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1936' Packard One Twenty
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$32,500Publié 16 Juin 2026ID: NZj0H4
- California
- +1 Voir le numéro
Information from the owner
Corps: Berline
Âge: 90 années
Kilométrage: 67119 km
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Noir
Commentaires du vendeur sur 1936' Packard One Twenty
Berline Packard série 120 1936
Pour l'envoi, une berline Packard série 120 de 1936 avec un titre a vérifié 41 689 miles réels et selon notre expéditeur, 39 060 de ces miles se trouvaient en Californie, d'où cette voiture est originaire. Depuis son arrivée dans l'Est il y a environ 10 ans, la voiture a subi quelques améliorations esthétiques à l'intérieur et à l'extérieur, ainsi qu'un entretien mécanique qui ont permis à la machine de bien fonctionner.
Extérieur
Avec sa haute calandre chromée nervurée verticale, ses phares de style balle, ses boîtiers de clignotants en forme de larme et son pare-chocs chromé à barre large unique avec protections ainsi que l'ornement de capot/bouchon de radiateur standard, ouvre la voie à cette automobile grande et coûteuse. Toutes les surfaces sont baignées de Packard Cream avec une légère tonalité différente du capot moteur et des ailes avant au reste de la carrosserie. Le long capot latéral ventilé avec garniture ornée revient à 4 portes joliment alignées avec plusieurs fines rayures qui s'étendent sur toute la longueur. Toutes les fenêtres ont des coins arrondis, et ce design radical se retrouve dans le coffre bossu qui est doté d'une magnifique vitre arrière arquée juste au-dessus. De petits feux arrière ronds se trouvent de chaque côté d'une deuxième porte de rangement et juste en dessous d'un autre large pare-chocs incurvé avec un modeste badge Packard au centre. De larges roues blanches enveloppent des roues en acier assorties à la carrosserie de 16 pouces qui portent des couvercles centraux de plat badgés Packard apparaissant aux 4 coins, reliés visuellement par un large marchepied noir. Les imperfections comprennent de la peinture craquelée dans plusieurs zones et des zones de bulles.
Intérieur
Un nouvel intérieur LeBaron Bonney orne ce Packard, à commencer par un drap beige lisse qui se mélange à une partie inférieure recouverte de moquette sur les quatre panneaux de porte, rehaussée de passepoils décoratifs. Ce matériau se retrouve sur la banquette avant haute et sur la banquette arrière opulente qui offre des repose-pieds et des accoudoirs pour un luxe ultime. À l'avant, le tableau de bord d'origine dans tout son style art déco et sa splendeur en métal peint gris/marron avec des lunettes en relief encadrant les instruments d'origine à face blanche. Au centre se trouvent plusieurs boutons et boutons en bakélite ainsi que le commutateur d'allumage et le réceptacle à cendres, tandis que devant le passager se trouve une horloge ronde placée dans la porte de la boîte à gants. Un boîtier de chauffage est noté sous le tableau de bord et une jauge moderne pour surveiller la température de l'eau a été ajoutée. Le volant est une sculpture fonctionnelle avec des rayons effilés menant à une jante rainurée. Pour couronner cet intérieur majestueux, un épais tapis beige à nos pieds et une garniture de toit beige entièrement intacte. Les deux compartiments de rangement à l'arrière sont propres et recouverts de moquette noire.
Transmission
En tirant vers le haut de chaque côté du capot, on découvre le moteur 8 cylindres en ligne vert 282ci de qualité conducteur, produisant, vous l'aurez deviné, 120 chevaux ! Un carburateur à 2 corps est intégré et une transmission manuelle à 3 vitesses se trouve à l'arrière, envoyant la puissance à un essieu arrière à engrenages 4,09. Les freins à tambour sur les quatre roues ont reçu de nouveaux flexibles de frein, cylindres de roue et garnitures de mâchoires de frein.
Train de roulement
Un grand cadre en X solide maintient tout le haut du corps et le train de roulement, et tout semble très solide structurellement avec une généreuse couche de rouille de surface. Suspension avant indépendante à ressorts hélicoïdaux visible, et à l'arrière se trouvent des ressorts à lames. L'échappement unique entre dans un silencieux de style stock avec de fortes piqûres dans la rouille de la coque et se poursuit jusqu'à l'arrière où un déflecteur chromé décoratif recouvre la pointe en acier.
Capacité de conduite
On nous avait prévenu que cette voiture n'aimait pas le froid, mais nous voici au milieu de l'hiver et elle démarre avec très peu de protestations et offre une conduite douce et silencieuse autour de notre courte boucle d'essai. Les nouveaux freins font leur part pour ralentir ce monstre de 3 600 livres (environ) et toutes les fonctionnalités fournies dans cette belle voiture fonctionnent comme prévu. Bien que Classic Auto Mall affirme que ces fonctions fonctionnaient au moment de notre essai routier, nous ne pouvons garantir que ces fonctions fonctionneront au moment de votre achat.
Dans une campagne publicitaire audacieuse en 1936, Packard se vantait de la popularité de ses voitures, consacrant des publicités uniques à des endroits particuliers où les Packard sont préférés. Les villes comprenaient Washington D.C., Westchester, New York, Pasadena, Californie, Grosse Pointe, Michigan et la côte nord de Chicago. Dans chaque publicité, des demeures majestueuses de ces zones étaient illustrées, souvent avec une Packard garée dans une allée circulaire. Peu importe où vous habitez ou à quoi ressemble votre maison, cette Packard aura fière allure devant, et encore mieux dans le garage ! Voici une chance de posséder l'un des meilleurs des meilleurs et si vous ne nous croyez pas, faites ce que Packard a suggéré dans toutes ses publicités, demandez à l'homme qui en possède un.
Classic Auto Mall abrite plus de 1 000 véhicules classiques et de collection en vente en consignation dans une salle d'exposition climatisée de 336 000 pieds carrés (soit plus de 8 acres !). Le plus grand concessionnaire de véhicules classiques et de collection du pays est situé à Morgantown, en Pennsylvanie, à seulement 1 heure à l'ouest de Philadelphie, à la sortie 298 de l'autoroute I-76 Pennsylvania Turnpike. Pour plus d’informations, visitez www.classicautomall.com ou appelez. Contactez-nous à tout moment pour plus d'informations ou pour venir voir le véhicule en personne. Il n'y a aucune garantie de kilométrage. Les frais administratifs du concessionnaire de 299 $ ne sont pas inclus dans le prix annoncé.
Avec autant de superbes voitures, vous savez que nous avons beaucoup de choses à dire, et nous le faisons chaque semaine sur le podcast Classic Auto Mall avec l'animateur Stewart Howden. Stewart discute des nouveaux stocks ainsi que des tendances en matière de livraisons et de prix des voitures, tout en interviewant des célébrités et des professionnels de l'automobile sur des voitures étonnantes et leur histoire. Connectez-vous chaque semaine au podcast Classic Auto Mall partout où vous aimez l’écouter. Vous pouvez également regarder sur YouTube !
Pour l'envoi, une berline Packard série 120 de 1936 avec un titre a vérifié 41 689 miles réels et selon notre expéditeur, 39 060 de ces miles se trouvaient en Californie, d'où cette voiture est originaire. Depuis son arrivée dans l'Est il y a environ 10 ans, la voiture a subi quelques améliorations esthétiques à l'intérieur et à l'extérieur, ainsi qu'un entretien mécanique qui ont permis à la machine de bien fonctionner.
Extérieur
Avec sa haute calandre chromée nervurée verticale, ses phares de style balle, ses boîtiers de clignotants en forme de larme et son pare-chocs chromé à barre large unique avec protections ainsi que l'ornement de capot/bouchon de radiateur standard, ouvre la voie à cette automobile grande et coûteuse. Toutes les surfaces sont baignées de Packard Cream avec une légère tonalité différente du capot moteur et des ailes avant au reste de la carrosserie. Le long capot latéral ventilé avec garniture ornée revient à 4 portes joliment alignées avec plusieurs fines rayures qui s'étendent sur toute la longueur. Toutes les fenêtres ont des coins arrondis, et ce design radical se retrouve dans le coffre bossu qui est doté d'une magnifique vitre arrière arquée juste au-dessus. De petits feux arrière ronds se trouvent de chaque côté d'une deuxième porte de rangement et juste en dessous d'un autre large pare-chocs incurvé avec un modeste badge Packard au centre. De larges roues blanches enveloppent des roues en acier assorties à la carrosserie de 16 pouces qui portent des couvercles centraux de plat badgés Packard apparaissant aux 4 coins, reliés visuellement par un large marchepied noir. Les imperfections comprennent de la peinture craquelée dans plusieurs zones et des zones de bulles.
Intérieur
Un nouvel intérieur LeBaron Bonney orne ce Packard, à commencer par un drap beige lisse qui se mélange à une partie inférieure recouverte de moquette sur les quatre panneaux de porte, rehaussée de passepoils décoratifs. Ce matériau se retrouve sur la banquette avant haute et sur la banquette arrière opulente qui offre des repose-pieds et des accoudoirs pour un luxe ultime. À l'avant, le tableau de bord d'origine dans tout son style art déco et sa splendeur en métal peint gris/marron avec des lunettes en relief encadrant les instruments d'origine à face blanche. Au centre se trouvent plusieurs boutons et boutons en bakélite ainsi que le commutateur d'allumage et le réceptacle à cendres, tandis que devant le passager se trouve une horloge ronde placée dans la porte de la boîte à gants. Un boîtier de chauffage est noté sous le tableau de bord et une jauge moderne pour surveiller la température de l'eau a été ajoutée. Le volant est une sculpture fonctionnelle avec des rayons effilés menant à une jante rainurée. Pour couronner cet intérieur majestueux, un épais tapis beige à nos pieds et une garniture de toit beige entièrement intacte. Les deux compartiments de rangement à l'arrière sont propres et recouverts de moquette noire.
Transmission
En tirant vers le haut de chaque côté du capot, on découvre le moteur 8 cylindres en ligne vert 282ci de qualité conducteur, produisant, vous l'aurez deviné, 120 chevaux ! Un carburateur à 2 corps est intégré et une transmission manuelle à 3 vitesses se trouve à l'arrière, envoyant la puissance à un essieu arrière à engrenages 4,09. Les freins à tambour sur les quatre roues ont reçu de nouveaux flexibles de frein, cylindres de roue et garnitures de mâchoires de frein.
Train de roulement
Un grand cadre en X solide maintient tout le haut du corps et le train de roulement, et tout semble très solide structurellement avec une généreuse couche de rouille de surface. Suspension avant indépendante à ressorts hélicoïdaux visible, et à l'arrière se trouvent des ressorts à lames. L'échappement unique entre dans un silencieux de style stock avec de fortes piqûres dans la rouille de la coque et se poursuit jusqu'à l'arrière où un déflecteur chromé décoratif recouvre la pointe en acier.
Capacité de conduite
On nous avait prévenu que cette voiture n'aimait pas le froid, mais nous voici au milieu de l'hiver et elle démarre avec très peu de protestations et offre une conduite douce et silencieuse autour de notre courte boucle d'essai. Les nouveaux freins font leur part pour ralentir ce monstre de 3 600 livres (environ) et toutes les fonctionnalités fournies dans cette belle voiture fonctionnent comme prévu. Bien que Classic Auto Mall affirme que ces fonctions fonctionnaient au moment de notre essai routier, nous ne pouvons garantir que ces fonctions fonctionneront au moment de votre achat.
Dans une campagne publicitaire audacieuse en 1936, Packard se vantait de la popularité de ses voitures, consacrant des publicités uniques à des endroits particuliers où les Packard sont préférés. Les villes comprenaient Washington D.C., Westchester, New York, Pasadena, Californie, Grosse Pointe, Michigan et la côte nord de Chicago. Dans chaque publicité, des demeures majestueuses de ces zones étaient illustrées, souvent avec une Packard garée dans une allée circulaire. Peu importe où vous habitez ou à quoi ressemble votre maison, cette Packard aura fière allure devant, et encore mieux dans le garage ! Voici une chance de posséder l'un des meilleurs des meilleurs et si vous ne nous croyez pas, faites ce que Packard a suggéré dans toutes ses publicités, demandez à l'homme qui en possède un.
Classic Auto Mall abrite plus de 1 000 véhicules classiques et de collection en vente en consignation dans une salle d'exposition climatisée de 336 000 pieds carrés (soit plus de 8 acres !). Le plus grand concessionnaire de véhicules classiques et de collection du pays est situé à Morgantown, en Pennsylvanie, à seulement 1 heure à l'ouest de Philadelphie, à la sortie 298 de l'autoroute I-76 Pennsylvania Turnpike. Pour plus d’informations, visitez www.classicautomall.com ou appelez. Contactez-nous à tout moment pour plus d'informations ou pour venir voir le véhicule en personne. Il n'y a aucune garantie de kilométrage. Les frais administratifs du concessionnaire de 299 $ ne sont pas inclus dans le prix annoncé.
Avec autant de superbes voitures, vous savez que nous avons beaucoup de choses à dire, et nous le faisons chaque semaine sur le podcast Classic Auto Mall avec l'animateur Stewart Howden. Stewart discute des nouveaux stocks ainsi que des tendances en matière de livraisons et de prix des voitures, tout en interviewant des célébrités et des professionnels de l'automobile sur des voitures étonnantes et leur histoire. Connectez-vous chaque semaine au podcast Classic Auto Mall partout où vous aimez l’écouter. Vous pouvez également regarder sur YouTube !
