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1934' Riley Nine
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£15,000Publicado 2 noviembre 2025ID: PjrADx
- Bedfordshire
- +44Mostrar teléfono
Information from the owner
Edad: 91 años
Color exterior: Rojo
Electrónica: Asistente de estacionamiento trasero
Comentarios del vendedor sobre 1934' Riley Nine
La venta de Millbrook | Milton Keynes, Bedfordshire
Visualización: martes 2 de diciembre a partir de las 12:00 horas.
Subasta: miércoles 3 de diciembre a partir de las 9:00 horas
Ubicación: Millbrook Proving Ground, Station Lane, Bedford MK45 2JH
1934 Riley Nueve Lynx Tourer
Estimar
£ 15 000 - £ 18 000
Número de registro: DY 7777
Número de chasis: 6022919
ITV: exenta
Deseable Lynx Tourer con carrocería de fábrica
Sujeto a una restauración integral que se completó en 2008
En propiedad actual desde 2009 y beneficiándose de una conversión de combustible sin plomo.
Se ofrece con un gran archivo histórico y el equipo meteorológico completo.
Para la mayoría de los entusiastas, el período comprendido entre la introducción del Riley Nine en 1926 y la eventual adquisición de la marca por parte de la Organización Nuffield en 1938 fue la época dorada del "Diamante Azul". El Nine debió su éxito al vanguardista motor OHV de 1.087 cc y doble árbol de levas de Percy Riley combinado con una caja de cambios de cuatro velocidades, que permitía un nivel de rendimiento comparable al de un automóvil de 12 hp y al mismo tiempo mantenía el modelo económicamente dentro del rango impositivo de nueve caballos de fuerza. Evolucionando gradualmente, sobrevivió hasta la desaparición del negocio independiente Riley en 1938 y generó una gran cantidad de modelos y estilos de carrocería, de los cuales el Lynx turismo de cuatro asientos, presentado en 1933, fue uno de los más bellos. En otros aspectos, el Nine estaba bien diseñado pero era convencional, con un chasis en escalera, ballestas semielípticas integrales y frenos de tambor, que se combinaban para darle una sensación claramente deportiva.
Registrado el 30 de diciembre de 1933, la historia conocida de nuestro modelo Lynx del año 1934 comienza en 1957, cuando era propiedad de Charles Scott Oatway de Cheltenham. En 1960, pasó a manos de Melvin David Gutteridge, también de Cheltenham, y aunque todavía era propietario en 1978, parece haber dejado de usarse después de 1965. Resurgió en 1999 y necesitó una restauración completa y un entusiasta en Bolton revisó el motor y la caja de cambios antes de dejar que un nuevo propietario se hiciera cargo en 2006. Las siguientes etapas incluyeron la aplicación de pintura en polvo al chasis y la renovación de algunas vigas del marco con maderas curtidas. cenizas, desmontaje y limpieza de los demás conjuntos mecánicos, recableado de los sistemas eléctricos, revisión de los instrumentos y rechapado del cromo. Fue repintado en el rojo actual y tapizado en cuero Biscuit, con alfombras de lana y accesorios para clima de mohair. Se entiende que la restauración de la carrocería fue realizada por Jim Marland de Proteus.
Una vez finalizado, el 'DY 7777' se completó en 2008. Posteriormente, el proveedor lo compró en 2009 y rápidamente se unió al Vintage Sports-Car Club, obteniendo un documento de elegibilidad que confirmaba que el cárter, la caja de la caja de cambios, la caja del eje trasero, el eje delantero y el chasis eran componentes originales, y que los diversos accesorios del chasis y del motor inspeccionados cumplían con las especificaciones estándar. Posteriormente, se ha disfrutado habitualmente en eventos tanto locales como nacionales. El proveedor informa que ha sido muy confiable y se encuentra en su elemento zigzagueando por caminos rurales a entre 40 y 45 mph: “Es muy divertido conducirlo”.
El mantenimiento notable incluyó una revisión de la culata de cilindros en 2015 que implicó desnatarla y realizar una conversión sin plomo, y en 2020 el sistema de combustible recibió cierta atención. Un delicioso ejemplo de lo que quizás sea el arquetipo del pura sangre post-vintage, el Riley se ofrece con equipo climático completo además de un gran archivo histórico que incluye el libro de registro de aficionados de 1957, el documento de elegibilidad VSCC, ITV de la década de 1960 y años más recientes, facturas variadas y algunos manuales de mantenimiento. También figura en Tan antiguo como la industria: Riley 1898-1969 de David Styles.
** Las ofertas se realizarán en vivo en el lugar, en línea a través de nuestro sitio web de H&H, por teléfono y con comisión; se aplican términos y condiciones**
El aparcamiento y la entrada a la subasta son gratuitos para los asistentes a la subasta con un catálogo disponible en la puerta.
Los catálogos se pueden adquirir por 20€ (admite 2 personas).
Visualización: martes 2 de diciembre a partir de las 12:00 horas.
Subasta: miércoles 3 de diciembre a partir de las 9:00 horas
Ubicación: Millbrook Proving Ground, Station Lane, Bedford MK45 2JH
1934 Riley Nueve Lynx Tourer
Estimar
£ 15 000 - £ 18 000
Número de registro: DY 7777
Número de chasis: 6022919
ITV: exenta
Deseable Lynx Tourer con carrocería de fábrica
Sujeto a una restauración integral que se completó en 2008
En propiedad actual desde 2009 y beneficiándose de una conversión de combustible sin plomo.
Se ofrece con un gran archivo histórico y el equipo meteorológico completo.
Para la mayoría de los entusiastas, el período comprendido entre la introducción del Riley Nine en 1926 y la eventual adquisición de la marca por parte de la Organización Nuffield en 1938 fue la época dorada del "Diamante Azul". El Nine debió su éxito al vanguardista motor OHV de 1.087 cc y doble árbol de levas de Percy Riley combinado con una caja de cambios de cuatro velocidades, que permitía un nivel de rendimiento comparable al de un automóvil de 12 hp y al mismo tiempo mantenía el modelo económicamente dentro del rango impositivo de nueve caballos de fuerza. Evolucionando gradualmente, sobrevivió hasta la desaparición del negocio independiente Riley en 1938 y generó una gran cantidad de modelos y estilos de carrocería, de los cuales el Lynx turismo de cuatro asientos, presentado en 1933, fue uno de los más bellos. En otros aspectos, el Nine estaba bien diseñado pero era convencional, con un chasis en escalera, ballestas semielípticas integrales y frenos de tambor, que se combinaban para darle una sensación claramente deportiva.
Registrado el 30 de diciembre de 1933, la historia conocida de nuestro modelo Lynx del año 1934 comienza en 1957, cuando era propiedad de Charles Scott Oatway de Cheltenham. En 1960, pasó a manos de Melvin David Gutteridge, también de Cheltenham, y aunque todavía era propietario en 1978, parece haber dejado de usarse después de 1965. Resurgió en 1999 y necesitó una restauración completa y un entusiasta en Bolton revisó el motor y la caja de cambios antes de dejar que un nuevo propietario se hiciera cargo en 2006. Las siguientes etapas incluyeron la aplicación de pintura en polvo al chasis y la renovación de algunas vigas del marco con maderas curtidas. cenizas, desmontaje y limpieza de los demás conjuntos mecánicos, recableado de los sistemas eléctricos, revisión de los instrumentos y rechapado del cromo. Fue repintado en el rojo actual y tapizado en cuero Biscuit, con alfombras de lana y accesorios para clima de mohair. Se entiende que la restauración de la carrocería fue realizada por Jim Marland de Proteus.
Una vez finalizado, el 'DY 7777' se completó en 2008. Posteriormente, el proveedor lo compró en 2009 y rápidamente se unió al Vintage Sports-Car Club, obteniendo un documento de elegibilidad que confirmaba que el cárter, la caja de la caja de cambios, la caja del eje trasero, el eje delantero y el chasis eran componentes originales, y que los diversos accesorios del chasis y del motor inspeccionados cumplían con las especificaciones estándar. Posteriormente, se ha disfrutado habitualmente en eventos tanto locales como nacionales. El proveedor informa que ha sido muy confiable y se encuentra en su elemento zigzagueando por caminos rurales a entre 40 y 45 mph: “Es muy divertido conducirlo”.
El mantenimiento notable incluyó una revisión de la culata de cilindros en 2015 que implicó desnatarla y realizar una conversión sin plomo, y en 2020 el sistema de combustible recibió cierta atención. Un delicioso ejemplo de lo que quizás sea el arquetipo del pura sangre post-vintage, el Riley se ofrece con equipo climático completo además de un gran archivo histórico que incluye el libro de registro de aficionados de 1957, el documento de elegibilidad VSCC, ITV de la década de 1960 y años más recientes, facturas variadas y algunos manuales de mantenimiento. También figura en Tan antiguo como la industria: Riley 1898-1969 de David Styles.
** Las ofertas se realizarán en vivo en el lugar, en línea a través de nuestro sitio web de H&H, por teléfono y con comisión; se aplican términos y condiciones**
El aparcamiento y la entrada a la subasta son gratuitos para los asistentes a la subasta con un catálogo disponible en la puerta.
Los catálogos se pueden adquirir por 20€ (admite 2 personas).
