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1928' Rolls-Royce Phantom
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VerhandelbarVeröffentlicht 19 November 2024ID: ZH6d0q
- Niederlande
- +31Anzeigen
Information from the owner
Alter: 96 Jahre
Kilometerstand: 71531 km
Treibstoff: Benzin
Getriebe: Manuell
Außenfarbe: Grün
Verkäuferkommentare zu 1928' Rolls-Royce Phantom
49WR ist ein langes Fahrgestell mit der Motornummer KT45; Das Fahrgestell wurde im September 1928 fertiggestellt. Im November 1928 wurde das Fahrgestell als Lagerbestand an Barker & Co. (Coachbuilders) Ltd. verkauft. Auf dem Fahrgestell baute Barker die wunderschöne 7-sitzige Enclosed Landaulette-Karosserie auf.
Anfang 1929 verkaufte Barker 49WR an seinen Kunden Herrn Morris, der in 11A, Portland Place, London, wohnte.
Aus der Eignerkarte wissen wir, dass die Phantom am 20. Oktober 1933 im Besitz von Comm war. H. D. Tollemache, der damals am 8 Brayanston Square in London lebte. Wann Commander Tollemache sein Auto verkaufte, war lange unklar. Ein kleines ovales Schild im Auto deutet darauf hin, dass der Phantom von Archie Simons & Co. gehandelt wurde, aber an wen und wann er verkauft wurde, ist unklar.
Nach einigen Recherchen in den RREC-Archiven stellte sich heraus, dass der heutige Kapitän Tollemache, der damals in Egerton Gardens, London, lebte, am 16. September 1955 einen Rolls-Royce Phantom III von 1936 besaß.
Die Geschichte mit der 49WR ist, dass sie an einen Bestatter in Schottland verkauft wurde, doch dann endet die Spur des Besitzers.
Das nächste Mal, dass wir 49WR begegnen, ist in den Niederlanden. Das niederländische Nummernschild FS-00-41 verrät uns, dass das Auto im April 1965 in den Niederlanden zugelassen wurde. Der Besitzer war der damalige Simca-Garagenbesitzer, Herr v/d Gun aus Den Haag. 1975 hatte Garage de Vaal erfahren, dass der Phantom I bei v/d Gun zum Verkauf stand. Es gelang ihnen jedoch nicht, eine Einigung zu erzielen.
1975 wurde das Auto von Herrn A. E. L. M. J. Palmen gekauft, der für seine große Palmen-Sammlung bekannt ist, die in zwei großen Schuppen und einem Kirchengebäude in Dordrecht untergebracht war. Garage de Vaal wusste, dass Herr Palmen keine Autos verkaufte, sondern zwischen 1996 und 1997 mit ihm ein Abenteuer unternahm. Leider wollte er das Auto, wie erwartet, nicht verkaufen. Schließlich gelang es de Vaal, einen Deal mit Herrn Palmen abzuschließen und den Phantom I gegen ein Auto einzutauschen, das Herr Palmen noch nicht in seiner Sammlung hatte, nämlich einen Jensen Interceptor III.
Eine Familie aus Brabant kaufte im April 2004 den ursprünglichen Phantom I mit dem Plan, ihn so original wie möglich zu halten.
Dieser Phantom I befindet sich immer noch im gleichen Originalzustand, wie er 1975 von de Vaal gesehen wurde, der das Auto nach langer Überlegung im Jahr 2024 von dieser Familie aus Brabant zurückkaufte.
Anfang 1929 verkaufte Barker 49WR an seinen Kunden Herrn Morris, der in 11A, Portland Place, London, wohnte.
Aus der Eignerkarte wissen wir, dass die Phantom am 20. Oktober 1933 im Besitz von Comm war. H. D. Tollemache, der damals am 8 Brayanston Square in London lebte. Wann Commander Tollemache sein Auto verkaufte, war lange unklar. Ein kleines ovales Schild im Auto deutet darauf hin, dass der Phantom von Archie Simons & Co. gehandelt wurde, aber an wen und wann er verkauft wurde, ist unklar.
Nach einigen Recherchen in den RREC-Archiven stellte sich heraus, dass der heutige Kapitän Tollemache, der damals in Egerton Gardens, London, lebte, am 16. September 1955 einen Rolls-Royce Phantom III von 1936 besaß.
Die Geschichte mit der 49WR ist, dass sie an einen Bestatter in Schottland verkauft wurde, doch dann endet die Spur des Besitzers.
Das nächste Mal, dass wir 49WR begegnen, ist in den Niederlanden. Das niederländische Nummernschild FS-00-41 verrät uns, dass das Auto im April 1965 in den Niederlanden zugelassen wurde. Der Besitzer war der damalige Simca-Garagenbesitzer, Herr v/d Gun aus Den Haag. 1975 hatte Garage de Vaal erfahren, dass der Phantom I bei v/d Gun zum Verkauf stand. Es gelang ihnen jedoch nicht, eine Einigung zu erzielen.
1975 wurde das Auto von Herrn A. E. L. M. J. Palmen gekauft, der für seine große Palmen-Sammlung bekannt ist, die in zwei großen Schuppen und einem Kirchengebäude in Dordrecht untergebracht war. Garage de Vaal wusste, dass Herr Palmen keine Autos verkaufte, sondern zwischen 1996 und 1997 mit ihm ein Abenteuer unternahm. Leider wollte er das Auto, wie erwartet, nicht verkaufen. Schließlich gelang es de Vaal, einen Deal mit Herrn Palmen abzuschließen und den Phantom I gegen ein Auto einzutauschen, das Herr Palmen noch nicht in seiner Sammlung hatte, nämlich einen Jensen Interceptor III.
Eine Familie aus Brabant kaufte im April 2004 den ursprünglichen Phantom I mit dem Plan, ihn so original wie möglich zu halten.
Dieser Phantom I befindet sich immer noch im gleichen Originalzustand, wie er 1975 von de Vaal gesehen wurde, der das Auto nach langer Überlegung im Jahr 2024 von dieser Familie aus Brabant zurückkaufte.
