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1941' Cadillac Series 67

$30,500

Publicado 3 abril 2022ID: sfoiMQ

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hace 2 años, 8 meses

Information from the owner

Carrocería: Coche deportivo

Edad: 81 años

Kilometraje: 132614 km

Transmisión: Manual

Color exterior: Rojo

Electrónica: Radio AM/FM

Comentarios del vendedor sobre 1941' Cadillac Series 67

1941 Cadillac Limousine The Fleetwood Metal Body Company se remonta a principios del siglo XX. La compañía se formó en el Reino Unido y luego se ramificó aquí en los EE. UU. en Fleetwood, Pensilvania en 1905. Lawrence (Larry) Fisher de Fisher Body quedó tan impresionado con la artesanía de Fleetwoods que Cadillac la compró en 1925 y trasladó las oficinas de ventas y diseño a Detroit. Michigan cerca de la planta de Fisher Body. El Fleetwood Series 67 Touring Imperial de 1941 era una limusina hecha a mano construida según la tradición de Cadillac. Este envío fue el automóvil más brillante de su época y, junto con otros similares, construyó la reputación de Estándar del Mundo en los años venideros para la marca Cadillac. Este magnífico sedán es un coleccionable muy buscado en la actualidad, ya que solo se fabricaron 757 Touring Imperials. Justo aquí adornando nuestros sagrados pasillos de Classic Auto Mall, maduros para la recolección. Exterior Los nuevos Cadillacs de 1941 establecieron genuinamente a la marca como el máximo símbolo de estatus automovilístico de América. Todos los modelos presentaban la carrocería de torpedo que se originó con la primera Serie Sixty-Special. Tiene un diseño más moderno con los faros montados hacia adentro en lugar de en la parte superior de los guardabarros delanteros. Luce una parrilla tipo caja de huevos horizontal que muchos fabricantes de automóviles han imitado desde entonces. Los hombros están cuadrados con bordes posteriores. Todos los emblemas y molduras tienen un acabado perfecto como una joya y permanecen en este estado impecable. Hablando de eso, Cavern Green baña todos los grandes y rectos paneles de acero con huecos. Las opciones disponibles para este sedán Touring Imperial de la Serie 75 de Fleetwood incluían faldones de guardabarros, espejos, lavaparabrisas, luces de reversa, una radio y la transmisión GM Hydra-Matic. Hydra-Matic fue la primera transmisión totalmente automática del mundo. 4 puertas para facilitar el acceso de los pasajeros traseros y llantas de acero rojas envueltas con elegantes blancos anchos, anchos y una tapa de luna con insignia de cloisonn en el centro y este automóvil está listo para el viaje de sus pasajeros adinerados. Un saludo a los 4 juegos de tríos de adornos cromados horizontales en los cuartos delanteros y traseros, justo detrás de los huecos de las ruedas. De alguna manera, ¡agrega aún más longitud a esta increíble limusina! Interior Sumérgete en el regazo del lujo en un mundo interior donde un banco de cuero negro con diseño plegable y enrollable es frontal. Estrictamente diseñado para el conductor, está en muy buenas condiciones y tiene golpes a ambos lados con algunas puertas con paneles negros para las puertas del conductor y del pasajero delantero. Al frente del hermoso tablero de diseño simétrico con una radio central, una enorme parrilla cromada para el altavoz y un velocímetro y reloj redondos que lo flanquean, junto con una barra horizontal, se encuentra la rueda de baquelita blanca con un anillo de bocina cromado y la insignia de la corona Caddy. La alfombra negra es un pie por adelantado. Al abrir las puertas traseras, ahora pasamos la sección de ayuda del automóvil, y detrás del vidrio para subir y bajar, justo detrás del banco delantero. Este es un mundo diferente donde las superficies de color Heathercord de tela ancha cubren las puertas con alféizar de metal verde en un patrón vertical de plegado y enrollado. Los asientos son un gran banco trasero similar a un sofá, con 2 monos plegables disponibles para extras. El asiento trasero tiene algunas manchas y un respaldo gris que no hace juego con este banco. Los brazos están equipados con palancas de ventana y cerraduras de puerta en el interior, y cortinas de seda que cuelgan de simples varillas cromadas sobre el vidrio más trasero. Incluso el revestimiento del techo y el piso cambian de negro a bronceado después de ese divisor de vidrio. ¡Respíralo! Tren motriz Debajo del gran capó hay un motor Cadillac 346ci L-Head de 8 cilindros compuesto por un bloque y una cabeza de hierro fundido, tres cojinetes principales y elevadores hidráulicos. Se adjunta un carburador Stromberg AAV-26, Carter WDO506s. Este motor produce 150 CV a 3400 rpm. Tiene una transmisión de cambio de columna manual de sincronización selectiva de 3 velocidades. La parte trasera estaba equipada con un eje semiflotante Hotchkiss con engranajes hipoides en configuración 4.27. Todo se ve bien debajo de este capó. Tren de rodaje Un poco de óxido en la superficie, algo pesado, y una pizca de óxido invasivo ha invadido la parte trasera del neumático. Todo lo demás es estructuralmente sólido con un sólido marco en X, balancines y plataformas. Una nueva transmisión pintada de azul, recientemente reconstruida, adorna el tren de aterrizaje detrás del motor. La suspensión independiente de resortes helicoidales para la parte delantera y los resortes de hojas para la parte trasera brindan el andar. El frenado hidráulico en las cuatro ruedas era estándar. $ 2,890 recorrieron un largo camino en 1941, ese era el precio base de la Serie 67 Touring Imperial. Capacidad de manejo Un arranque fácil después de girar la llave, y estábamos listos para la prueba de manejo. Tomé el asiento de los pasajeros traseros y mi cohorte me llevó a almorzar (¡Conducir en estos días es tan pedestre!). Pero me estoy desviando y todo funcionó bien, con una conducción suave, una buena aceleración y un cambio manual suave gracias a los talentosos pies de mi chofer. Una experiencia maravillosa Solo se construyeron 757 de estos, por lo que es un pájaro raro y se desconoce cuántos sobreviven exactamente. Este estaba en un museo en Nueva Jersey, luego lo disfrutó nuestro consignador, quien lo mantuvo, reconstruyó el motor y la transmisión, y tiene nuevos componentes delanteros y suspensión. Bonito acabado general y ajuste, y un vistazo al estilo de vida de las otras mitades... Me gusta un poco... ¡Jeeves! A la charcutería!! ....y mantenga el vidrio divisor hacia arriba... ETIQUETA DE ACABADO ESTILO 41 6733-1941 Serie 67 Sedán CARROCERÍA 112-Body # ACABADO 74-Verde Heather Cord PINTURA 53-Verde caverna

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