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1938' Alvis 12/70
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£26,500Publié 16 Novembre 2021ID: rm4Gj3
Périmée
il y a 2 années, 11 mois
il y a 2 années, 11 mois
Information from the owner
Corps: Break
Âge: 83 années
Carburant: Essence
Couleur de la carrosserie: Bleu
Commentaires du vendeur sur 1938' Alvis 12/70
1937 Alvis 12/70 Mulliners Sport Berline. Bleu sur crème avec revêtement en cuir bleu. L'Alvis 12/70 a été annoncée par Alvis cars le 22 septembre 1937. Il s'agissait d'une berline sport à quatre cylindres ou d'un coupé drophead 4 places lié au six cylindres plus cher Alvis Silver Crest. La carrosserie standard de la berline quatre portes à quatre places ou du coupé à quatre places à deux portes a été conçue pour Alvis par Mulliners of Birmingham. Il n'y avait que 741 de ce modèle produit avec seulement 121 survivants, en effet une voiture rare.
Il a été décrit par un correspondant automobile du Times comme suit : la carrosserie à quatre portes a quatre vitres latérales et fait une confortable quatre places ; les portes ont des accoudoirs en rouleau et des cendriers et il y a un repos central rabattable. Les vitres arrière sont "bien portées en arrière et permettent une très bonne vue". Les portes ont des poches coulissantes et des persiennes en verre qui épousent les lignes de la carrosserie. Il y a un placard dans le tableau de bord et les instruments et le cendrier sont placés au centre. Il y a des visières bidirectionnelles, des commandes d'essuie-glaces indépendantes (gauche et droite), un volant à ressort et en son centre des commandes d'allumage, de dip et de commutateur (phares), de signalisation et de klaxon. Il y a des ventilateurs dans l'auvent, un toit ouvrant et un pare-brise entièrement ouvrant. Les sièges avant sont réglables, les dossiers se relèveront et en dessous il y a des puits au sol pour les pieds du dos
passagers. Un pare-chocs stabilisateur et deux klaxons sont installés à l'avant. Cet exemple de numéros correspondants entièrement triés a appartenu à un propriétaire de musée de voitures anciennes et n'est utilisé qu'occasionnellement pour les événements du club de voitures anciennes. Il a toujours été entretenu au plus haut niveau et il existe des preuves d'environ 14 000 £ de dépenses, y compris une reconstruction complète du moteur par Barley Engineering, le meilleur spécialiste d'Alvis, cela a coûté à lui seul près de 8 000 £ ! Autres travaux inclus - Axes de pivot et bagues, ressorts arrière, crémaillère de direction, carburateur, amortisseurs, échappement en acier inoxydable, nouvel embrayage. Nouveau faisceau de câbles, supports de moteur avant et arrière, peinture bicolore, restauration des phares, radiateur chromé et nouvel insigne, pare-chocs chromés, sièges baquets avant rembourrés en cuir. Cette année, le roulement de roue avant Near Side a été remplacé.
Naturellement, il roule très bien, mais nécessite une sensibilité à son âge, un bon témoignage de l'usine qui l'a construit et de la propriété prudente précédente. La carrosserie a bénéficié d'une restauration professionnelle récente et est superbe. Les sièges avant en cuir sont nouvellement garnis, le reste de l'intérieur est joliment patiné avec ce délicieux arôme d'avant-guerre. Les portes se ferment avec un claquement/clic rassurant qui rappelle une carrosserie construite à la main. Cette voiture très attrayante et conviviale incarne vraiment l'essence de l'automobile britannique des années 1930 pour une dépense très modeste et pourrait même être utilisée comme moyen de transport quotidien pratique.
Livré avec un historique complet comprenant ; anciennes factures, anciens CT, anciens disques fiscaux. copiez la feuille de construction d'usine, l'ancien journal de bord vert, le manuel du propriétaire d'Alvis d'origine, la précieuse plaque 1567 FS et 2 x annonces encadrées d'Alvis 12/70 d'avant-guerre du présentoir du musée.
Une évaluation professionnelle de notre voiture a été réalisée par CMC (Classic Motor Cars) de Bridgnorth. Ils ont proposé des travaux de rénovation «facultatifs» (principalement à l'intérieur) dont le coût des matériaux s'élevait à 1194 £. 29 - notre sentiment était de « laisser tel quel » plutôt que de perdre l'authenticité et l'apparence d'origine de la voiture.
Absolument toute inspection est la bienvenue et la visualisation est fortement recommandée.
Données du véhicule
Faire Alvis
Modèle 12 / 70
Nom du modèle Grey Lady
Année de fabrication 1938
Numéro de châssis 19234
Catégorie d'état partiellement restauré
Kilométrage (lu) 25580
Première immatriculation 01/ 1938
Numéro de moteur 15729
Détails techniques
Carrosserie Mulliners Berline Sport
Détails de la carrosserie Tourer
Puissance (kw/ch) 46/ 63
Capacité cube 1, 842 ccm
Cylindres 4
Portes 4
Direction à droite (RHD)
Boîte de vitesses manuelle 4 vitesses
Conduire à l'arrière
Tambour de frein avant
Tambour de frein arrière
Carburant Essence
Configuration individuelle
Couleur extérieure Bleu / Gris
Couleur intérieure Bleu / Noir
Matériau intérieur Sièges en cuir bleu
Toit ouvrant Oui
État
Moteur (évaluation du vendeur) : 9 sur 10
Technique (évaluation du vendeur) : 8 sur 10
Peinture (évaluation du vendeur): 9 sur 10
Intérieur (évaluation du vendeur): 7 sur 10
Enregistré Oui
Prêt à conduire Oui
Sans accident Oui
Il a été décrit par un correspondant automobile du Times comme suit : la carrosserie à quatre portes a quatre vitres latérales et fait une confortable quatre places ; les portes ont des accoudoirs en rouleau et des cendriers et il y a un repos central rabattable. Les vitres arrière sont "bien portées en arrière et permettent une très bonne vue". Les portes ont des poches coulissantes et des persiennes en verre qui épousent les lignes de la carrosserie. Il y a un placard dans le tableau de bord et les instruments et le cendrier sont placés au centre. Il y a des visières bidirectionnelles, des commandes d'essuie-glaces indépendantes (gauche et droite), un volant à ressort et en son centre des commandes d'allumage, de dip et de commutateur (phares), de signalisation et de klaxon. Il y a des ventilateurs dans l'auvent, un toit ouvrant et un pare-brise entièrement ouvrant. Les sièges avant sont réglables, les dossiers se relèveront et en dessous il y a des puits au sol pour les pieds du dos
passagers. Un pare-chocs stabilisateur et deux klaxons sont installés à l'avant. Cet exemple de numéros correspondants entièrement triés a appartenu à un propriétaire de musée de voitures anciennes et n'est utilisé qu'occasionnellement pour les événements du club de voitures anciennes. Il a toujours été entretenu au plus haut niveau et il existe des preuves d'environ 14 000 £ de dépenses, y compris une reconstruction complète du moteur par Barley Engineering, le meilleur spécialiste d'Alvis, cela a coûté à lui seul près de 8 000 £ ! Autres travaux inclus - Axes de pivot et bagues, ressorts arrière, crémaillère de direction, carburateur, amortisseurs, échappement en acier inoxydable, nouvel embrayage. Nouveau faisceau de câbles, supports de moteur avant et arrière, peinture bicolore, restauration des phares, radiateur chromé et nouvel insigne, pare-chocs chromés, sièges baquets avant rembourrés en cuir. Cette année, le roulement de roue avant Near Side a été remplacé.
Naturellement, il roule très bien, mais nécessite une sensibilité à son âge, un bon témoignage de l'usine qui l'a construit et de la propriété prudente précédente. La carrosserie a bénéficié d'une restauration professionnelle récente et est superbe. Les sièges avant en cuir sont nouvellement garnis, le reste de l'intérieur est joliment patiné avec ce délicieux arôme d'avant-guerre. Les portes se ferment avec un claquement/clic rassurant qui rappelle une carrosserie construite à la main. Cette voiture très attrayante et conviviale incarne vraiment l'essence de l'automobile britannique des années 1930 pour une dépense très modeste et pourrait même être utilisée comme moyen de transport quotidien pratique.
Livré avec un historique complet comprenant ; anciennes factures, anciens CT, anciens disques fiscaux. copiez la feuille de construction d'usine, l'ancien journal de bord vert, le manuel du propriétaire d'Alvis d'origine, la précieuse plaque 1567 FS et 2 x annonces encadrées d'Alvis 12/70 d'avant-guerre du présentoir du musée.
Une évaluation professionnelle de notre voiture a été réalisée par CMC (Classic Motor Cars) de Bridgnorth. Ils ont proposé des travaux de rénovation «facultatifs» (principalement à l'intérieur) dont le coût des matériaux s'élevait à 1194 £. 29 - notre sentiment était de « laisser tel quel » plutôt que de perdre l'authenticité et l'apparence d'origine de la voiture.
Absolument toute inspection est la bienvenue et la visualisation est fortement recommandée.
Données du véhicule
Faire Alvis
Modèle 12 / 70
Nom du modèle Grey Lady
Année de fabrication 1938
Numéro de châssis 19234
Catégorie d'état partiellement restauré
Kilométrage (lu) 25580
Première immatriculation 01/ 1938
Numéro de moteur 15729
Détails techniques
Carrosserie Mulliners Berline Sport
Détails de la carrosserie Tourer
Puissance (kw/ch) 46/ 63
Capacité cube 1, 842 ccm
Cylindres 4
Portes 4
Direction à droite (RHD)
Boîte de vitesses manuelle 4 vitesses
Conduire à l'arrière
Tambour de frein avant
Tambour de frein arrière
Carburant Essence
Configuration individuelle
Couleur extérieure Bleu / Gris
Couleur intérieure Bleu / Noir
Matériau intérieur Sièges en cuir bleu
Toit ouvrant Oui
État
Moteur (évaluation du vendeur) : 9 sur 10
Technique (évaluation du vendeur) : 8 sur 10
Peinture (évaluation du vendeur): 9 sur 10
Intérieur (évaluation du vendeur): 7 sur 10
Enregistré Oui
Prêt à conduire Oui
Sans accident Oui
