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1936' Packard One Twenty
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$32,500Veröffentlicht 16 Juni 2026ID: NZj0H4
- California
- +1 Anzeigen
Information from the owner
Karosserie: Sedan
Alter: 90 Jahre
Kilometerstand: 67119 km
Getriebe: Manuell
Außenfarbe: Schwarz
Verkäuferkommentare zu 1936' Packard One Twenty
1936 Packard 120 Series Limousine
Zur Einlieferung wurde eine Packard 120-Serienlimousine aus dem Jahr 1936 mit nachweislich 41.689 tatsächlichen Kilometern eingeliefert. Nach Angaben unseres Einlieferers befanden sich 39.060 dieser Kilometer in Kalifornien, wo dieses Auto seinen Ursprung hatte. Seitdem das Auto vor etwa 10 Jahren in den Osten kam, wurden innen und außen einige kosmetische Verbesserungen sowie mechanische Wartungen vorgenommen, die zu einer gut laufenden Maschine geführt haben.
Außen
Mit seinem hohen, vertikalen, gerippten, verchromten Kühlergrill, den Scheinwerfern im Bullet-Stil, den tropfenförmigen Blinkergehäusen und der einzelnen, breiten verchromten Stoßstange mit Schutzvorrichtungen sowie der serienmäßigen Motorhaubenverzierung/Kühlerkappe weist er den Weg in diesem großen und teuer aussehenden Automobil. Alle Oberflächen sind in Packard Cream getaucht, wobei sich der Farbton von der Motorabdeckung und den vorderen Kotflügeln leicht vom Rest der Karosserie unterscheidet. Die lange, seitlich belüftete Motorhaube mit kunstvollen Verzierungen findet ihren Weg zurück zu vier gut ausgerichteten Türen mit mehreren Nadelstreifen, die sich über die gesamte Länge erstrecken. Alle Fenster haben abgerundete Ecken, und dieses geschwungene Design überträgt sich auf den buckligen Kofferraum, der direkt darüber eine wunderschöne, gewölbte Heckscheibe hat. Kleine runde Rücklichter befinden sich auf beiden Seiten einer zweiten Stautür und direkt unter einem weiteren breiten, geschwungenen Stoßfänger mit dezentem Packard-Emblem in der Mitte. Breite, weiß lackierte 16-Zoll-Stahlräder, die auf die Karosserie abgestimmt sind und an allen vier Ecken mit Packard-Schriftzug-Mittelabdeckungen versehen sind, die optisch durch ein breites schwarzes Trittbrett verbunden sind. Zu den Unvollkommenheiten gehören rissige Farbe an mehreren Stellen und Bereiche mit Blasenbildung.
Innenraum
Ein neues LeBaron Bonney-Interieur ziert diesen Packard, beginnend mit glattem hellbraunem Breitstoff, der sich mit einem mit Teppich ausgelegten unteren Bereich der vier Türverkleidungen vermischt, der durch dekorative Paspeln verschönert wird. Dieses Material findet Eingang in die hohe Vordersitzbank und den opulenten Rücksitz, der Fuß- und Armlehnen für den ultimativen Luxus bietet. Vorne das Original-Armaturenbrett in all seinem Art-déco-Stil und seiner grau/braun lackierten Metallpracht mit geprägten Einfassungen, die die originalen Instrumente mit weißem Zifferblatt einrahmen. In der Mitte befinden sich mehrere Knöpfe und Knöpfe aus Bakelit sowie der Zündschalter und der Aschebehälter, während vor dem Beifahrer eine runde Uhr in der Tür des Handschuhfachs sitzt. Unterhalb des Armaturenbretts befindet sich ein Heizkasten und eine moderne Anzeige zur Überwachung der Wassertemperatur wurde hinzugefügt. Das Lenkrad ist eine funktionale Skulptur mit konischen Speichen, die zu einem gerillten Kranz führen. Abgerundet wird dieser königliche Innenraum durch einen dicken braunen Teppich zu unseren Füßen und einen hellbraunen Dachhimmel, der völlig intakt ist. Die beiden Staufächer im Fond sind sauber und mit schwarzem Teppich ausgelegt.
Antriebsstrang
Wenn man die Motorhaube auf beiden Seiten nach oben zieht, kommt der hochwertige grüne 282-ci-Reihen-8-Zylinder-Motor zum Vorschein, der – Sie haben es erraten – 120 PS leistet! An Bord ist ein 2-Zylinder-Vergaser und auf der Rückseite ein 3-Gang-Schaltgetriebe, das die Kraft an eine Hinterachse mit 4,09 Gängen überträgt. Die Trommelbremsen an allen vier Rädern erhielten neue Bremsschläuche, Radzylinder und Bremsbackenbeläge.
Fahrwerk
Ein großer, solider X-Rahmen hält den gesamten Oberkörper und das Untergestell fest und alles sieht strukturell sehr solide aus, mit einer reichlichen Schicht Rost auf der Oberfläche. Zu sehen ist die Einzelradaufhängung vorne mit Schraubenfeder, hinten sind Blattfedern angebracht. Der Einzelauspuff mündet in einem serienmäßigen Schalldämpfer mit einigen starken Löchern im Rost des Gehäuses und verläuft bis zur Rückseite, wo ein dekorativer Chromabweiser die Stahlspitze abdeckt.
Fahrfähigkeit
Wir wurden gewarnt, dass dieses Auto die Kälte nicht mag, aber hier sind wir mitten im Winter, und es startet ohne große Proteste und fährt sanft und ruhig durch unsere kurze Testrunde. Die neuen Bremsen tragen ihren Teil dazu bei, diesen ungefähr 3.600 Pfund schweren Ungetüm zu verlangsamen, und alle Funktionen dieses guten Autos funktionieren wie vorgesehen. Obwohl Classic Auto Mall versichert, dass diese Funktionen zum Zeitpunkt unserer Testfahrt funktionierten, können wir nicht garantieren, dass diese Funktionen zum Zeitpunkt Ihres Kaufs funktionieren.
In einer mutigen Werbekampagne im Jahr 1936 prahlte Packard mit der Beliebtheit seiner Autos und widmete einzelne Anzeigen bestimmten Standorten, an denen Packards bevorzugt werden. Zu den Städten gehörten Washington D.C., Westchester, New York, Pasadena, Kalifornien, Grosse Pointe, Michigan und Chicagos North Shore. In jeder Anzeige wurden herrschaftliche Häuser in diesen Gegenden abgebildet, oft mit einem Packard, der in einer kreisförmigen Einfahrt geparkt war. Egal, wo Sie wohnen oder wie Ihr Haus aussieht, dieser Packard wird vorne fantastisch aussehen und in der Garage noch besser! Hier haben Sie die Chance, eines der Besten der Besten zu besitzen, und wenn Sie uns nicht glauben, tun Sie, was Packard in all seinen Anzeigen vorgeschlagen hat, und fragen Sie den Mann, der eines besitzt.
In der Classic Auto Mall stehen mehr als 1.000 Oldtimer- und Sammlerfahrzeuge zum Verkauf per Kommission in einem klimatisierten 336.000 Quadratmeter großen Ausstellungsraum (das sind mehr als 8 Hektar!). Der größte Einzelstandort-Kommissionshändler für klassische und Sammlerfahrzeuge im Land befindet sich in Morgantown, Pennsylvania, nur eine Stunde westlich von Philadelphia an der Ausfahrt 298 der I-76 Pennsylvania Turnpike. Für weitere Informationen besuchen Sie www.classicautomall.com oder rufen Sie an. Kontaktieren Sie uns jederzeit für weitere Informationen oder um das Fahrzeug persönlich zu besichtigen. Es gibt keine Kilometergarantie. Eine Händlerverwaltungsgebühr von 299 US-Dollar ist nicht im angegebenen Preis enthalten.
Bei so vielen tollen Autos wissen Sie, dass wir viel zu besprechen haben, und das tun wir jede Woche im Classic Auto Mall Podcast mit Moderator Stewart Howden. Stewart bespricht neue Lagerbestände sowie Trends bei Sendungen und Autopreisen und interviewt Prominente und Automobilfachleute über erstaunliche Autos und ihre Geschichte. Schalten Sie jede Woche den Classic Auto Mall Podcast ein, wo auch immer Sie ihn gerne hören. Sie können es auch auf YouTube ansehen!
Zur Einlieferung wurde eine Packard 120-Serienlimousine aus dem Jahr 1936 mit nachweislich 41.689 tatsächlichen Kilometern eingeliefert. Nach Angaben unseres Einlieferers befanden sich 39.060 dieser Kilometer in Kalifornien, wo dieses Auto seinen Ursprung hatte. Seitdem das Auto vor etwa 10 Jahren in den Osten kam, wurden innen und außen einige kosmetische Verbesserungen sowie mechanische Wartungen vorgenommen, die zu einer gut laufenden Maschine geführt haben.
Außen
Mit seinem hohen, vertikalen, gerippten, verchromten Kühlergrill, den Scheinwerfern im Bullet-Stil, den tropfenförmigen Blinkergehäusen und der einzelnen, breiten verchromten Stoßstange mit Schutzvorrichtungen sowie der serienmäßigen Motorhaubenverzierung/Kühlerkappe weist er den Weg in diesem großen und teuer aussehenden Automobil. Alle Oberflächen sind in Packard Cream getaucht, wobei sich der Farbton von der Motorabdeckung und den vorderen Kotflügeln leicht vom Rest der Karosserie unterscheidet. Die lange, seitlich belüftete Motorhaube mit kunstvollen Verzierungen findet ihren Weg zurück zu vier gut ausgerichteten Türen mit mehreren Nadelstreifen, die sich über die gesamte Länge erstrecken. Alle Fenster haben abgerundete Ecken, und dieses geschwungene Design überträgt sich auf den buckligen Kofferraum, der direkt darüber eine wunderschöne, gewölbte Heckscheibe hat. Kleine runde Rücklichter befinden sich auf beiden Seiten einer zweiten Stautür und direkt unter einem weiteren breiten, geschwungenen Stoßfänger mit dezentem Packard-Emblem in der Mitte. Breite, weiß lackierte 16-Zoll-Stahlräder, die auf die Karosserie abgestimmt sind und an allen vier Ecken mit Packard-Schriftzug-Mittelabdeckungen versehen sind, die optisch durch ein breites schwarzes Trittbrett verbunden sind. Zu den Unvollkommenheiten gehören rissige Farbe an mehreren Stellen und Bereiche mit Blasenbildung.
Innenraum
Ein neues LeBaron Bonney-Interieur ziert diesen Packard, beginnend mit glattem hellbraunem Breitstoff, der sich mit einem mit Teppich ausgelegten unteren Bereich der vier Türverkleidungen vermischt, der durch dekorative Paspeln verschönert wird. Dieses Material findet Eingang in die hohe Vordersitzbank und den opulenten Rücksitz, der Fuß- und Armlehnen für den ultimativen Luxus bietet. Vorne das Original-Armaturenbrett in all seinem Art-déco-Stil und seiner grau/braun lackierten Metallpracht mit geprägten Einfassungen, die die originalen Instrumente mit weißem Zifferblatt einrahmen. In der Mitte befinden sich mehrere Knöpfe und Knöpfe aus Bakelit sowie der Zündschalter und der Aschebehälter, während vor dem Beifahrer eine runde Uhr in der Tür des Handschuhfachs sitzt. Unterhalb des Armaturenbretts befindet sich ein Heizkasten und eine moderne Anzeige zur Überwachung der Wassertemperatur wurde hinzugefügt. Das Lenkrad ist eine funktionale Skulptur mit konischen Speichen, die zu einem gerillten Kranz führen. Abgerundet wird dieser königliche Innenraum durch einen dicken braunen Teppich zu unseren Füßen und einen hellbraunen Dachhimmel, der völlig intakt ist. Die beiden Staufächer im Fond sind sauber und mit schwarzem Teppich ausgelegt.
Antriebsstrang
Wenn man die Motorhaube auf beiden Seiten nach oben zieht, kommt der hochwertige grüne 282-ci-Reihen-8-Zylinder-Motor zum Vorschein, der – Sie haben es erraten – 120 PS leistet! An Bord ist ein 2-Zylinder-Vergaser und auf der Rückseite ein 3-Gang-Schaltgetriebe, das die Kraft an eine Hinterachse mit 4,09 Gängen überträgt. Die Trommelbremsen an allen vier Rädern erhielten neue Bremsschläuche, Radzylinder und Bremsbackenbeläge.
Fahrwerk
Ein großer, solider X-Rahmen hält den gesamten Oberkörper und das Untergestell fest und alles sieht strukturell sehr solide aus, mit einer reichlichen Schicht Rost auf der Oberfläche. Zu sehen ist die Einzelradaufhängung vorne mit Schraubenfeder, hinten sind Blattfedern angebracht. Der Einzelauspuff mündet in einem serienmäßigen Schalldämpfer mit einigen starken Löchern im Rost des Gehäuses und verläuft bis zur Rückseite, wo ein dekorativer Chromabweiser die Stahlspitze abdeckt.
Fahrfähigkeit
Wir wurden gewarnt, dass dieses Auto die Kälte nicht mag, aber hier sind wir mitten im Winter, und es startet ohne große Proteste und fährt sanft und ruhig durch unsere kurze Testrunde. Die neuen Bremsen tragen ihren Teil dazu bei, diesen ungefähr 3.600 Pfund schweren Ungetüm zu verlangsamen, und alle Funktionen dieses guten Autos funktionieren wie vorgesehen. Obwohl Classic Auto Mall versichert, dass diese Funktionen zum Zeitpunkt unserer Testfahrt funktionierten, können wir nicht garantieren, dass diese Funktionen zum Zeitpunkt Ihres Kaufs funktionieren.
In einer mutigen Werbekampagne im Jahr 1936 prahlte Packard mit der Beliebtheit seiner Autos und widmete einzelne Anzeigen bestimmten Standorten, an denen Packards bevorzugt werden. Zu den Städten gehörten Washington D.C., Westchester, New York, Pasadena, Kalifornien, Grosse Pointe, Michigan und Chicagos North Shore. In jeder Anzeige wurden herrschaftliche Häuser in diesen Gegenden abgebildet, oft mit einem Packard, der in einer kreisförmigen Einfahrt geparkt war. Egal, wo Sie wohnen oder wie Ihr Haus aussieht, dieser Packard wird vorne fantastisch aussehen und in der Garage noch besser! Hier haben Sie die Chance, eines der Besten der Besten zu besitzen, und wenn Sie uns nicht glauben, tun Sie, was Packard in all seinen Anzeigen vorgeschlagen hat, und fragen Sie den Mann, der eines besitzt.
In der Classic Auto Mall stehen mehr als 1.000 Oldtimer- und Sammlerfahrzeuge zum Verkauf per Kommission in einem klimatisierten 336.000 Quadratmeter großen Ausstellungsraum (das sind mehr als 8 Hektar!). Der größte Einzelstandort-Kommissionshändler für klassische und Sammlerfahrzeuge im Land befindet sich in Morgantown, Pennsylvania, nur eine Stunde westlich von Philadelphia an der Ausfahrt 298 der I-76 Pennsylvania Turnpike. Für weitere Informationen besuchen Sie www.classicautomall.com oder rufen Sie an. Kontaktieren Sie uns jederzeit für weitere Informationen oder um das Fahrzeug persönlich zu besichtigen. Es gibt keine Kilometergarantie. Eine Händlerverwaltungsgebühr von 299 US-Dollar ist nicht im angegebenen Preis enthalten.
Bei so vielen tollen Autos wissen Sie, dass wir viel zu besprechen haben, und das tun wir jede Woche im Classic Auto Mall Podcast mit Moderator Stewart Howden. Stewart bespricht neue Lagerbestände sowie Trends bei Sendungen und Autopreisen und interviewt Prominente und Automobilfachleute über erstaunliche Autos und ihre Geschichte. Schalten Sie jede Woche den Classic Auto Mall Podcast ein, wo auch immer Sie ihn gerne hören. Sie können es auch auf YouTube ansehen!
