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1934' Riley Nine
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£15,000Publicado 2 Novembro 2025ID: PjrADx
- Bedfordshire
- +44Ver número
Information from the owner
Idade: 91 anos
Cor exterior: Vermelho
Eletrónica: Assistente de Estacionamento Traseiro
Comentários do vendedor sobre 1934' Riley Nine
A venda de Millbrook | Milton Keynes, Bedfordshire
Exibição: terça-feira, 2 de dezembro, a partir das 12h
Leilão: quarta-feira, 3 de dezembro, a partir das 9h
Localização: Campo de provas de Millbrook, Station Lane, Bedford MK45 2JH
1934 Riley Nine Lynx Tourer
Estimativa
£ 15.000 - £ 18.000
Número de registro: DY 7777
Número do chassi: 6022919
MOT: Isento
Desejável Lynx Tourer com carroceria de fábrica
Sujeito a uma restauração abrangente da carroceria que foi concluída em 2008
Na propriedade atual desde 2009 e beneficiando de uma conversão de combustível sem chumbo
Oferecido com um grande arquivo histórico e equipamento meteorológico completo
Para a maioria dos entusiastas, o período entre a introdução do Riley Nine em 1926 e a eventual aquisição da marca pela Nuffield Organization em 1938 foi a era de ouro do “The Blue Diamond”. O Nine deveu seu sucesso ao inovador motor OHV de 1.087 cc de Percy Riley, com duas cames, combinado com uma caixa de câmbio de quatro velocidades, que permitiu um nível de desempenho comparável a um carro de 12 cv, mantendo o modelo economicamente dentro da faixa fiscal de nove cavalos de potência. Evoluindo gradualmente, sobreviveu até o fim do negócio independente Riley em 1938 e gerou uma infinidade de modelos e estilos de carroceria, dos quais o tourer de quatro lugares Lynx, lançado em 1933, foi um dos mais adoráveis. Em outros aspectos, o Nine era bem projetado, mas convencional, com chassi em escada, molas de lâmina semi-elípticas e freios a tambor, que se combinavam para proporcionar uma sensação distintamente esportiva.
Registrado em 30 de dezembro de 1933, a história conhecida do nosso ano modelo Lynx de 1934 começa em 1957, quando era propriedade de Charles Scott Oatway de Cheltenham. Em 1960, passou para Melvin David Gutteridge, também de Cheltenham, e embora ele ainda o possuísse em 1978, parece ter caído em desuso depois de 1965. Ele ressurgiu em 1999, precisando de restauração completa e um entusiasta em Bolton revisou o motor e a caixa de câmbio antes de deixar um novo proprietário assumir em 2006. As próximas etapas incluíram pintura a pó do chassi, renovação de algumas madeiras da estrutura com cinzas temperadas, desmontagem e limpeza dos demais conjuntos mecânicos, religação elétrica, revisão dos instrumentos e substituição do cromo. Foi repintado no vermelho atual e recortado em couro Biscuit, com tapetes de lã e equipamentos meteorológicos de mohair. Entende-se que a restauração da carroceria foi concluída por Jim Marland da Proteus.
Após a sua conclusão, o ‘DY 7777’ foi concluído em 2008. O vendedor posteriormente comprou-o em 2009 e prontamente aderiu ao Vintage Sports-Car Club, obtendo um Documento de Elegibilidade que confirmou que o cárter, a caixa da caixa de velocidades, a caixa do eixo traseiro, o eixo dianteiro e o chassis eram componentes originais, e os vários chassis e acessórios do motor inspecionados estavam de acordo com as especificações padrão. Posteriormente, tem sido apreciado regularmente em eventos locais e nacionais. O fornecedor relata que ele tem sido muito confiável e está em seu elemento serpenteando pelas estradas rurais a 40-45 mph – “É muito divertido dirigir”.
A manutenção notável incluiu uma revisão da cabeça do cilindro em 2015, que envolveu a limpeza e a realização de uma conversão sem chumbo, e em 2020 o sistema de combustível recebeu alguma atenção. Um exemplo encantador do que talvez seja o arquétipo do puro-sangue pós-vintage, o Riley é oferecido com equipamento meteorológico completo, além de um grande arquivo histórico, incluindo o diário de bordo de 1957, o documento de elegibilidade VSCC, MOTs da década de 1960 e anos mais recentes, faturas diversas e alguns manuais de manutenção. Também está listado em As Old as the Industry: Riley 1898-1969 por David Styles.
** A licitação será realizada ao vivo no local do evento, on-line através do nosso site H&H, por telefone e comissão - aplicam-se T&Cs**
O estacionamento e a entrada no leilão são gratuitos para os participantes do leilão mediante catálogo, disponível à porta.
Os catálogos podem ser adquiridos por £20 (admite 2 pessoas).
Exibição: terça-feira, 2 de dezembro, a partir das 12h
Leilão: quarta-feira, 3 de dezembro, a partir das 9h
Localização: Campo de provas de Millbrook, Station Lane, Bedford MK45 2JH
1934 Riley Nine Lynx Tourer
Estimativa
£ 15.000 - £ 18.000
Número de registro: DY 7777
Número do chassi: 6022919
MOT: Isento
Desejável Lynx Tourer com carroceria de fábrica
Sujeito a uma restauração abrangente da carroceria que foi concluída em 2008
Na propriedade atual desde 2009 e beneficiando de uma conversão de combustível sem chumbo
Oferecido com um grande arquivo histórico e equipamento meteorológico completo
Para a maioria dos entusiastas, o período entre a introdução do Riley Nine em 1926 e a eventual aquisição da marca pela Nuffield Organization em 1938 foi a era de ouro do “The Blue Diamond”. O Nine deveu seu sucesso ao inovador motor OHV de 1.087 cc de Percy Riley, com duas cames, combinado com uma caixa de câmbio de quatro velocidades, que permitiu um nível de desempenho comparável a um carro de 12 cv, mantendo o modelo economicamente dentro da faixa fiscal de nove cavalos de potência. Evoluindo gradualmente, sobreviveu até o fim do negócio independente Riley em 1938 e gerou uma infinidade de modelos e estilos de carroceria, dos quais o tourer de quatro lugares Lynx, lançado em 1933, foi um dos mais adoráveis. Em outros aspectos, o Nine era bem projetado, mas convencional, com chassi em escada, molas de lâmina semi-elípticas e freios a tambor, que se combinavam para proporcionar uma sensação distintamente esportiva.
Registrado em 30 de dezembro de 1933, a história conhecida do nosso ano modelo Lynx de 1934 começa em 1957, quando era propriedade de Charles Scott Oatway de Cheltenham. Em 1960, passou para Melvin David Gutteridge, também de Cheltenham, e embora ele ainda o possuísse em 1978, parece ter caído em desuso depois de 1965. Ele ressurgiu em 1999, precisando de restauração completa e um entusiasta em Bolton revisou o motor e a caixa de câmbio antes de deixar um novo proprietário assumir em 2006. As próximas etapas incluíram pintura a pó do chassi, renovação de algumas madeiras da estrutura com cinzas temperadas, desmontagem e limpeza dos demais conjuntos mecânicos, religação elétrica, revisão dos instrumentos e substituição do cromo. Foi repintado no vermelho atual e recortado em couro Biscuit, com tapetes de lã e equipamentos meteorológicos de mohair. Entende-se que a restauração da carroceria foi concluída por Jim Marland da Proteus.
Após a sua conclusão, o ‘DY 7777’ foi concluído em 2008. O vendedor posteriormente comprou-o em 2009 e prontamente aderiu ao Vintage Sports-Car Club, obtendo um Documento de Elegibilidade que confirmou que o cárter, a caixa da caixa de velocidades, a caixa do eixo traseiro, o eixo dianteiro e o chassis eram componentes originais, e os vários chassis e acessórios do motor inspecionados estavam de acordo com as especificações padrão. Posteriormente, tem sido apreciado regularmente em eventos locais e nacionais. O fornecedor relata que ele tem sido muito confiável e está em seu elemento serpenteando pelas estradas rurais a 40-45 mph – “É muito divertido dirigir”.
A manutenção notável incluiu uma revisão da cabeça do cilindro em 2015, que envolveu a limpeza e a realização de uma conversão sem chumbo, e em 2020 o sistema de combustível recebeu alguma atenção. Um exemplo encantador do que talvez seja o arquétipo do puro-sangue pós-vintage, o Riley é oferecido com equipamento meteorológico completo, além de um grande arquivo histórico, incluindo o diário de bordo de 1957, o documento de elegibilidade VSCC, MOTs da década de 1960 e anos mais recentes, faturas diversas e alguns manuais de manutenção. Também está listado em As Old as the Industry: Riley 1898-1969 por David Styles.
** A licitação será realizada ao vivo no local do evento, on-line através do nosso site H&H, por telefone e comissão - aplicam-se T&Cs**
O estacionamento e a entrada no leilão são gratuitos para os participantes do leilão mediante catálogo, disponível à porta.
Os catálogos podem ser adquiridos por £20 (admite 2 pessoas).
