nördlich von 160 Meilen pro Stunde; In Gang ist dieses Beispiel wirklich. Dieses Beispiel ist als ultimatives E-Typ „Fast-Road“ -Typ gedacht und profitiert weiter von vollständig einstellbarer Frontaufhängung, Vier-Töpfer-Bremssattel über belüftete Scheibenbremsen, Performance-Anti-Roll-Stangen und Torsionsstangen und ein Fünfgang-Getriebe. Das Innenraum sieht leichte, in Wildledergrün beschnittene Eimer -Sitze gemäß der ursprünglichen Spezifikation. Ein subtiles retrosoundes Headunit mischt sich nahtlos und eine Reihe von Upgrade -Zifferblättern werden installiert, um die Öltemperatur und den Druck zusammen mit einer Wassertemperaturanzeige zu überwachen.
Frisch aus seiner umfassenden Restaurierung kombiniert dieses einzigartige E-Typ eine Fülle von Motorsport-Erkenntnissen mit der ultimativen und wohl schönsten Straße, die das ultimative Erlebnis „Fast-Road“ bietet. Mit jedem Zentimeter dieser Restaurierung, der Ropners Special Tribut zollte, ist dieser sorgfältig restaurierte E-Typ für seinen nächsten Verwalter bereit.
Dieser atemberaubende E-Typ steht sofort in unseren Ausstellungsräumen zur Verfügung, begleitet von seinem Geschichtsfolio, Ersatzschlüssel und vollständig dokumentierten Restaurierungsbuch.
Von außen wäre es eine Herausforderung, die Unterschiede in diesem E-Typ zu bemerken, als er im Juli 1967 durch Charles Hornburg in Los Angeles neu geliefert wurde. Heute in demselben britischen Renngrün über Wildleder-Innenraum und schwarzem, sanftem Top, möglicherweise die Hinzufügung von Periodokorrektur-Dunlop-Guss-Rädern, die Treffer bei der mechanischen Proschwügung in der Mechanik.
Das Auto wurde vor fünf Jahren vor fünf Jahren vom aktuellen Torhüter gekauft und hatte nur zwei frühere Torhüter genossen. Der erste Eigentümer hatte das Auto einige Jahre lang sparsam genossen und nach dem Schwangerschaft das Auto 1969 in die Lagerung gestellt. Die kalifornischen „schwarzen Teller“ wurden bis 1974 erneuert, aber das Auto würde über 50 Jahre in trockener Lagerung bleiben. Das Auto wurde mit allen Originalmetallarbeiten in Großbritannien importiert und an Marque Specialists E-Type UK für eine umfassende restaurierte Metallrestaurierung geschickt.
Nachdem das kalifornische Klima in eine nackte Hülle zurückgeführt wurde, war das kalifornische Klima für den Jaguar freundlich gewesen und wurde von einer offensichtlichen Lebensdauer großzügiger Pflege unterstützt, die völlig rostfrei blieb. Nur eine Bodenplatte wurde ersetzt, nachdem ein verlegter Buchsen in den späten 60ern eine unfehlbare Delle geschaffen und entstanden war!
Da die Karosserie für die Farbe vorbereitet wurde, wurde die Entscheidung getroffen, das Auto in seine ursprüngliche Konfiguration von Close -Headlamp zurückzugeben. Bei einer Änderung des US-amerikanischen Rechts war die ursprüngliche Scheinwerferabdeckung verboten, und Jaguars kurzfristige Fix war eine überarbeitete Chrom-Umgebung. Originalchromumrundungen mit Linsenabdeckungen wurden eingebaut. Mit diesem geringfügigen Änderungsantrag wurde das Auto in seinem ursprünglichen britischen Renn -Green -Farbton erneut nacharbeitet.
Nachdem die Wiederherstellung dieses Beispiels mehrere E-Typen besessen hatte, einschließlich UPM 400, Cut7 und unzähligen anderen, war sie von Anfang an die ultimative Iteration. Dieser faszinierende Motorbau unterstützte dieser E-Typ und erhielt ferner eine Fülle von Upgrades, wobei sowohl die Leistung als auch die Zuverlässigkeit berücksichtigt wurde.
5- Geschwindigkeitsgetriebe
Kraftstoffinjektion
Entlüftungsscheiben und 4 Pot E-Typ-Briten-Bremssättel
Vollverstellbare Kabelbetriebsbaugruppe
Aluminiumkühler und Header -Tank
Moderne elektronische Kühlventilatoren
Ölkühler
Voller tubulärer Edelstahl Big Bohrung Auspuffsystem
Pensionierte Anti-Roll-Riegel
Inrierte Torsionsriegel
Vollverstellbarer Aufhängung Vorder- und Rückseite
Der Motor wurde von der ursprünglichen 2-Liter-Einheit bis 4. 7-Litres gestrichen, die mit der maßgeschneiderten Zylinderkopf von E-Torque mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung verbunden ist. Durch die Integration eines neuen ECU optimieren die Twin -Zündkerzen pro Zylinder die Verbrennungseffizienz, die Stromversorgung und die Reaktionsfähigkeit.
In dem Ergebnis dieser Motorarbeit liefert dieser E-Typ 430 PS mit einem knallenden 390 lb ft, einem Power-zu-Gewicht-Verhältnis, das mit einem Porsche 991 Turbo konkurriert! 0-60 fällt weit unter 5 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit nördlich von 160 Meilen pro Stunde; In Gang ist dieses Beispiel wirklich. Dieses Beispiel ist als ultimatives E-Typ „Fast-Road“ -Typ gedacht und profitiert weiter von vollständig einstellbarer Frontaufhängung, Vier-Töpfer-Bremssattel über belüftete Scheibenbremsen, Performance-Anti-Roll-Stangen und Torsionsstangen und ein Fünfgang-Getriebe. Das Innenraum sieht leichte, in Wildledergrün beschnittene Eimer -Sitze gemäß der ursprünglichen Spezifikation. Ein subtiles retrosoundes Headunit mischt sich nahtlos und eine Reihe von Upgrade -Zifferblättern werden installiert, um die Öltemperatur und den Druck zusammen mit einer Wassertemperaturanzeige zu überwachen.
Frisch aus seiner umfassenden Restaurierung kombiniert dieses einzigartige E-Typ eine Fülle von Motorsport-Erkenntnissen mit der ultimativen und wohl schönsten Straße, die das ultimative Erlebnis „Fast-Road“ bietet. Mit jedem Zentimeter dieser Restaurierung, der Ropners Special Tribut zollte, ist dieser sorgfältig restaurierte E-Typ für seinen nächsten Verwalter bereit.
Dieser atemberaubende E-Typ steht sofort in unseren Ausstellungsräumen zur Verfügung, begleitet von seinem Geschichtsfolio, Ersatzschlüssel und vollständig dokumentierten Restaurierungsbuch.
