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1940' Ford Deluxe

$75,000

Publié 22 Janvier 2022ID: VzZGfs

Périmée
il y a 2 années, 10 mois

Information from the owner

Corps: Cabriolet

Âge: 82 années

Kilométrage: 483 km

Transmission: Automatique

Couleur de la carrosserie: Bleu

Commentaires du vendeur sur 1940' Ford Deluxe

1940 Ford Deluxe Cabriolet Le style épuré des offres Ford 1940 a été l'un des facteurs qui a poussé les ventes à plus de cinq cent mille unités, un bond de plus de cinquante pour cent par rapport à l'année précédente. Une partie de cette popularité pourrait sans aucun doute être attribuée à l'influence d'Eugene Bob Gregories sur les stylistes qui ont écrit ce design alors qu'il était chef du département de design de Ford, un poste qu'il a occupé de 1935 à 1943. C'était d'abord un rafraîchissement d'un concept de style. introduit en 1939 par l'ajout d'un nouveau design frontal. Les phares à faisceau scellé ont été proposés pour la première fois par le constructeur automobile sur le modèle 1940. En plus d'être une amélioration majeure de la sécurité, leur conception a considérablement contribué au nouveau look. Pour l'envoi, un hot rod convertible de luxe si vous voulez, mais sous une forme de bon goût. Le design était si populaire parmi les hot rodders que Ford a en fait vendu les droits du design au cours des années suivantes afin qu'ils puissent être reproduits en fibre de verre. Cette voiture est une carrosserie décapotable entièrement en acier d'origine, conservant son beau design bulbeux, ses marchepieds, sa capote décapotable et le tout repose sur un cadre TCI L'intérieur est un spectacle à voir dans toute sa splendeur de parchemin, et un ensemble très agréable construire à vendre ici au Classic Auto Mall. Extérieur Avec la carrosserie finie par Worrell Auto Body et baignée dans une très belle peinture bleu acier 2 étapes, et ornée d'un petit pare-chocs tubulaire chromé à l'avant, de badges et de brite presque parfaits, nous avons une œuvre d'art roulante. Très peu de choses n'ont pas été retournées sur cette restauration, car les lignes sont droites, les lacunes sont vraiment belles et l'acier est droit. Les grands enjoliveurs de phares à faisceau scellé à visière flanquent une calandre en V incurvée à nervures horizontales et un centre de capot haut. Une belle lance chromée remonte de chaque côté le long de la ligne de ceinture des côtés légèrement incurvés. À l'arrière incurvé de cette voiture, on voit 2 formes en V Sergeant Stripe comme des feux arrière se perdant presque dans le champ profond de la peinture bleue. Le pare-chocs arrière a été omis et un plateau arrière lissé a été ajouté pour un look net et net. Des roues brillantes 17 American Racing sont notées sur les 4 coins. Une capote en toile immaculée, actionnée manuellement, nous prépare à jeter un coup d'œil à l'intérieur. Intérieur Un balancement de la porte, et nous sommes dans un siège baquet en parchemin et un panneau de porte personnalisé en vinyle et en cuir paradis. Avec les baquets en cuir, on ne voit pas de marque dessus, juste quelques plis de matière sur les traversins supérieurs. Le déplacement vers l'arrière révèle un banc de parchemin immaculé amenant l'arrière. Sur le tableau de bord, certaines libertés ont été prises sur le design original, mais il conserve sa belle forme avec une peinture bleue brillante et des nervures horizontales chromées encore plus brillantes sur l'emplacement du haut-parleur d'usine. Une colonne de direction chromée a un volant central en aluminium poli gainé de cuir à son extrémité. Cela fait face à une multitude de jauges d'instruments classiques de forme ronde avec des lunettes chromées. Un rembourrage bleu recouvre les parties inférieures du tableau de bord et une console parchemin et bleue coule jusqu'au sol et contient à la fois la chaîne stéréo AM/FM/CD et les porte-gobelets. La moquette bleu roi en parfait état inonde les sols. Le coffre a également été fini à la perfection avec plus de moquette bleue et de parchemin et des panneaux latéraux bleus. Groupe motopropulseur Un retournement du capot massif, et nous sommes accueillis avec un V8 350ci tout aussi massif dans une splendeur chromée et polie. Notre expéditeur précise que ce moulin a été assemblé par Lorenzo et fait un tour fumant 400cv. Un QuickFuel à 4 barils alimente le moulin en abondance de fossiles et d'air, et il est soutenu par une transmission automatique à 3 vitesses TH400 reconstruite. Un essieu arrière Ford 9 de Currie a Positraction ajouté pour aider la puissance à atteindre les deux roues. Tout a l'air magnifique et propre ici. Train de roulement L'ensemble du train de roulement est suffisamment propre pour être rongé et montre le même souci du détail au niveau du dessus et de l'intérieur, très propre et entièrement refait, aucune rouille n'est visible ici. Un cadre TCI peint avec une couche de base et une couche de base constitue l'ossature de tous les soubassements. La suspension avant indépendante à ressorts hélicoïdaux est activée avec les bras de commande inférieurs tubulaires tandis que les ressorts à lames donnent la conduite à l'arrière. La puissance de freinage est assurée par des freins à disque à l'avant et des freins à tambour à l'arrière, tous avec assistance électrique. Les en-têtes sont allumés et se connectent à un nouvel échappement qui serpente vers l'arrière de la voiture à travers les silencieux Flowmaster avant de se terminer par des embouts hautement polis. Capacité de conduite Avec les journées de plus en plus courtes et le temps un peu plus froid, c'était une conduite d'appoint pour moi. Une torsion de la clé et tous les 8 illuminés avec une glorieuse symphonie V8. Je suis allé sur la piste d'essai brevetée et bien cachée du Classic Auto Mall, et j'y suis allé! Une accélération sans fin ainsi qu'une conduite de voiture moderne ont été notées. Le freinage était plus que suffisant et toutes les fonctions étaient opérationnelles au moment de mon trajet. Les passants ont été très enthousiastes ce jour-là et je me suis tellement amusé que j'ai prolongé mon essai routier d'un autre tour juste pour faire bonne mesure. Prenez le design très populaire pour l'époque, pimentez-le avec de la peinture bleu acier en 2 étapes et du poivre sur du chrome à l'extérieur, cousez un subtil parchemin et un intérieur bleu et plus d'accents chromés, et nous avons un vrai gagnant. Et n'oubliez pas le cabriolet et le moteur rutilant sous forme de 350ci 4 barillets, tous habillés et prêts à sortir, avec un bang !

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